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检具的使用及验收 王超 2012.10.28 一.检具的分类 1.什么是检具？ 检具是用来检验产品某些特性的专用工具或 量具。包括专用量具、部分检测产品性能的夹具，通止规、专用的螺纹规等。 讨论1：检具是不是MSA的一部分？ 讨论2：检具的使用目的是什么？ 讨论3：请列举自己熟悉的检具？ 一.检具的分类 2.检具的分类 按用途分：尺寸检具、功能检具、外形检具、 专用检具、专用夹具等。 按产品分：门板检具、遮阳板检具、合棉检具、 座椅检具、铁台检具、钣金件检具、 弯管检具等。 按等级分：高精度检具、精度检具、普通检具。 讨论：还能怎么划分呢？ 二.检具的结构 1、门板检具的结构 二.检具的结构 1.门板检具的结构 三坐标检测孔：三坐标检测孔需3-4个（不能少于3个，大型检具三坐标无法全部检 测时需设置4个检测孔），每个检测孔需有保护装置，防止三坐标基准的变动。检具 厂商需将检具三坐标孔的三坐标数据标示在检具对应的孔位，并标示坐标的位置（ 孔中心或三个面的延伸点）。 基准面：门板检具本体采用45#钢或铝合金材质，为降低门板检具重量，建议使用 铝合金，三坐标孔及百格线需加工本体时一起加工，本体表面粗糙度≤1.6(μm) ， 平面度≤0.05mm 。 本体：本体采用代木结构。门板轮廓采用0、+3mm轮廓线检测，间隙检测采用0贴 块或3mm间隙检测。0贴块采用铝合金或铜材质，0贴块需为活动块，可拆卸。 断面规：断面规为检测断面的工具，需布局在车门闭合后门板与钣金或塑胶件接触 的相关位置。断面规采用3mm间隙检测。断面规要求用铝合金材质。断面规的固定 采用锥形销或半圆螺栓固定。IP块与断面规检测的项目一致，IP块采用仿型制作。 块规：用来检测启门孔或开关面板位置，一般采用仿型或3mm间隙检测。块规采用 定位销+螺栓锁付固定。 二.检具的结构 1.门板检具的结构 CLIP孔检测：CLIP 孔有两大形式，四种。 1.划线检测法，分为定位孔和划线孔两种。定位孔安装CLIP，划线孔不安装CLIP。 ①CLIP座为整体式，采用推杆划线方式检测。（优点：可以量测孔位偏差。缺点： 门板装夹不便，无法仿实车效果，检测存在风险。） ②CLIP座为夹钳分裂式，较方案一在CLIP脱出方面有改善，但夹钳拧紧，松开较麻 烦。 ③CLIP采用拉线分裂式，在划线检测法中此方案最优化，成本较高，拉线需定期调 整。 2.推杆检测法，在CLIP孔后安装专用推杆及夹钳，推杆检测仅仿实车检测安装位置 ，对偏差无法确认，成本较高，推杆需调试状态。（常见的夹钳有两种） 锁付销：需仿车体锁付位置。锁付销的目的为仿装车状态。 台车：台车需安装四个轮子，轮子加减震器，两转向轮，两制动轮。 二.检具的结构 2.座椅检具的结构 二.检具的结构 2.座椅检具的结构 三坐标检测孔：三坐标检测孔需3-4个（不能少于3个，大型检具三坐标无法全部检 测时需设置4个检测孔），每个检测孔需有保护装置，防止三坐标基准的变动。检具 厂商需将检具三坐标孔的三坐标数据标示在检具对应的孔位，并标示坐标的位置（ 孔中心或三个面的延伸点）。 本体：座椅检具本体采用45#钢，表面磨光处理，棱角处需倒角处理。表面喷涂黄 色油漆或电镀黄色。 压紧气缸：压紧气缸的作用是将座椅压紧。压夹需考虑压紧时不能破坏漆面涂层。 检测销：检测销需仿车体螺栓大小，材质采用铬12及以上材料，经热处理，硬度需 在洛氏50-60度之间，表面研磨处理。检测销需制作成活动的，便于磨损时的更换。 气功部件：气动部件不能漏气，需经10000次以上使用，不损坏。 二.检具的结构 3.遮阳板检具 二.检具的结构 4.焊接检具结构 二.检具的结构 检具的坐标系 X(TL):前后方向, 前负(-) 后正(+) *Y(BL):左右方向, 左负(-) 右正(+) *Z(WL):上下方向, 下负(-) 上正(+) 三.检具的验收 1.验收的支持文件 ①检具技术要求 ②检具式样书 ③车体3D数据 ④检具3D数据 ⑤产品3D数据 ⑥检具CMM报告 ⑦检具2D数据 ⑧检具操作说明书 三.检具的验收 1.确认检具数据是否识别了全开检具技术要求及检具式样书的相关要求。（此工作 也可在检具数据确认时一起确认。） 2.确认检具数据与顾客车体数据及全开产品数据的匹配性。（将检具数据与车体数 据，产品数据装配对比各重要检测位置是否符合设计要求，孔位是否偏差，检具与 车体数据是否贴和，检具是否模仿车体等） 3.检具CMM检测及检测报告分析。确认CMM检测报告是否将所有关键点、线、面