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堆料坪长度 路基宽度 堆料坪宽度 任务2 路基构造与要求—路基附属设施 堆料坪（二级以下公路）—— 设置位置：路旁或路肩外侧 设置要求：每隔50-100m设置一个，长为5-8m，宽为2m。 错车道—— 四级公路采用4.5米路基时设置。路基宽度不小于4.5米，长度不短于30米，每200-500米设置一处。 任务2 路基构造与要求—路基附属设施 具有足够的强度和刚度 路基和路面结构自重以及行车荷载会对路基产生向下的压力，路基会产生一定的变形。 为保证路基在荷载作用下不致于发生超过允许的变形，路基应具有足够的强度和刚度。 强度——抵抗车轮荷载引起各个部位的各种应力的性质。 刚度——在车轮荷载作用下不发生过量变形的性质。 任务2 路基构造与要求—路基的基本要求 具有足够的水温稳定性 具有足够的整体稳定性 路基施工改变了原地面的天然平衡状态，造成挖方路堑边坡可能失稳，陡坡路堤可能沿滑动面整体下滑，软土路面可能产生沉陷等。因此，路基设计应采用有效的技术措施和加固方法，确保路基的整体稳定性。 路基受大气、水文和地质条件等的影响很大。路基应在路面水和地下水等的作用下不致显著降低强度，在冰冻地区不致造成冻融翻浆和强度的急剧下降。 任务2 路基构造与要求—路基的基本要求 任务2 路基基本构造与要求 任务1 公路工程基本认知 任务3公路自然区划与路基土干湿类型 任务 学习情境1 路基构造与要求 Ⅰ区－北部多年冻土区对于多年冻土层，道路设计原则是保温，不可轻易挖去覆盖层，使路堤下保持冻结状态。该区主要是林区道路，路面结构多为中级路面，因表土温度大，地区径流大，最易翻浆，应采取换土、稳定土、砂垫层等处理方法。 Ⅱ区－东部温润季冻区突出问题是翻浆和冻胀。可根据不同的路基潮湿状态采取不同措施。由于该区缺乏砂石材料，采用稳定土基层已取得一定经验。 Ⅲ区－黄土高原干湿过渡区黄土对水分的敏感性，干燥土基强度高、稳定性好。选择不透水的面层，防止雨水下渗造成湿陷。潮湿地段注意排水。 Ⅳ区－东南湿热区雨量充沛集中，雨型季节性强，台风暴雨多，水毁、冲刷、滑坡是道路的主要病害，路基结构应结合排水系统进行设计。该区水稻田多，土基湿软、强度低，另外，由于气温高、热季长，应注意路面材料的热稳定性和防透水性。 Ⅴ区－西南潮暖区该区山多，筑路材料丰富，应充分利用，对于水稳不良路段，必须采取措施，稳定路基。 Ⅵ区－西北干旱区该区大部分地下水位很低，虽然冻深在1～1.5米以上，但一般冻害较轻。丘陵区1.5米以上的深路堑冬季积雪厚，雪水浸入路面造成危害，故沥青路面材料应具有良好的防透水性。 Ⅶ区－青藏高原区该区是我国唯一多年冻土区，须按保温原则设计，由于地处高原，气候寒冷，昼夜温差大，日照时间长，沥青老化很快，又年平均气温相对偏低，路面易遭受冬季雪水渗入而破坏。 各自然区划的筑路特点 Ⅰ区——北部多年冻土区：道路设计原则——保温。 Ⅱ区——东部湿润季冻区：路面结构要突出——防冻胀与翻浆。 Ⅲ区——黄土高原干湿过渡区：筑路的主要问题是黄土的冲蚀与遇水湿陷。 Ⅳ区——东南湿热区：筑路的主要问题是水毁、冲刷和滑坡。 Ⅴ区——西南潮暖：该区土基软湿，注意路基整体稳定性。 Ⅵ区——西北干旱区：气候干燥，可采用沥青混凝土层解决砂石路面搓泥、松散。注意沙漠地区风蚀和沙埋。 Ⅶ区——青藏高寒区：多年冻土，注意保温设计，且沥青路面日照下易老化。 1.路基潮湿来源 2.土的状态 3.路基干湿类型 任务3 公路自然区划与路基土的干湿类型-干湿类型 大气降水通过路面、路肩和边沟渗入路基； 大气降水 边沟的流水、地表因排水不良形成积水，渗入路基； 地面水 路基下的地下水，在毛细管作用下，上升到路基； 毛细水 在土的空隙中流动的水蒸气，遇冷凝结为水； 水蒸气 路基下面一定范围内的地下水浸入路基 地下水 任务3 区划与干湿类型-干湿类型（路基潮湿来源） 水 1－大气降水 2－地面水 3－地下水上升的毛细水 4－水蒸气凝结的水 1 2 3 4 地下水位 路基的湿度状况变化是影响路基路面结构强度、刚度与稳定性的重要因素之一，应该尽量使路基平衡湿度（路基上部中心附近趋向稳定平衡的湿度）趋于较干燥或稳定的状态，使路基保持稳定。 水 1 2 3 4 任务3 区划与干湿类型-干湿类型（路基潮湿来源） 回 顾 引入 任务2 路基基本构造与要求 任务1 公路工程基本认知 任务3 公路自然区划与路基土干湿类型 任务 学习情境1 路基构造与要求 路基—公路路基是路面的基础，它是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物。 路基工 程的项 目较多 路基 的隐蔽工 程较多 路