河南理工大学体育馆钢结构施工方案.doc

目 录 第一章 施工总体部署 3 1.1施工总体技术路线 3 1.2总体施工流程 4 1.3施工平面布置 4 1.3.1施工道路 4 1.3.2构件堆场 4 1.3.2机械配备 4 1.3.3施工平面布置图 5 1.4施工测量控制网的建立 5 第二章 钢结构安装方案 6 2.1现场总体施工思路： 7 2.2主桁架安装 7 2.2.1现场地面拼装 7 2.2.2钢结构安装 10 2.3南北两侧H型钢结构安装 20 2.3.1施工流程 20 2.3.2塔吊性能参数 21 2.4 大厅钢结构安装 22 2.4.1安装流程 22 2.4.2吊装机械配置 23 2.4.3脚手架设置 23 2.5 劳动力需求计划 24 2.5.1 负责本工程的主要管理人员 24 2.5.2钢结构安装劳动力需求计划 26 2.6 施工机械设备需求计划 26 2.6.1 现场安装起重机械配备计划 26 2.6.2 现场安装测量工具配备计划 27 2.6.3 现场安装焊接设备配备计划 27 第一章 施工总体部署 1.1施工总体技术路线 通过对图纸的细致学习和深入理解，结合现场实际情况，考虑到本工程构件数量众多相对工期较为紧张等因素，我们从工程总体的大局出发，采用3条作业线同时施工的方法，制定了既可保证工期又不影响质量，安全可行的施工方案，其总体技术路线可描述为： 划分三大施工区域，即体育馆内桁架区域及大门、南侧钢结构区域和北侧钢结构区域。体育馆部分桁架安装主要由120t汽车吊和25t汽车吊负责安装；南北两侧钢结构区域以塔吊安装为主，辅以高空散装（塔吊盲区部位）；体育馆内场大门部位采用满堂脚手架方法进行安装。 1.2总体施工流程 安装顺序：结合现场的实际情况合理进行安排，目前暂定为体育馆区域 → 南北钢结构和大门钢结构区域。 1-2轴悬挑钢结构和支座安装等穿插在整个施工过程中。 1.3施工平面布置 1.3.1施工道路 结合工程现场实际情况，体育馆内的环形道路作为构件运输的通道，构件主要从位于靠近体育场南侧的大门进入工地，运输道路要求进行加固，以满足构件运输车辆的需要。 1.3.2构件堆场 1.3.2.1体育馆内管桁架 本工程体育馆内管桁架构件以散件形式运至现场，为便于地面拼装，此部分构件放置到内场桁架两拼装胎架之间的空地上。 1.3.2.2两侧钢结构构件 为提高吊装效率，在塔吊附近的地面规划了构件堆场。钢结构施工阶段的现场机械布置有台塔吊、台吊台。。移交平面高程控制网和控制网的，复测精度满足要求后，为满足钢结构安装定位需要，需利用周边稳固建筑物构建平面网，选择控制点时应选择稳定的不受施工影响的场外，同时考虑今后的使用方便及通视问题。 控制网须精确观测严密平差后方可使用。控制网观测墩采用强制归心形式，以减少对点误差。平面控制网采用与测绘单位提供的相一致的控制系统，使用GPS和精密全站仪复测无误后方可使用。施工基准点使用全站仪测放，必须保证各施工环节间的相对关系。以GPS检测，以比较绝对坐标和相对坐标的关系，将观测数据记录备查。 首级高程控制点应设在不受施工情况影响的场外。以精密水准仪检测首级高程控制网。用闭合水准方式将高程控制点引入场内，并设定固定点作为高程点。场内地面高程点经复核无误后，控制点应引测到稳固的上，在每一层上对引测点校核，误差应在精度要求范围内。高程引测观测结果进行严密平差保证工程的质量。分为个：。 2.2主桁架安装 2.2.1现场地面拼装 由于桁架断面尺寸大，超出常规运输规格，构件整体不能满足长途运输要求，故采取散件运输，现场分块组装的方法，整个主桁架在跨度方向分两段分别在体育馆内进行地面组拼。 2.2.1.1拼装方案 地面拼装需在胎架上进行，主次桁架均采用卧拼的方式。 2.2.1.2现场拼装 要求主桁架主弦杆构件以12m左右长度分段出厂，其余杆件以散件形态运到现场，用25t汽车吊进行地面整体拼装。 拼装时根据构件出厂的管口四芯标记组对，严格控制构件的几何尺寸。先组对、点焊，经过几何尺寸检查确认后焊接，探伤合格后进行最终尺寸检查，并形成记录，作为吊装时的参考数据。 2.2.1.3主桁架地面拼装精度控制 ⑴焊接收缩量的控制 由焊接工程师确定焊接工艺，编制焊接方案，在杆件装配时，考虑焊接收缩量的预留值。 ⑵焊接定位的控制 在桁架与相贯杆件连接的位置做上标识。在构件焊接固定前，检查标识位置，加设临时固定支撑，点焊构件，再按一定的施焊顺序焊接固定。 ⑶桁架组装技术保证措施 桁架组装前，应对胎架的布置进行检查，相临两片胎架之间的距离不宜过大，胎架上部与主桁架连接的连接板定位尺寸应正确。 桁架组装时，先按照事先放好的定位线安装好下弦杆，然后安装上弦杆，安装时应保证上弦桁架在同一平面上。 通过千斤顶或神仙葫芦来对上弦平面与下弦杆间的相对位置进行调整，使其符合