陡梯1#大桥基础及下部结构分部.doc

重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段） 土建第一分部（K3+257.35～K22+500） 陡梯1#大桥 基础及下部结构施工方案 批准： 审核： 校核： 编制： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 渝广高速公路总承包部 二Ο一四年三月 目 录 1、编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 1 1.3 编制原则 1 2、工程概述 1 2.1 工程概况 1 2.2 本桥主要工程量 1 2.3 水文、地质情况 2 3、施工规划及布置 2 3.1 总体布置 2 3.2 临建布置 2 3.3 临时施工道路 2 3.4 施工供水 3 3.5 施工供电 3 4、施工进度计划 3 4.1 编制原则 3 4.2 主要施工计划安排 3 5、施工组织及资源投入 4 6、各分项施工方法 5 6.1 桩基的施工 5 6.2 明挖扩大基础的施工 5 6.3 桥台台身的施工 13 6.4 系梁的施工 13 6.5 柱式墩及盖梁的施工 14 6.6 支座垫石及支座安装 17 6.7 桥台锥坡 17 7、质量保证措施 17 8、工期保证措施 17 9、安全保证措施 17 10、文明施工与环境保护 17 11、季节性施工措施 17 12、 应急预案 17 12.1 基坑涌水治理措施 17 12.2 防洪渡汛安全措施 17 12.3 其它应急防治措施 17 1、编制说明 1.1 编制依据 1、重庆渝北至四川广安高速公路陡梯1#大桥施工图纸及有关设计说明； 2、现行有关公路桥梁规范、规程、规则及标准； 3、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及从事公路建设所积累的丰富的施工经验。 1.2 编制范围 陡梯1#大桥的全部土建工程，内容包括：各种临时设施安排、桩基、桥台、墩柱、系梁、盖梁。 1.3 编制原则 1、严格按合同文件所规定的工程施工工期，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。 2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 3、结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 4、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。 2、工程概述 2.1 工程概况 陡梯1#大桥左幅起止桩号为K21+626.50m～K21+984.50m，全桥长358m；右幅起止桩号为K21+603.50m～K21+955.70m，全桥长352.2m。桥梁上部结构采用装配式预应砼先简支后连续T梁，下部桥墩采用双柱式墩、桩基础，桥台采用U型桥台，扩大基础。 2.2 本桥主要工程量 桥梁桩基：64根（Φ1.8m桩基10根，109延米；Φ2.0m桩基54根，613延米），共计722延米。 墩柱：柱式墩64根（单根），1086.763延米（Φ1.8m墩柱54根，1016.172延米；Φ1.6m墩柱10根，70.591延米）。 系梁承台：共59片（其中承台4个，桩间系梁28片，柱间系梁27片）。 盖梁：全桥墩台盖梁32片。 2.3 水文、地质情况 水文：桥区属亚热带湿润季风气候，冬少严寒，夏多炎热，雨量充沛，无霜降期。多年年平均降雨量1092.22mm，年最大降水量为1316.9mm，最小819.2mm，多集中在5～9月，占全年降雨量70%以上。多年平均日最大降雨量约为96mm。 桥区地表水体为一沟渠，最大深度约2m，水质清澈、无色无味，常年水位355.5m，最高水位356.2m。 地质：桥区地貌属构造剥蚀侵蚀丘陵冲沟地貌。地面高程356～390m，相对高差约为34m，北西低，南东高。谷坡至坡低为多级折线型坡，北西侧坡度较缓，南东侧坡度较陡。地表多为第四系冲洪积、坡洪积及坡残积土层覆盖，多辟为鱼塘、旱地，有居民区，与既有道路相通，交通较为方便。 3、施工规划及布置 3.1 总体布置 施工处驻地为4#营地，营地内设置施工营地、钢筋场、油库、材料堆放场各1个。具体布置详见附图-1《陡梯1#大桥总体平面布置图》。 3.2 临建布置 1、施工营地：生活营地使用现有4号营地。 2、预制T梁场：陡梯1#大桥共有20m预制T梁238片，T梁预制使用即将建设的黑水滩预制梁场，该预制梁厂有20mT梁预制台座16个，每月可预制48片，满足施工需要。 3、