测速系统技术方案-大华.docVIP

测 速 抓 拍 系 统 设 计 方 案 浙 江 大 华 技 术 股 份 有 限 公 司 2010年1月 目录 一、概述 4 1.1前言 4 1.2设计依据 4 二、系统组成 5 2.1 系统构成 5 2.2 前端采集系统 5 2.2.1摄像单元 6 2.2.2 雷达单元 6 2.2.3 显示单元 6 2.2.4 照明单元 6 2.3 网络传输系统 7 2.4 中心管理系统 7 三、系统功能 7 3.1系统采用工业化设计 7 3.2车辆图像抓拍功能 7 3.3系统自动调节相机曝光功能 8 3.4违法车辆数据的保存 8 3.5系统抓拍范围 8 3.6多种人机交互接口 8 3.7大、小车型设置及报警功能 8 3.8本地存储功能 8 3.9违法数据统计检索功能 8 3.10日志查询功能 8 3.11自动维护功能 9 3.12软件升级功能 9 3.13USB备份功能 9 3.14数据传输和远程维护功能 9 3.15用户管理功能 9 四、系统特点及性能指标 9 4.1 系统技术特点 9 4.1.1 全嵌入式结构，无需工控机，系统更稳定 9 4.1.2 内置专用工业级图像存储器 11 4.1.3 高清2幅图像连拍记录 11 4.1.4 窄波束雷达，捕获率高，测速精准 11 4.1.5 超低功耗，内置锂电池，适合太阳能供电 12 4.1.6 一体化设计，便携、固定式转换方便 13 4.1.7 模块化设计、故障自检和自动恢复功能 13 4.1.8 图片防篡改 13 4.2 系统技术指标 14 4.2.1 嵌入式抓拍主机 14 4.2.2 窄波平板雷达 15 4.2.3 频闪闪光灯 15 五、系统安装方式 16 5.1 固定式安装方式 16 5.2 便携式安装方式 16 5.3 固定便携相互转换 17 六、实拍效果图 18 一、概述 1.1前言 近年来，随着城市机动车数量的不断增长，在带来诸多便利的同时，也存在着一些问题。车辆违法行为层出不穷，交通事故频频发生，都给城市交通管理造成了一定的难度。在“向科技要警力、向科技要效率”的今天，充分利用高科技手段，开发和研制出可以纠正遏制交通违法行为，有效实现交通管理，提高交通运输效率的产品显的十分必要。目前国内外虽有类似产品先后被研发出并面世，但都或多或少存在着不足之处。产品大多采取工控机＋视频采集卡的方式实现对违法车辆的记录，虽然价格低廉，但稳定性欠缺，故障率较高，增加了维护成本和工作量。国外产品较为稳定，但功能相对比较单一，价格十分昂贵，不适宜全面推广，大多只应用在一些要求非常严格的高端智能测速抓拍领域。 大华机动车测速系统DH-HWS200+是具有车辆图抓拍、自动识别的嵌入式产品1.2设计依据 1.《中华人民共和国道路交通安全法》 2.《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 3.《公路交通安全实施设计技术规范》 (JTJ074-2003) 4.《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（ GA/T497-2009） 5.《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2006） 6.《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2006） 7.《公安交通指挥系统工程设计制图规范》（GA/T515-2004） 8.《安全防范工程技术规范》(GB50348—2004) 9.《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》（GA/T670-2006） 10.《交通电视监视系统工程验收规范》（GA/T514-2004） 11.《机动车超速自动监测系统》（JJG527-2007） 12.《机动车雷达测速仪》（JJG528-2004） 13．《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2009） 14. 国家和地方相关标准的规定 二、系统组成 2.1 系统构成 超速抓拍系统由前端采集系统、网络传输系统和中心管理系统构成。系统整体结构如下： 系统组网结构图 2.2 前端采集系统 测速抓拍系统主要是由CCD图像采集单元、液晶显示屏、平板测速雷达、电源模块、锂电池、大容量存储硬盘、报警模块以及最主要的嵌入式抓拍主机等组成，并有USB2.0、RS232、以太网等各种丰富的数据接口，锂电池一次充电可连续工作8小时以上，完全可以满足正常的测速抓拍需求。 2.2.1摄像单元 采用日本索尼逐行扫描2/3CCD机芯，具有1600×1200的图像分辨率。当检测到有超速车辆经过时，摄像单元拍摄到2张高清图片照片，并在前端本地进行存储。摄像单元集成了最新的镜头设计技术，在偏振镜的帮助下，通过特殊的光学镀膜处理可使得在同一个照片中清晰的显示司机面容和车辆牌照。 2.2.2 雷达单元 系统对车辆的图像抓拍是指系统运用各种触发方式对机动车辆进图像拍摄，选择可靠的抓拍触发方式是系统具有高抓拍率的保证。浙江大华技