由交通秩序百日整治联想对两轮车管理的思考.docVIP

　　由交通秩序百日整治联想对两轮车管理的思考 　　目前，新余交警在全市范围内开展交通秩序百日整治行动，本人在七家路口，执勤路段仙来东大道正是两轮车违法行为最多的路段之一，摩托车、助力车、电动车及自行车逆行、不分道及违法载人现象较普遍，通过几天的整治，我发现对两轮车管理存在诸多困难，许多两轮车不听劝阻，3月9日上午，我拦下一辆无牌助力车不分道行驶及违法载人，车主不仅不听劝导，还恶言威胁我，在那里无理取闹，甚或要动手打人；3月12日下午，我又拦下一辆逆行的摩托车，车主母亲过来不分青红皂白对我就是一通恶骂，引来许多人围观，搞得我们极为难堪。于是，就引发本人对两轮车管理开始思索。 两轮车作为一种方便、快捷、经济的交通工具，早已成为许多市民工作、生活的主要代步工具，但两轮车违法行为多，造成交通混乱，不仅影响城市形象，并极易引发交通事故，根据大队事故中队提供的的情况，辖区80%的交通事故都是两轮车违法行为引起的，因此加强对两轮车的管理对于整治交通秩序和净化交通环境尤为重要，可以这样说新余市的两轮车交通秩序整治管理好了，整个市区交通秩序就好了一半，城市文明形象将极大提高。 　　一、两轮车交通违法行为的主要种类和危害。 　　一是不戴头盔。驾驶摩托车、助力车不戴安全头盔的现象在新余市区较普遍，几乎占85%以上的驾驶人都未能按规定戴安全头盔，原因主要有：一是认为图方便，怕麻烦；二是自我防护意识差。殊不知，小小安全头盔易引发大的伤亡事故。 　　二是无牌无证。无证开车、无牌无证上路行驶，也是两轮车一种常见的交通违法，也是交通安全一大隐患。摩托车经过多年管理整治无牌无证现象已基本得到了遏制，现在就是许多助力车、电动车都未挂牌办证，许多人都是只要车子买回家，就开车上路，有的人甚至存在着车是我买的，不是偷的不是抢的，没有化钱办牌办证必要的思想，这些人不懂基本的交通法规和安全常识，交通安全法律意识十分淡薄，驾驶技术生疏，无视法律法规，极易引发交通事故。 　　三是不按规定行驶。主要表现为逆行、不分道、闯红灯等违法行为。许多人认为摩托车体积小，行驶灵活，因而遇险不避，将车骑在机动车道路中央或逆行，有的甚至随意掉头，见缝插针无视红绿信号灯，极易酿成交通事故。 　　四是超速行驶。在道路上，有时你会发现身旁一辆车速超快的摩托车呼啸而过，形似一溜烟儿。但这一溜烟儿的瞬间有可能就酿成车毁人亡的悲剧。 　　五是超员超载。摩托车、助力车超员超载违法行为极为普遍，特别是摩托车载人载物、人物混载，一家三、四人，甚至五、六人共骑一辆摩托车，上街购物，有的为了方便载货，车后背架两个大篓子，或载个长长的宽宽的物件，严重超长超宽，影响其他车辆的正常行驶，造成极大的安全隐患。 　　六是酒后驾驶。许多人喝了酒也骑车，认为交警只打击喝酒开小车的，经常看到有人脸红红的骑个摩托车在路上狂飚，据科学测试，酒精对人体的神经系统功能具有一种抑制作用，饮酒后驾车将产生触觉能力降低、判断能力和操作能力下降、身体疲劳等一系列不安全因素，一个个血淋淋的惨痛教训给我们的生活和交通都带来巨大的影响，其危害是不言而喻。 　　二、两轮车交通违法行为的原因分析 　　一是交警管理措施力度不够。一是对两轮车驾驶人的教育力度不够。目前仅限于办证时的学习与考试，特别是对于助力车及电动车驾驶人无任何教育，对驾驶人的再教育不够。二是查纠措施力度不够。由于两轮车拥有量大、违法率高,交通管理难度大。中心城区各主要路口虽都有警力，但受警力限制，大多数路口只有一名民警，再加上一、两名协勤，这样的配置只能维持正常的交通秩序，但在查纠两轮车交通违法行为的时候往往顾此失彼，显得力不从心。目前，有相当一部分驾驶人是故意违法后逃逸，而民警又不能追逃，经常有驾驶人违法后逃逸,民警设卡后,其连闯几个岗，民警往往只能束手无策。三是民警存在畏难情绪。由于当前执法环境不好，两轮车驾驶员交通法规意识普遍淡薄，有的素质不高，民警在查处摩托车违法行为时，当事人不理解、不配合，抗拒执法现象时有发生，无理取闹，侮辱、谩骂、甚至殴打民警，少数民警对违法行为不敢管、怕管，也在一定程度上纵容了违法行为。 　　二是宣传力度不够、触角不广。在很多居民眼里，两轮车只是一种轻便的代步工具，没有必要象驾驶汽车那样引起重视，更对交通法律法规知之甚少，交通安全意识淡薄。多年来，交警部门在两轮车交通安全宣传还是很不够的，只有到去年我省的《江西省非机动车管理办法》出台前后，对两轮车的交通宣传才加大力度，在全市范围内展开大规模的宣传，但由于各种原因，宣传效果并不理想，宣传触角还不能广泛触及到车主本人，宣传形式也较单一滞后，停留于发发宣传资料、挂挂横幅上。 　　三是法律、法规滞后，造成陋习已久。两轮车数量在90年代就开始急剧增加，特别是助力车、超标电动车的大量涌现在道路上，给