钢筋砼箱型通道施工方案.doc

河南省焦作至桐柏高速公路登封至汝州段 钢筋砼箱型通道施工方案 中交一公局第一工程有限公司 焦作至桐柏高速公路登封至汝州段三分部项目经理部 目 录 一、 编制依据及原则 1 二、工程概况 1 三、施工准备 2 四、施工工艺 3 五、 9 六、质量保证措施 10 七、安全生产管理体系及保证措施 13 八、雨季施工措施 16 九、夜间施工措施 16 十、文明施工及环境保护措施 17 钢筋砼箱型通道施工方案 编制依据及原则 1.1编制依据 （1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011） （2）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） （3）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） （4）、《焦桐高速公路登封至汝州段两阶段施工图设计》 （5）、《河南省高速公路施工标准化技术指南》（试行） （6）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） （7）、《高速公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） （8）、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。 （9）、现行的国家有关方针政策，以及国家有关文件、规范、验标等。 1.2编制原则 （1）、符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准，符合行业有关规范、规程、规定，符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。 （2）、施工方案重点突出：①施工总体平面部署和总体平面布置；②施工质量、安全、环保、进度、费用目标等保证体系；③总体进度计划节点，关键线路及资源配置；④项目内路基工程重点、难点及关键部位的实施方案；⑤安全、环保、水保专项方案；⑥路基工程风险预测、防范及事故应急预案；⑦标准化建设、文明施工措施。 （3）、掌握国内外相关的施工技术现状，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，实行施工机械化、工厂化、整体化、标准化。 （4）、贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的原则，充分利用当地资源，有效利用永久征地，减少临时用地，凡有条件利用的主体工程内容，均优先安排施工和使用。 二、工程概况 本标段起点桩号K15+200，终点桩号K23+720，路线全长8.5656公里（长链45.634m），主线双向四车道高速公路标准建设，设计车速采用100Km/h，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m。 本合同段共设涵洞通道31道，其中钢筋砼箱型通道2道，具体如下： 序号 中心桩号 结构类型 交角（度） 孔数-孔径（孔-m） 长度（m) 基础形式 1 K15+608 钢筋砼箱型通道 90 1-6.0×4.0 29.80 整体式基础 钢筋砼箱型通道 90 2-8.0×5.0 46.90 整体式基础 1 K15+608 钢筋砼箱型通道 429.267 40.497 49.07 2122 2 K16+867.8 钢筋砼箱型通道 2414.408 175.759 641.77 3339 箱型通道均采用整体闭合式框架结构箱体，采用两次浇筑成型工艺，第一次浇至底板内壁以上30厘米，第二次浇筑剩余部分。涵身为C30混凝土，涵身基础为C20混凝土，八字墙、八字墙基础、截水墙、铺底均采用C20混凝土。 进度计划：2014.2.20-2014.7.20 三、施工准备 3.1技术准备 在开工以前，工程技术人员复核施工设计图纸有无差错漏，复核通道纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符。测量队对箱型通道进行测量放样，并复核既有涵洞、通道的尺寸、涵底标高、夹角是否与设计相同。如设计与现场不符，要及时通过合理的程序通知监理工程师办理相关变更事宜。 对箱型通道施工标准和施工规范，开工前组织人员认真学习，为正常施工做好技术准备工作。 3.2人员准备 工种 人名或数量 主要工作范围及职责 施工负责人 杨军 负责施工的组织工作 技术负责人 王卓拉 负责施工技术、施工质量检查控制 技术员 刘建、张海星 负责施工技术、记录，整理资料 测量负责人 侯强 负责测量放样，控制标高 试验负责人 张岳辉 负责试验检测工作 安全、保通负责人 马国启、陈江涛 负责安全、保通工作 拌合站负责人 杨伟 负责拌和站混凝土拌和 施工班组 40人 负责结构物施工 3.3机械设备准备 序号 设备名称 数量 1 挖掘机 2台 2 压路机 1台 3 发电机 2台 4 砼运输车 6辆 5 振捣棒 6台 6 水泵 2台 7 自卸车 2辆 8 吊车 2辆 9 振动夯 6台 10 模板 400㎡ 11 电焊机 4台 12 弯曲机 2台 13 调直机 1台 14 切断机 1台 四、