钢结构 吊车梁设计.ppt

* * 唐山学院土木工程系 吊车梁的荷载 吊车梁的内力计算 吊车梁截面的验算 吊车梁的连接 2.4 吊车梁的设计 吊车梁系统组成 2.4.1 吊车梁系统组成 图2.4.1 吊车梁系统 吊车梁 吊车梁 制动系统 制动系统 制动系统： （1）加强上翼缘 图2.4.2 吊车梁系统组成 （a） 加强上翼缘 （2）制动梁、制动桁架 较大 吊车梁 竖向荷载 吊车梁 横向水平荷载 制动梁 制动梁 （b） 图2.4.2 吊车梁系统组成 竖向荷载 吊车梁 横向水平荷载 制动桁架 制动桁架 辅助桁架 图2.4.2 吊车梁系统组成 （c） 垂直支撑 水平支撑 重级工作制 （3）边柱吊车梁设置垂直辅助桁架 轻、中级工作制 制动桁架 吊车梁 2.4.2 吊车梁荷载 吊车、起重物及系统自重。 2.横向水平荷载 （1）每个车轮横向水平荷载设计值 ——吊车横向水平荷载系数 ——吊车额定起吊重量kN ——小车自重标准值kN 1.竖向荷载 悬挂吊车、轻中级工作制软钩动力系数1.05， 重级工作制1.1；计算疲劳、变形不考虑 （1）吊车竖向荷载动力系数 （2）吊车竖向荷载设计值 ——吊车轮数 3.纵向水平荷载 —刹车轮与轨道间的滑动摩擦系数 取0.1 —吊车一侧制动轮的最大轮压之和 （2）每个轮压处摇摆力标准值 ——刹车轮与轨道间的滑动摩擦系数（取值见P89） 注：摇摆力仅用于重级工作制吊车梁验算强度、稳定、连接时考虑 注：此荷载由柱间支撑承担。 一侧轨道上纵向水平荷载标准值 及局部弯矩（制动桁架） 2.4.3 吊车梁内力计算 及相应 1.计算内容 支座 2.计算原则 注意：计算吊车梁的强度、稳定和连接时，按两台吊车考虑；计算吊车梁的疲劳和变形时按作用在跨间内起重量最大的一台吊车考虑。疲劳和变形的计算，采用吊车荷载的标准值，不考虑动力系数。 3.计算方法 影响线方法 2.4.4 截面设计及验算 截面选择同第六章受弯构件组合梁 1.截面选择 疲劳验算 2.截面验算 强度验算 整体稳定验算 刚度验算 1.加强上翼缘 受压区： A点最不利 受拉区：B点最不利 ——吊车梁上翼缘截面 对y轴的净截面抵抗矩。 ——吊车梁截面对x轴上部、 下部纤维处的净截面 抵抗矩。 强度计算 图2.4.3 截面强度验算 （a） 2.带制动梁 A点最不利 ——制动梁截面对其形心轴y1的净截面抵抗矩。 图2.4.3 截面强度验算 （b） d 3.带制动桁架 局部弯矩 轴力 —横向水平荷载产生 的最大弯矩设计值。 T——作用于一个吊车轮上的 横向水平荷载或摇摆力 节间荷载 图2.4.3 截面强度验算 （c） 图2.4.4 局部弯矩计算 加强上翼缘的吊车梁，按下式验算其整体稳定。 ——依梁在最大刚度平面内弯曲所确定的 整体稳定系数 整体稳定验算 注：吊车梁其它方面强度验算同上册所讲。 A点最不利 An—吊车梁上翼缘及腹板15tw的净截面面积之和。 按效应最大的一台吊车的荷载标准值计算，且不乘动力系数。 竖向挠度： 刚度验算 Mkx—竖向荷载标准值作用下梁的最大弯矩。