空中客车公司分别设在德国西班牙英国和法国的15家企业参加了.pptVIP

3、2005年6月2日，欧盟空中客车公司就“大规模非法补贴”协调无效的情况下，分别向WTO提起的诉讼。由此可见 A、经济全球化的趋势下，国际竞争是不可避免的 B、空中客车公司垄断了世界飞机制造市场 C、WTO和各国公司竞争????????????????? D、WTO是能解决金融争端的国际组织。 4 、影响空中客车公司国际分工发展的因素是 A、社会生产力水平 B、自然条件 C、国际生产关系性质 D、上层建筑 E、跨国公司的出现 A ACDE 为什么西欧各国不选择单独生产空中客车,而是选择分工合作? 答：生产大型喷气式客机需要大量的研究开发资金和大量的科研力量，西欧各国如若各自单干，也许能生产出这种飞机，但由于西欧各国的市场相对较小，他们生产的飞机达不到经济批量，势必在世界市场上竞争失败。西欧各国通过联合开发生产“空中客车”飞机。由于各国进行专业化分工，又有整个西欧大市场作为基础，就达到了规模经济的效应，现在欧洲的“空中客车”飞机已成为美国波音飞机公司的有力竞争者。 国际分工案例讲解 组名：七个小矮人 成员：王晓玲 代蕾 林丹 唐雪慧 熊静 杨金 王顺 一根针的制造，涉及18种工序：一个人抽铁线，一个人拉直，一个人切截，一个人削尖线的一端，一个人磨另一端，以便装上圆头......我见过一个小工厂，只雇用10个工人，因此在这个工厂中，有几个工人同时担任二三种工序。如果他们勤勉工作，一日能制造12磅的针，以每磅4000枚针计，这10个工人每日就可成针48000枚，即一人一日可成针4800枚。如果他们各自独立工作，不专门从事一种工序，那么，他们不论是谁，绝对不能一日制造20枚针，说不定一天连一枚针也制造不出来。他们不但不能制出今日由适当分工合作而制成的数量的240分之一，就连这数量的4800分之一，恐怕也制造不出来。 案例一 苹果公司 苹果公司（Apple Inc. ）总部位于美国加利福尼亚州库比提诺，主要从事计算机、移动通讯和传播设备、便携式音乐播放器及相关软件等产品的设计、制造和销售，在设计和开发自己的操作系统、 硬件、应用软件和服务领域形成了核心能力。? 根据苹果公司 2010 年年报披露的情况，苹果公司选择 了第四种组织方式，所有产品及其零部件均由第三方企业制造，产品运输和后勤管理也采用外购方 式。 公司最终产品组装目前分布在美国加利福尼亚州、德克萨斯州和中国、捷克、韩国。 关键部件制 造和供应分布在美国、中国、德国、爱尔兰、以色列、日本、韩国、马来西亚、荷兰、菲律宾、中国台湾、 泰国和新加坡，其中苹果计算机、iPhones 、iPads 和 iPods 装配在中国完成（Apple Inc. ， 2010）。 可见， 苹果公司产品制造企业位于美国以外，分布在亚洲、欧洲等地区。 案例二 因特尔公司 ?英特尔公司（Intel Corporation ）总部位于美国加利福尼亚州圣克拉拉，主要产品包括主板芯片组、网络卡、闪存、绘图芯片、嵌入式处理器以及通信与运算相关产品的研发和制造。 20 世纪 90 年 代之前，英特尔业务以 SRAM 与 DRAM 的存储器芯片为主，20 世纪 90 年代之后发展重点转向微处 理器设计与制造，迅速发展成为 PC 微处理器的领导者。 根据英特尔公司年报，截至 2009 年 12 月底，Intel 公司 64%的晶片制造包括微处理器和芯片组在 美国国内制造，制造厂主要在亚利桑那州、俄勒冈州、新墨西哥州和马萨诸塞州。 其余 36%晶片在美 国以外制造，制造工厂位于爱尔兰、以色列和中国。 组装和测试主要在马来西亚、中国、哥斯达黎加 和越南进行。 为了提高生产能力，部分芯片组、网络和通信产品组装转包给其他企业 。 案例三“空中客车”的国际分工 40年前，为了打破美国垄断世界航空制造业的市场格局，欧洲四国联合创建了空中客车公司（Airbus）。2003年空中客车在全球的交付量首次超过竞争对手，跃居成为世界头号民机制造商。 法国航宇公司生产含驾驶舱的机头段，中机身下半部分和发动机挂架，并负责最后总装；英国航宇公司生产机翼主体；德国空中客车工业公司生产机身其余部分和垂尾；荷兰福克—联合航空技术公司（现福克公司）生产机翼前后缘和各活动翼面；西班牙航空公司生产客舱门、起落架舱门和平尾。 　　 在这个欧洲最大的工地上，至少有1万人在工作 2004年5月7日，在法国西南部城市图卢兹空中客车公司总部，法国总理拉法兰在空中客车A380总装庆祝仪式上发表讲话。当天，世界上最大的客机空客A380开始总装。该公司称，空客A380将于2005年首飞，2006年投入运营。 世界上最大的客机开始总装 大块头A380从中国起航