西河路施工组织设计.doc

曲靖市中心城区“五纵五横”城市主（次）干道改造项目 （高铁站前广场及进场道路）西河路 施 工 组 织 设 计 编制单位：曲靖市兄弟实业有限公司 二0一六年三月二十1. 本实施性施工组织设计是在保证质量、安全、工期的前提下编制的。 2. 采用新技术、新设备以加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本。 三、总体施工组织布置及规划 （一）、工程概况 1、曲靖市中心城区“五纵五横”城市主（次）干道改造项目进场道路（西河路）施工图设计，起于现状西河路，设计起点为K0+000与规划道路平交，平面基本按规划道路敷设。于K0+055处于跨域西河，之后下穿既有六沾铁路桥并于K0+825处与其相交，交叉角度为82°。穿过铁路之后，在K1+190规划平交口右转再次跨越西河，线路设计终点为K2+682.74与规划道路平交，线路全长2682.74m。道路路基全宽40m，人行道2×4m，非机动车道2×3.5m，两侧带2×2m，机动车道2×10m，中央分隔带1.0m。 2、路面结构形式： （1）、主干路机动车道路面结构基层为85.6cm,其中表面层采用4cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土，中面层采用5cm厚AC-20C中粒式SBS改性沥青混凝土，下面层采用7cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土；0.6cm稀浆封层、乳化粘层沥青；上基层采用36cm厚5%水泥掺量的水泥稳定碎石；下基层采用18cm厚4%水泥掺量的水泥稳定碎石；底基层采用15 cm级配碎石。 （2）、主干路非机动车道路面结构基层为61.6cm，其中表面层采用4cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土，中面层采用6cm厚AC-20C中粒式SBS改性沥青混凝土；0.6cm沥青透层、稀浆封层、乳化粘层沥青；上基层采用18cm厚5%水泥掺量的水泥稳定碎石；下基层采用18cm厚4%水泥掺量的水泥稳定碎石；底基层采用15cm级配碎石。 （3）、桥面结构基层为9cm，其中表面层采用4cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土，中面层采用5cm厚AC-20C中粒式SBS改性沥青混凝土。 （4）、人行道结构基层为39cm，其中表面层采用6cm厚花岗石人行道板，调平层3cm厚M7.5水泥砂浆；基层采用15cm厚5%水泥稳定碎石；垫层采用15cm级配碎石。 （5）桥面人行道结构基层为9cm，其中表面层采用6cm厚花岗石人行道路板，调平层3cm厚M7.5水泥砂浆。 3、主要工程量 沥青路面116883.93㎡，5%水泥稳定碎石层118299.67㎡，4%水泥稳定碎石层121579.36㎡，人行道31122.13㎡。 （二）、施工组织机构 根据施工任务需要，为方便和有效地进行施工管理，我单位组建项目经理部，经理部由项目经理、项目组成。项目部下设、，下设个施工，负责本标段的全部施工任务。各施工根据工程的实际需要分别设置若干专业化施工队，详见组织机构框图3、施工测量准备 （1）、施工测量是工程施工的先行管理工序，测量的好坏将直接影响工程的顺利开展及全工程的质量等级，为保证工程的全过程施工质量，本工程将组建一个专门的测量班子，负责施工全过程的测量放线及高程控制。 （2）、为了提高测量精度，我公司在该工程配置了精度较高的测量仪器，选用的仪器有：南方NTS-342R全站仪一套，水准仪2套，以上仪器在使用前必须检校合格后在使用。 （3） （1）、级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层试验路段 在结构层施工前铺筑单幅200m的试验路段。 在试验路段开工至少15天之前，提供用于试验的材料和混合料配合比设计以及备料、拌和、摊铺、碾压的设备一览表和施工程序、工艺操作等详细书面说明并报请监理工程师批准。 通过试验路段的施工验证，确定以下主