富士赛道.PPT

富士赛道 了解富士赛道 富士赛道概况 富士赛道拥有40年以上的历史，在天气良好的时候可以在西北方向看到富士山的美丽景色。赛道全长4563m。 富士赛道曾经举办过两届F1大奖赛。第一次是在1976年举办了首届日本大奖赛，在这场比赛中，迈凯轮车手詹姆斯-亨特同尼奇-劳达为了争夺车手总冠军而展开了激烈的争夺。 第二次是在1977年，车手詹姆斯-亨特在富士赛道上仍然勇不可挡，以1分钟的优势率先冲过终点线，然后马上就驾驶赛车离开了赛道，以避免赛道上拥挤的赛车，结果还错过了领奖台的颁奖仪式。经过改造后，富士赛道的交通设施得到了改善。 富士赛道基本资料 富士赛道弯道特点 富士赛道主直道，全长1475m的长直道是世界最长的一条直道，也是这个赛道的一大亮点。从最后一弯松下弯开始，最高时速急剧变化，比赛中赛车紧紧相随，伺机超越，非常的精彩。 第一个弯是在经过长直道加速之后的状态下，全力刹车进弯是决出胜负的关键。这就是F1的强力刹车。离开大角度的出口有10度向下的倾斜的一号弯，接下来是全力加速通过2号弯来到可口可乐弯。 在可口可乐弯，第一个弯的弯顶通过速度对之后的加速有非常大的影响。在出弯后的回头弯要找对合适的加速点是非常难的。可口可乐弯之后第五个弯是一个中高速的100R弯。 100R弯出弯要向左，在保持这种状态下减速通过发夹弯，同时转向右侧，这种从左转向右同时刹车减速的弯角是非常的难通过的。这里也是比赛的关键点之一。发夹弯之后是如舞台般登场对之后的邓禄普弯入弯速度有非常大的影响的300R复合弯。进入邓禄普弯的进弯点需要注意。 另外，这个地方时整条赛道地势最低的地方。和长直道海拔相差35M。穿过减速的邓禄普弯，第13个弯开始到14弯之间是差异变化非常大的高速地带，需要有很好的精神控制力和加速控制能力。在这里，很难按照节奏来驾驶，同时相对于其他的高速地带，这里的保持整体平衡要求不一样，对于车手和车队都很难正确的对车辆进行调整。 终于到达了最后一弯--松下弯。就像开始所说的，出弯速度对长直道的最高速有非常大的影响，需要谨慎认真的选择最短的路线。 富士赛道历届冠军 了解赛车的人也许都知道日本的富士赛道，这条历史悠久却鲜与F1有联系的赛道历史上仅举办过两年的F1赛事：1976年、1977年。之后便因为其安全性而被踢出了F1的大家庭，直到日本第一的汽车公司——丰田公司进入F1之后。 2007：汉密尔顿(迈凯轮) 1977：J. Hunt (McLaren) 　1976：M. Andretti (Lotus) 富士赛道历届冠军2007______，1977：_______ ，1976：_____ * 汽车认识 及学习目标 课堂练习 *