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发动机安装和保养 重庆康明斯发动机有限公司 陆红兵 2006年5月12日 发动机和发电机组安装建议 发动机和发电机组安装各系统必须符合要求，否则将不能正常工作，甚至还会产生严重故障。着重介绍以下方面： 机房布置 通风系统 进气系统 排气系统 电气系统 燃油系统 发电组机房布置 通风系统 机房要通风良好 风扇水散热器闭式冷却方式---风扇散热器机组已成套安装，用户无需安装另外的冷却装置。 机房进风口面积是散热器正面面积的1.0到1.5倍，出风口的面积是散热器正面面积的1.0到1.5倍，如果通风口装有百页窗或栅网的话则通风口面积还应增大。 如果在排风道装有调节室内温度的百叶窗，当室温高于16℃时，应关闭百叶窗，使热空气全部排出室外。 排气系统 排气背压不得超过76mm Hg（10kPa） 推荐的排气管径：N系列 K6系列 KV系列 管径mm 130/150 150/200 200/250 排气系统的零部件不应由于其自身的重量，惯性，零部件之间的相对运动 增压器与消声器排气管之间应装有柔性管，以勉热膨胀产生过大的应力损坏增压器和排气歧管。 排气系统必须防止任何水源进入柴油机或增压器。 排气管的温度较高要注意防火和隔热。 进气系统 进气阻力应小于6.4kPa（新滤芯3.8kPa) 当进气阻力超过6.4kPa，进气阻力指示器将变成红色，此时应更换空滤器芯。 机组通常是安装在机房内，为确保机房内空气流畅，足够大的通风口是必须的。 空滤器进气口温度不应高于38℃，否则排气温度会升高，功率下降，并会发生故障。 燃油系统 进油阻力应小于102mm Hg 油箱不得低于或高于曲轴线1.6m 油箱超过曲轴线1.6m应加辅助（浮子）油箱 推荐的燃油管径（康明斯）： 机型 N系列 K6系列 KV系列 供油管通径 D 13 mm 16 mm 22 mm 回油管通径 D 10 mm 13 mm 16 mm 燃油管不要采用镀锌管，否则容易被腐蚀。 电气系统 回路压降要小 回路阻值小于0.002欧姆 蓄电池容量 KV38/50－1800CCA(400Ah) N855/K19－900CCA(200Ah) -20℃以下使用低温蓄电池 在 0℃以下蓄电池充电放电性能很差 蓄电池加温(58℃)有利充电和放电 发动机使用和保养 燃油、润滑油、冷却液要求 每日和每周的保养 每250h、1500h、4500h的保养 操作使用 发动机燃油要求（1） 发动机燃油要求（2） 发动机燃油要求（3） 燃油： 通常使用 0、-10、-20、-35号优质轻柴油 根据环境温度选择燃油牌号 使用较高温度的燃油，会堵塞滤清器使功率下降 使用较高温度的燃油，使发动机起动困难 停机后在热态放去燃油滤清器中的水 定期（250h）更换滤清器 如果使用的燃油较脏，将提前堵塞滤清器，使功率下降 发动机润滑油要求（1） 发动机润滑油要求（2） 发动机润滑油要求（5） 粘度符合 SAE 15W40；品质符合 API CF4或更高的等级 定期（250h）更换机油和滤清器 在高原必须使用CF4或以上级别的机油 在高原发动机燃烧情况恶化，机油污染很快，CF4级别以下的机油寿命达不到250h（通常高原的换油期比平原短） 超过换油周期的机油将使发动机得不到正常润滑，磨损加剧，还会堵塞滤清器，出现故障。 在高原机油粘度按照环境温度选用10W30或15W40 不推荐使用单粘度机油 夏季机油（SAE40）在+10℃以下环境使用将引起严重问题 热区机油（SAE50）在+20℃以下环境使用将引起严重问题，也有在温带用于大修前的发动机上。 发动机润滑油要求（6） 高原使用的润滑油： 品质符合 API CF4或更高的等级 如果使用CD 低等级油的，换油期应缩短一半 NTA855M350机油对比试验（15W40/CDCF4） 发动机冷却液要求（1） 冷却液： 按要求使用水滤器或添加DCA干粉，防止冷却系统的腐蚀、穴蚀和结垢。 检查水箱压力盖密封性和冷却系统有无泄漏，确保冷却液的沸点不降低，冷却系统正常。 发动机冷却液要求（2） 使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足 - 45℃环境下使用的防冻液。 定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。 发动机每日检查保养 润滑油面和冷却液面 燃油、滑油、冷却液渗漏 皮带松弛和磨损 风扇有无损坏 声音有无异响 烟色有无异常 动力性有无变化 机油压力和冷却水