第八节 上海别克安全气囊.doc

第八节 安全气囊（SIR）系统 一、安全气囊（SIR）系统电路图 上海别克轿车安全气囊（SIR-Supple ment Inflatable Restraint，又称充气式保持装置）系统是驾驶员和前乘员座椅安全带2（如图9-所示）保护装置的补充。SIR系统可展开或位于转向盘中央和仪表板右侧的空气袋1，SIR系统中的膝垫3和转向柱，以用于吸收碰撞能量，如图9-2所示，当车辆受到中心内侧300范围内足够的正面碰撞力时，SIR系统将展开空气袋。 图9-1 SIR系统的基本构成 1-空气袋 2-座椅安全带 3-膝垫 图9-2 SIR系统起作用范围 上海别克轿车SIR系统包括下列主要元件：（1）安全气囊（SIR）系统检测与诊断模块SDM；（Sensing and Diagnostic Moudle）；（2）SIR系统转向盘组件（驾驶员充气装置组件）；（3）SIR系统转向盘组件线圈（SIR线圈总成）；（4）SIR系统IP组件（乘员充气装置组件）；（5）在仪表板上的“AIR BAG”警告灯。 SDM、SIR线圈总成、驾驶员充气装置组件、乘员充气装置组件和连接器、 导线构成了SIR系统的展开回路，其功用是当SDM检测到车辆速度变化严重时，向充气装置组件供应电流，以展开气囊。 上海别克轿车DIR系统的电路如图9-3和图9-4所示，SIR系统主要元件的位置如图9-5所示，主要元件连接器及端子说明分别如图9-6~图9-8所示。 图9-3 SIR系统电路-保险丝盒、SIR系统转向盘组件和IP组件、G200 图9-4 SIR系统电路图-IC、座椅安全带开关、SP205、SDM、PCM和EBCM/EBTCM 上海别克安全气囊系统原理： SIR系统工作，KEY-ON时，向SDM模块A1端供电，SDM控制SIR灯点亮，并对系统的各控制元件传感器自检，自检完毕后如系统正常SDM通过A5端Ⅱ级串行数据，使仪表内气囊指示灯6s后熄灭，如系统有故障则SIR指示灯常亮或闪烁报警。 （此信号由仪表单元B2＃传递。如果在工作状态下，驾驶员侧座椅安全带开关闭合，则此信号经C1/C11端传给车身控制模块BCM，再经串行数据端发送给仪表板单元，由其控制座椅安全带未系报警灯点亮。以提醒司机注意。 在行车过程中，发生正面碰撞，且强度和角度达到额定值，则SDM通过A6端输出电压经A7回路引爆主气囊。同时A3端也输出电压经A8端加路，使副气囊引爆。 注：图中短路杆的作用，是在断开连接器时将传爆管线路短路，防止不谨慎导致的气囊误爆。 各单元间的数据传递，检修时的数据采集。皆由与DTC相撞的Ⅱ级串行数据线提供完成。 图9-5 SIR系统元件位置 1-转向盘 2-SIR系统转向盘组件（驾驶员充气组件） 3-SIR系统线圈总成 4-车架 5-SIR系统IP组件（乘员充气组件） 6-SIR线束 7-SIR系统检测与诊断模块（SDM） 8-底板 连接器参数 ·2-Way F Micro-Pack 280 Series (YEL) 端子 导线颜色 导线编号 功用 A WHT/BLK 1430 乘员前高 B DK GRN/WHT 1404 乘员前低 图9-6 SIR系统IP组件（C216）连接器 连接器参数 ·18-Way F Mirco-Pack 100 Series Sealed(NAT) 端子 导线颜色 导线编号 功用 A1 YEL 1139 点火开关稳定电压 A2 - - 未用 A3 WHT/BLK 1403 乘员前高 A4 － - 未用 A5 DK BLU 1128 Ⅱ级串行数据 A6 WHT 347 驾驶员前高 A7 DK GRN 348 驾驶员前低 A8 DK GRN/WHT 1404 乘员前低 A9~A17 - - 未用 A18 BLK/WHT 1751 搭铁至G200 图9-7 SDM连接器 连接器参数 ·2-Way F Metric-Pack 280 Series (GRY) 端子 导线颜色 导线编号 功用 A WHT 347 驾驶员前高 B DK GRN 348 驾驶员前低 图9-8 SIR系统线圈总成（C215）连接器 二、安全气囊（DIR）系统诊断数据和程序 所有SIR系统的诊断都必须从SIR诊断系统检查开始。上海别克轿车SIR诊断系统检查如表9-1所示。 表9-1 SIR系统诊断检查程序