隧道工程第四章隧道结构构造.pptVIP

2、顶棚 顶棚的反射率对提高照明效果有利；顶棚用漫反射材料可以避免产生眩光。 其颜色的明亮程度直接影响到路面亮度，所以应该是浅色的，但是又应有别于墙面，在色调和饱和度上可以有所不同。 顶棚是背景的一部分，特别是在有坡度处和变坡点附近对识别障碍物和察觉隧道内异常现象颇有帮助。 顶棚可以美化隧道，特别是与整齐排列的灯具相互衬托，更可以起到美化的效果，并有明显的诱导作用。 根据实际需要可以把顶棚做成平顶或拱顶。 3．路基路面 1)隧道在地层中穿越，其埋置条件、地应力条件与洞外路堑段有较大的受力特征的不同。 2)隧道路基（底板）处于山体中，地下水对隧道路基路面的影响比洞外大。 3)隧道为管状构造物，空间狭小，存在汽车排放废气、积聚等现象，这些废气、油烟、粉尘在路面表面的粘附比洞外路段大。油渍的污染、粉尘的粘聚使路面抗滑性能变差，且得不到天然降雨的冲洗，长期影响路面的抗滑性能。 公路隧道内路基路面的特殊性： 4)洞内发生火灾时，其温度对路面的影响比洞外严重。 5)洞内行车条件总体上光线差，视觉环境差，对行车不利。 6)洞内路基路面受场地条件影响大，施工条件差，维护难度大。 7)行车安全受气候环境影响大。在雨天时，多使洞口段冷热空气变换，产生水珠，路面积雾，降低路面抗滑性能。 公路隧道内路基路面的特殊性： * * * * * * * * * * 翼墙式洞门俗称八字式洞门。适用于地质较差的IV级以下围岩，山体纵向推力较大时，以及需要开挖较深路堑的地方。 3、翼墙式 4、台阶式洞门 亦称偏压隧道门 5、消竹式 洞门两侧边墙与翼墙一样能起到保护路堑边坡的作用，洞门四周恢复自然植被原状，或重新栽植根系发达的树木等，以使仰、边坡稳定。如果具备条件在引道两旁边沟外侧可以栽植乔木，形成林荫道，对洞外减光十分有益。倾斜的洞门还有利于向洞内散射自然光，增加入口段的亮度。 与环框式非常相似，但洞门坡面较平缓，一般应与自然地形坡度相一致。 6、遮光式洞门 7、其它形式 第三节 附属建筑物 附属建筑物 通风建筑物 防排水建筑物 安全避让设备 电力和通讯设施 照明设施 公用设施 消防设施等应急救援设施 监控设施 一、 防排水建筑物 对地表水、地下水应采取妥善的处理，使洞内外形成一个完整、畅通的防排水系统。 隧道防排水要求 一般公路隧道应做到： 拱部不滴水、边墙不淌水。 路面不冒水、不积水、设备箱洞处不渗水。 冻害地区隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。 隧道防排水应视水文地质条件因地制宜地采取“ ”的综合治理原则，达到排水通畅、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。 隧道防排水设计原则 以排为主，防、排、截、堵相结合 （一）防水措施 防：它是指衬砌防水，即防止地下水从衬砌背后渗入隧道内。 (1)防水混凝土结构： 厚度不应小于30 cm，抗渗等级不得低于P8，裂缝宽度不得大于0.2 mm，并不得贯通；当为钢筋混凝土时，迎水面主筋保护层厚度不应小于5 cm；结构施工缝和变形缝都应有防水设施。 (2)防水层： 粘贴式防水层 喷涂式防水层 粘贴在衬砌的外表面： 粘贴在初期支护与二次模筑衬砌之间 沥青油毡（或麻布） 软聚氯乙烯薄膜 聚异丁烯片 聚乙烯片 喷水泥砂浆 防水砂浆抹面 881”涂脱防水胶 阳离子乳化沥青 —内贴式防水层 粘贴在内表面 （二）排水措施 “排”： 利用盲沟、泄水管、渡槽、中心排水沟或排水侧沟等排水设备，将水排出洞外。 隧道排水设计一般考虑： 1）隧道内纵向应设排水沟，横向应设排水坡。 2）遇围岩地下水出露处所，宜在衬砌背后设竖向盲沟或排水管（槽）、集水钻孔等予以引排，对于颗粒易流失的围岩，不宜采用集中疏导排水。 3）根据工程地质和水文地质条件，应在衬砌外设环向盲沟、纵向盲沟和隧底排水盲沟、组成完整的排水系统，保证道床不积水。 4）当地下水发育，含水层明显，又有长期补给来源，洞内水量较大时，可利用辅助坑道或设置泄水洞等作为截、排水设施。 1、盲沟（管）：盲沟（管）是在衬砌与围岩之间设置的汇水、过水通道，使之汇入泄水孔。它主要用于引导较为集中的局部渗流水。可根据需要设置纵向和环向盲沟，间距视水量大小而定，一般为4 ~10m 。但必须将水流引入到衬砌墙脚的泄水孔中。 2、泄水孔：泄水孔是设于衬砌边墙下部的出水孔道，它将盲沟流来的水直接泄入隧道内的纵向排水沟。 3、排水沟 ：排水沟承接泄水孔泄出的水，并将其排出隧道 。 4、渡槽：在隧道衬砌的内表面的环形凹槽引排渗水。 5、洞顶防排水 6、洞门排水 （三）截水措施 截：就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使不进入隧道工程范围内。 （四）堵水措施 （1）喷射混凝土堵