第七章报价表格.doc

第六章 铁路工程工程量清单计价 《铁路建设项目工程量清单计价指南》于2007年颁布实施，全国的铁路大中型建设项目均应执行此规范。这标志着我国铁路工程造价管理实现了由传统量价合一模式向量价分离的市场模式的重大转变，也标志着我国铁路工程的造价计价工作向逐步实现“政府宏观调控、企业自主报价、市场形成价格”的目标迈出了坚实的一步。铁路项目工程量清单是铁路工程编制工程标底和投标报价的依据，也是支付工程进度款和办理工程结算、调整工程量以及工程索赔的依据。 铁路项目工程量清单计价是指在建设项目招标投标中，由招标人或委托具有资质的中介机构编制反映工程实体消耗和措施性消耗的工程量清单，并作为招标文件的一部分提供给投标人，投标人依据工程量清单自主报价的计价模式。 计价指南是工程量清单编制及清单计价的主要依据。计价指南共六部分，包括：总则、工程量清单编制、工程量清单计价、工程量清单及其计价格式、工程量清单计量规则及附录，分别就计价指南的适用范围、遵循的原则、工程量计价活动的规则、工程量清单及其计价格式作了明确的规定，涉及的内容包括铁路建设项目的建筑、安装工程及与施工单位有关的其他费。 一、工程量清单的编制 工程量清单由招标人按照工程量清单计价指南的要求编制，招标人不具有编制资质的要委托有工程造价咨询资质的单位编制。依据设计文件和计价规范编制工程量清单时按照统一的项目编码、项目名称、计量单位、项目划分特征、工程量计算规则、工作内容进行。招标人必须按规定执行，不得因情况不同而变动。 一般认为，工程量清单是表现拟建工程非实体性项目和实体性项目名称和相应数量的明细清单。工程量清单还要反映项目特征、工作内容、使用材料和施工工艺标准等重要信息。其目的是为了给投标人提供一个统一的、具有较高可比性的投标报价平台和载体，降低投标成本，提高招投标工作的效率。正因为如此，工程量清单一般均由招标人准备，并作为招标文件的重要组成部分之一提供给投标人。 采用工程量清单计价是国际通行的计价方式。按照国际上相对成熟和权威的英国标准工程量计算规则（Standard Method of Measurement of Building Works，7th Edition，简称SMM7）的定义，工程量清单应当完整和准确的反映拟建工程涉及的各项工作的质量和数量。因此，除非能够以索引方式引用国家和工程所在地现行的规范、规程、标准或者招标文件的其它组成部分的相关内容，工程量清单应当以详细的数据和文字对完成合同工程的各个工作子目的性质、内容、材料设备的技术规格和施工工艺的标准等进行准确的定义。 铁路工程工程量清单一般包括以下几个组成部分： 1．工程量清单编码 铁路工程量清单编码由字母和数字组成，费用类别和新建、改建以英文字母编码：建筑工程费一J，安装工程费—A，其他费一Q，新建一X，改建一G；其余编码采用每2位阿拉伯数字为l组，前4位分别表示章号、节号，如：第一章第1节为01 01，第三章第5节为0305，依次类推。后面各组按主从属关系顺序编排。 2．项目名称 项目名称包括了各章节名称和费用名称，项目划分特征为“综合’’的项目名称一般是指形成工程实体的名称。项目划分特征为“综合”的项目，即为编制工程量清单填写工程数量（计量单位为“元”的除外）的清单项目，也是投标报价和合同签定后工程实施中计量与支付的清单项目。 3．计量单位 计量单位一般采用以下基本单位： （1）以体积计算的项目——立方米。 （2）以面积计算的项目——平方米。 （3）以长度计算的项目——米、公里。 （4）以重量计算的项目——吨。 （5）以自然计量单位计算的项目——个、处、孔、组、座或其他可以明示的自然计量单位。 （6）没有具体数量的项目——元。 工程数量小数点后有效位数应按以下规定取定 （1）计量单位为“立方米”、“平方米”、“米”的取2位，第3位4舍5入。 （2）计量单位为“公里”的，轨道工程取5位，第6位4舍5入；其他工程取3位，第4位4舍5入。 （3）计量单位为“吨”的取3位，第4位4舍5入。 （4）计量单位为“个、处、孔、组、座或其他可以明示的自然计量单位”和“元”的取整，小数点后第1位4舍5入。 4．项目划分特征 是指对清单项目的不同类型、结构、材质、规格等影响综合单价的特征的描述，是设置最低一级清单项目的依据。 工程量清单项目特征是用来表述清单项目的实质内容，用于区分工程量清单中各个具体的清单项目。没有项目特征的准确描述，对于相同或相似的清单项目名称，就无从区分。由于工程量清单的特征决定了工程实体的实质内容，必然直接决定了工程实体的自身价值。因此，项目特征描述的准确与否，直接关系到清单项目综合单价的准确确定。 实行工程量清单计价，工程量清单及其综合单价是施工合同的组成部分，因此如果清单项目特征描数不清或漏项、错误，从