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青函隧道施工中出水的处理 青函隧道施工中出水的处理 日本在修建青函隧道过程中，曾遇到4次大出水事故，都得到处理，作为参考，现将其处理措施，介绍如下。 青函隧道是一座海底隧道，高压涌水是不可避免的，为了隧道的掘进，除了止水没有其它方法。因此要基于对前方状况的掌握，进行确实的压注是关键。作为预知前方状况的方法，主要是超前钻孔。但即使如此，仍然在斜井出水1次，作业坑道出水3次。幸好没有出大事，这也说明压注的重要性。出水地点的地质状况，4次中有3次是断层破碎带，1次是火山岩岩脉的裂隙带。 青函隧道施工中出水的处理 一、四次大出水概况 四次异常出水的状况参见表1。 青函隧道施工中出水的处理 （1）本州侧海底工程 本段工程长约7425m，在1974年12月，遭遇异常出水事故，淹没约130m坑道，花了半年时间进行处理。此段地质主体是凝灰岩，含有泥岩、砂岩、砾岩等。 1974年12月5日21时，在龟飞作业坑道中，从掌子面（16k890m）出水，水量在800～1000L/min，之后的最大涌水量为6m3/min，淹没坑道130m。出水过后的22时，水线已到达距掌子面100m的横洞附近。为了增强排水能力开始做截水壁。到第2天的1时40分，完成截水壁施工。此时的涌水量约在4～5m3/min。接着在其后方又修筑第2道截水壁。 排水设备从一开始的6m3/min，逐渐增加到8m3/min（6日12时30分）和12m3/min（7日11时30分）。 出水的同时，土砂流出约1300m3，一直流到90m左右。 青函隧道施工中出水的处理 （2）32k747m附近的异常出水 32k747m是F10断层，围岩是稳定的、硬质的安山质凝灰岩。 开挖中没有涌水，仅仅钻孔中有一些水。从32k760m附近开始进入脆弱带，到32k746m85，开挖时支撑脚部发生挤出现象（图1）。 青函隧道施工中出水的处理 为此，停止了掌子面开挖，从32k758m45开始采用200H圆形支撑，间距0.7m。到年末进到32k749m25。74年1月8距掌子面1m40处开始喷混凝土，但在早5时30分发生带有土砂的360L/min的涌水。 8日9时距掌子面7m处做了防止土砂的设施，但多被土砂埋没，同时也埋没了在距掌子面40m处做的截水壁，因此在距掌子面220m处又设了一道截水壁，但水线也到达了此处，涌水量到达500L/min，但没有超过泵的排水能力。 其后转入排水作业，到27日把流出的土砂清除完毕。 根据现场研究结果，从工期、对主洞的影响、埋没坑道内的施工性等，决定采用直进方法进行施工。 从75年1月重新开始开挖。 此断层破碎带是比较稳定的安山质凝灰岩和多孔质凝灰岩，其间有玄武岩脉侵入，在龟裂发育的凝灰岩前后边界有破碎粘土形成滑面。因此预计出水的原因是开挖使围岩松弛，涌水浸透，孔隙水压在多孔质凝灰岩背后诱发水路而出水。 青函隧道施工中出水的处理 （3）31k669m附近的异常涌水 从32k656m附近采用马蹄形150H支撑（间距1.2～1.3m）施工一直到出水地点出水前的2个月的进尺都在150m/月左右。超前钻孔在31k692m附近因为有3.7m3/min的涌水和土砂流出，故掌子面在31k680处停止开挖。钻孔的涌水最大是30L/min。 掌子面的地质是砂质凝灰岩，部分粘土化。31k692附近龟裂发育，出现滑面，一部分可见剥落。因此缩小支撑间距到0.7m，涌水在30L/min左右（图2）。 青函隧道施工中出水的处理 76年5月6日2时25分在31k669m15的掌子面，从顶部出现15L/min左右的涌水，3时左右掌子面顶板及底部合计出现500L/min的涌水。 3时30分，涌水量增加到4m3/min，掌子面开始滞水。14时40分涌水量急剧增加，瞬间涌水量最大达85m3/min。 因为出水异常大，不得不放弃了31k912m、32k106m、32k483m的截水壁。而封闭了设置在33k156m的紧急用防水门，并在其后方修筑截水壁。 水流入主洞，涌水量的减少和水淹没坑道的速度也减小。在34k686m设置了30m3/min的排水基地，开始排水，到34k683m的水位趋于平衡。 排水按经由作业坑道15m3/min，经由超前导坑58m3/min进行。5月31日主洞完成排水，作业坑道也开始对掌子面进行充填压注。到7月12日恢复出水前的排水量（图3~4）。 青函隧道施工中出水的处理 根据超前钻孔岩心的情报判断，在断层破碎带中有龟裂集中的部分。围岩富水，虽然压注止水，但龟裂多的软弱地层因开挖松弛，压注范围外的水使围岩脱离，水脉扩大等而让海水直接流入。 青函隧道施工中出水的处理 （4）本州侧的斜井 此斜井长1315m，坡度25％，断面约30m2，施工中曾遇到0k900和1k220m的出水，花了4年5个月才