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抽油泵基本知识 柱塞与泵筒配合（1）尺寸配合要求及范围（公差范围），ⅠⅡⅢ级分别是什么数值？答：所有规格泵的泵筒公差都是D，柱塞公差都是d,同以基本尺寸的泵筒、柱塞直径（mm）从基本尺寸开始递减0.025mm形成间隙，即d1=D-0.025、d2=D-0.075 d3=D -0.075．．．．．． 泵的等级一般分为ⅠⅡⅢ级等，不同等级表示间隙的大小，不代表泵的制造质量。Ⅰ级泵的间隙为0.025～0.038 Ⅱ级泵的间隙为0.050～0.063 Ⅲ级泵的间隙为0.075～0.088 （2）和漏失量有什么关系及影响？ 答：各种间隙抽油泵的最大漏失量见GB/T18607-2001 64页配合间隙最大漏失量推荐值。 采用较大间隙、润滑性好、摩擦阻力小，但漏失量大、采油效率低。 采用过小间隙，润滑性差、柱塞与泵筒易磨损，缩短泵使用周期，甚至卡泵。 （3）含沙量高的油井为什么要用Ⅰ级泵？ 答：为了防止固体颗粒（如石英砂、粘土、金属颗粒等）进入泵筒和柱塞的环形间隙之间，形成卡阻。 对于含沙井，如沙粒很粗，且井液粘度较小，推荐使用Ⅰ级抽油泵。 （4）防沙泵、长柱塞泵和等径较多为什么？ 随着原油开采力度的加大，油井出沙越来越严重，导致了抽油泵砂磨、砂埋和砂卡，严重影响了油井的正常使用。因此各油田较多地采用长柱塞抽油泵，长柱塞防砂卡抽油泵和等径抽油泵来进行开采。 （5）带“刮沙杯”的抽油泵用在什么地方效果最好？ 刮砂杯抽油泵主要用于含砂量较大及结蜡，结垢油井。 柱塞表面硬化处理一般有那些工艺？喷镍和镀铬各有什么特点？ 柱塞表面硬化处理一般有喷焊和镀铬两种工艺。 喷焊柱塞在硬层厚度、结合强度、耐磨、抗腐蚀和易形成油膜等方面都优于镀铬柱塞，且与碳氧共渗泵筒、镀铬泵筒，镍磷镀泵筒都能构成良好的匹配，使用日渐广泛。 3、泵筒内壁硬化处理有几种工艺？碳氮共渗（或渗碳）、镀铬、镀镍各有什么特点？处理厚度和加工后厚度分别是多少？硬层厚度为什么不宜过大？ 泵筒内表面处理有碳氮共渗、镀铬、镍磷合金镀、感应淬火等。 碳氮共渗泵筒硬层厚度为0.254mm 镀铬泵筒硬层厚度为0.10mm 镍磷合金镀泵筒硬层厚度为0.07mm 碳氮共渗是将泵筒表面同时深入碳原子和碳、氮原子，形成碳氮共渗层，以提高工件的硬度、耐磨性和疲劳强度的处理过程。而镍铬与镍磷合金镀是利用化学原理在泵筒内表面覆盖一层硬层，所以镍铬与镍磷镀泵筒的硬层厚度不宜过厚。 4、固定凡尔和游动凡尔起什么作用？一般球座是什么材质？密封有什么要求？为什么？ 抽油泵主要是由泵筒、柱塞、进油阀（吸入阀或固定阀）、出油阀(排出阀或游动阀)组成。上冲程时柱塞下面的下泵腔容积增大，压力减小，进油阀在其上下压差作用下打开，原油进入下腔，与此同时，出油阀在其上下压差作用下关闭，柱塞上面的上泵腔内的原油沿油管排到地面。同理，下冲程时，柱塞压缩进油阀和出油阀之间的原油，关闭进油阀，打开出油阀，下泵腔原油进入上泵腔，柱塞一上一下，抽油泵完成一次循环。 目前国内外一般情况下采用A1不锈钢材质，即阀球为9Cr18Mo、阀座为6 Cr18Mo. 对于井液含较多腐蚀性介质的油井，一般采用C1碳化钨（硬质合金）阀球与阀座。 从上述抽油泵工作原理可以看出，阀球与阀座的密封性要求相当高，一是防漏失，二是在强大压力下易产生冲破阀座。所以阀球和阀座应进行100%de 干燥密封面真空试验，在最低真空度82.73Kpa时应至少3S无泄漏。 5、泵的尺寸换算：总长度=冲程+1.2米 抽油泵泵筒长度冲程加柱塞长度。 抽油泵总长度等于泵筒总成长加上、下短节长度及固定阀长度。 6、一般按结构分，油泵有几种？它们各有什么不同？其中，杆式泵分为几种密封方式？各有什么特点？ 按抽油泵与油管的固定方式，一般将标准抽油泵分为管式泵和杆式泵两大类。 管式泵又分为组合泵和整筒泵，因它直接与油管相连接，故得管式泵。整筒泵具有结构简单成本低、泵筒壁厚较厚，承载能力大，在相同的油管尺寸下，可安装的整筒抽油泵直径比杆式抽油泵大，因而排液量也较大；整筒泵一般随油管将泵筒总成下到设计好的泵挂深度处，然后随抽油杆将柱塞下入泵筒内，在起下泵作业时，它需要起出全部油管，非生产时间较长，检泵作业费高，所以管式抽油泵多在浅井或在中深井中使用。 杆式泵是将整个泵随抽油杆柱下入油管内的预定位置固定，又称为插入式抽油泵。杆式泵分定筒式顶部固定杆式泵、定筒式底部固定杆式泵、动筒式底部固定杆式泵。 顶部固定杆式泵是杆式泵最常采用的，他不仅使用可靠，而且有以下优点:在柱塞运动时可将锁紧装置四周的砂子冲掉，防止砂卡，使起泵作业容易；泵筒可绕顶部锁紧装置这个支撑点摆动，所以也适用于斜井中。 底部固定杆式泵应用也较广，泵可绕底部锁紧装置这个支点摆动，在斜井中也可以使用。但在固定支