停车场设计要点概论.docVIP

汽车库建筑设计规范 JGJ 100-98 总　则2.0.3　地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。3　库址和总平面3.1　库　址 3.1.2　特大、大、中型汽车库库址，应临近城市道路。 　 3.1.3　城市公共设施集中地段，公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过500m。 3.2.9　库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。　3.2.10　汽车库周围的道路、广场地坪应采用刚性结构，并有良好的排水系统，地坪坡度不应小于0.5%。　3.2.11　地下汽车库的排风口应设于下风向，排风口不应朝向邻近建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪高度应大于2.5m，并应作消声处理。　 4.1　一般规定 4.1.3　汽车库内停车方式可采用平行式、斜列式（有倾角30°、45°、60°）和垂直式（图4.1.3），或混合采用此三种停车方式。 　4.1.4　汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表4.1.4的规定。 　图4.1.3 汽车停车方式 　　　　　　注：图中Ｗｕ——停车带宽度 　Ｌｇ——汽车长度　　　　　　　　　　Ｗｅ——垂直于通车道的停车位尺寸　　Ｓｉ——汽车间净距　　　　　　　　　　Ｗｄ——通车道宽度　　　Ｑｔ——汽车倾斜角度　　　　　　　　　　Ｌｔ——平行于通车道的停车位尺寸 4.1.8　汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点（图4.1.8）。4.1.12　当坡道横向内、外两侧如无墙时，应设护栏和道牙，单行道的道牙宽度不应小于0.3m。双行道中宜设宽度不应小于0.6m的道牙，道牙的高度不应小于0.15m。4.1.14 汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。汽车库出入口处当为城市道路时，其与道路规划红线及通视条件应符合本规范第3.2.8条规定，并宜于出入口上方设防坠落物措施。　4.1.15　汽车库内当采用天然采光，其停车空间天然采光系数不宜小于0.5%或其窗地面积比宜大于1:15。封闭式汽车库的坡道墙上不得开窗，并应采用漫射光照明。　　4.1.17　三层以上的多层汽车库或二层以下地下汽车库应设置供载人电梯。　4.1.18　汽车库的停车位的楼地面上应设车轮挡，车轮挡宜设于距停车位端线为汽车前悬或后悬的尺寸减200mm处，其高度宜为150～200mm，车轮挡不得阻碍楼地面排水。　4.2　坡道式汽车库设计 4.2.2　坡道式汽车库，除螺旋坡道式外，均应使其坡道系统在每层楼面上周转通车道畅通，形成上、下行连续不断的通路，并应防止上、下行车交叉。　　　4.2.6　错层式汽车库内可以楼面空间叠交，但叠交尺寸不应大于1.5m。　4.2.7　双行螺旋坡道式汽车库上行应采用在外环的左转逆时针行驶，下行应采用内环行驶，外环道半径和宽度可按本规范第4.1.10条计算值适当加大，坡道宜布置在建筑主体的一端或不规则平面的凸出部位。　　4.2.9　斜楼板式汽车库其楼板坡度不应大于5%。　4.2.10　斜楼板式汽车库采用斜列式停车时，其停车位的长向中线与斜楼板的纵向中线之间的夹角不应小于60°。　4.2.11　平面为矩形的斜板式汽车库，必要时可设转向的中间通车道，为防止行车高峰堵车，可增设螺旋坡道。　4.2.12　附建式地下汽车库其停车位布置、坡道型式、通车道进出路线、人员疏散口的单独设置等均应与上部建筑的使用功能和结构选型、柱网布置相协调。　4.2.13　地下汽车库内不应设置修理车位，并不应设有使用易燃、易爆物品的房间或存放的库房。　4.2.14　地下汽车库在出入地面的坡道端应设置与坡道同宽的截流水沟和耐轮压的金属沟盖及闭合的挡水槛。 汽车库、修车库、停车场设计防火规范 Code for fire protection design of garage, motor-repair-shop and parking-area GB 50067-97 车库的防火分类应分为四类，并应符合表3.0.1的规定。 车库的防火分类 表3.0.1 名称 类别 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 数量 汽车库 ＞300辆 151～300辆 51～150辆 ≤50辆 修车库 ＞15车位 6～15车位 3～5车位 ≤2车位 停车场 ＞400辆 251～400辆 101～250辆 ≤100辆 注：汽车库的屋面亦停放汽车时，其停车数量应计算在汽车库的总车辆数内。 4 总