清东陵高速公路梁板预制作业指导书.doc

河北省清东陵高速公路 梁板预制施工作业指导书 1、编制目的 明确梁板制作的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导规范梁板预制施工。 2、编制依据 《清东陵高速公路项目招标文件技术规范专用条款》 《公路工程标准施工招标文件》（2009版） 《公路工程标准施工招标文件》2009版 《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011 《清东陵高速施工设计图》 《河北省清东陵高速公路标准化管理实施细则（桥梁分册）》 3、适用范围 适用清东陵高速公路项目梁板预制 4.工艺流程 清理底模、施工放样—侧模、端头模板拼装—绑扎底、腹板钢筋—安装预应力管道—安装内模—绑扎顶板钢筋—浇筑梁体混凝土—梁体养生—张拉、压浆—移梁—梁端封锚—堵头混凝土。 4.1清理底模、施工放样 底模清理干净，底模表面无混土残存物，且线形平顺，表面平整。涂抹脱模剂，脱模剂涂抹必须均匀，无积油污染钢筋。 经自检合格后进行下道工序外侧安装施工。 4.2外侧模安装 模板进场后要严格按照设计要求进行验收仔细检查各部尺寸、平整度等指标，尺寸误差控制在2mm以内，平整度误差控制在2mm以内，如果不符合必须进行调整。 模板拼装应牢固，接缝平整严密，使用前应先进行试拼，消除拼装错台和螺孔加工误差。结构表面外露的模板，其挠度不应超过模板构件跨度的1/400；结构表面隐蔽的模板，其挠度不应大于模板构件跨度的1/250。钢模板的面板变形不应大于1.5mm，钢模板的钢棱的变形值不大于L/500（L 为计算跨径）。 清理侧模表面浮浆，用钢丝刷打磨，清理干净，包括翼缘板边缘侧板、端头模板的清理。模板安装接缝平顺、严密、无错台、模内长、宽、高尺寸符合设计图纸及施工规范的要求，对拉螺杆齐全、紧拉，支撑稳固。横隔板位置准确。侧模与底模之间，侧模与侧模之间接缝不严密处用透明玻璃胶填补，确保模板接缝不漏浆。涂抹脱模剂，脱模剂涂抹均匀，无积油以免污染钢筋。 经自检、抽检合格后进行下道工序绑扎底腹板钢筋施工。 4.3绑扎底腹板钢筋 钢筋原材料必须有标志、标牌，以避免不同型号的钢筋相互混淆。更不得以直径较小的钢筋替代直径较大的钢筋。绑扎底腹板钢筋前必须在模架上进行绑扎整体吊装就位，以保证钢筋数量及间距。焊接钢筋使用的电焊条、焊接长度、钢筋搭接长度符合规范要求，焊接时焊缝饱满且不得烧伤主筋，清除干净焊缝表面的焊渣。用于工程实体的钢筋表面无锈块或锈斑，有浮锈的钢筋必须经过除锈后方可用手工程实体。绑扎钢筋前要清除模板表面积油，防止钢筋受到污染。由于施工人员需在钢筋骨架上行走，根据需要每50～80㎝设置架立钢筋，确保顶层钢筋不坍陷。施工人员进入梁体内作业时，要将脚下杂物清理干净，以防污染钢筋。底板钢筋绑扎完成后，要检查钢筋保护层厚度，杜绝钢筋贴近模板而造成露筋现象的出现。张拉锚板下钢筋较密，当钢筋间互相干扰时，适当调整次要钢筋。波纹管与钢筋发生干扰时，不得切断钢筋，应采取适当的避让措施。预制空心板铰缝钢筋安装时应紧贴模板，并采用定位钢筋定位，确保拆模后能立即凿出，禁止大范围破坏砼。横隔板钢筋应定位准确，保证横隔板位置符合设计要求。钢筋绑扎安装应定位准确，伸缩缝及防撞护栏预埋筋和桥面板钢筋数量和位置应符合设计要求，并与梁板钢筋骨架连接牢固。 4.4预应力管道安装 严格按照图纸提供的坐标在钢筋加工场加工定位钢筋，以保证定位钢筋尺寸的准确性，以保证预应力管道坐标符合图纸及施工规范的要求，逐一检查、调整定位钢筋的坐标，以保证预应力预管道坐标准确。穿波纹管前，检查波纹管径向承压力是否符合设计要求，波纹管接头用直径相适的波纹管套连接，用胶布包封，谨防漏浆。波纹管线型平顺，在张拉锚板处，沿波纹管切线方向与锚板平面保持垂直状态。在波纹管内穿外径稍小的塑料管，以防漏浆堵塞波纹管管道。锚垫板要与端头模板紧贴且定位准确连接牢固，同时要注意检查锚垫板型号是否与设计一致，锚后应严格按设计要求设置螺旋筋和网片筋，必要时应加密增设局部防裂筋，螺旋筋应与锚垫板点焊连接。 经自检、抽检合格后进行下道工序内模拼装施工。 4.5内模拼装 按照内模模块编号及内模骨架编号在场外拼装内模，内模模块及骨架拼装时，按照设计的螺栓孔用螺丝相互连接，不得少丝，不得放大螺丝间距。内模拼装完成后检查尺寸必须符合设计图纸及规范要求，以保证箱梁底板及顶板混凝土厚度，内模接缝平顺，清除模板表面混凝土浮浆，在模块接缝处，用胶带密封，以防漏浆，然后涂抹脱模剂，脱模剂涂抹均匀，不得有积油现象。 安装内模：安装内模前要清理、冲洗底底模及侧模表面的灰尘及杂物，同时设立支撑内模钢筋，以保证底板混凝土及其保护层厚度。用龙门起吊安装内模。经自检、抽检合格后进行下道工序 4.6绑扎顶板钢筋 绑扎板钢筋前必须进行划线以保证钢筋数量及间距。焊接钢筋使用的电焊条、焊接长度，钢筋搭接长度符合规范要