S436拆解组装调试方案.docVIP

目 录 一、工程概况 1 二、人员安排 1 三、盾构机机械参数表及连接部件表 1 四、盾构机拆解 2 五、盾构机组装 5 六、盾构机调试 9 七、盾构机吊装和运输 9 八、工具保证措施 9 九、安全文明施工 9 附件一：工具计划 10 S436拆解组装调试方案 工程概况 S436计划在2009年6月下旬进洞，开始盾构机拆解作业，然后转场大学城车站组装调试，为保证拆解组装调试安全有序进行，编制此计划。 出洞井口与进洞进口长度都是11.5米，所以盾构机吊装为正常吊装。 该方案与盾构机检修配套执行。 人员安排 在工区内部成立盾构机拆装小组，具体负责拆解组装调试工作。 人员： 机电总工 李剑祥 机电工程师 陈健（负责机械） 吴艳青（负责电气） 机修工 潘永 渠志强 石磊 贾勇 焊工 胡国林 肖保国 王伟 电 工 段保平 魏巍 苏鹏举 配合人员 李想等10名 技术顾问 FRANK 龙伟阁 曾保 刘志刚 盾构机机械参数表及连接部件表 机械参数表： 序号 名称 外观尺寸 总重量 备注 1 刀盘（包含旋转接头） 6280mm×2800mm 65000kg 2 前盾（包含主驱动） 6250mm×2150mm 86000kg 3 中盾（包含推进油缸和人仓） 6240mm×3000mm 80000kg 4 尾盾 6230mm×3595mm 28100kg 5 拼装机及行走梁 5000mm×4000mmm×3800mm 30000kg 6 螺旋机 12000mm×1740mm×1740mm 23000kg 7 连接桥 12800mm×4600mm×3800mm 18800kg 8 一号台车 11000mm×4800mm×3800mm 20000kg 9 二号台车 12700mm×4750mm×3800mm 37000kg 拆除推进泵部分和皮带架长度为11100mm 10 三号台车 10800mm×4850mm×3800mm 27000kg 11 四号台车 10800mm×4150mm×3800mm 26000kg 12 五号台车 13600mm×4500mm×3800mm 22000kg 拆除尾架长度为10000mm 重要连接部件表： 序号 名称 连接部位 连接方式 螺栓型号 数量 紧固扭矩 备注 1 刀盘 主轴承外圈 栓接 M42*320-10.9 56 41500NM 带螺母垫片密封圈和保护帽各1个 主轴承内圈 栓接 M42*180-10.9 36 41500NM 带垫片1个 3 前盾 中盾 定位 定位销 2 中盾 栓接 M36*180-10.9 108 3100NM 带垫片2个，螺母1个 中盾 栓接 M36*120-10.9 11 3100NM 带密封圈压板垫片螺母各1个 中盾 栓接 M36*120-10.9 45 3100NM 带垫片1个 中盾 栓接 M36*120-10.9 3 3100NM 带密封圈压板各1个 螺旋机 栓接 M30*170-8.8 36 1250NM 带垫片1个 螺旋机 定位 M16*65 4 人仓 栓接 M30*100-10.9 28 1250NM 带垫片2个，螺母1个 中盾 拼装机行走梁 栓接 M36*140-10.9 40 3100NM 带垫片1个 盾构机拆解 盾构机拆解总体规划： 盾构机拆解起吊按照刀盘---螺旋输送机---前盾---拼装机---中盾---尾盾 ---连接桥---一号台车---二号台车---三号台车---四号台车---五号台车 管路拆解按照起吊方向拆解，连接桥与盾体连接油管都放置在连接桥上，台车之间油管放置在较短台车上，且所有油管拆解时都要用干净堵头封堵，并在拆之前在连接处作标记。 电缆拆解按照起吊方向拆解，一号台车至盾体的电缆都放置在一号台车上，二号台车与三号台车的连接电缆放置在三号台车上，变压器电缆放置在变压器底，其他电缆就近放置。 拆解时的螺栓都要放在连接处。但是重要连接部件表中的螺栓全部打包装箱。 喂片机和皮带从动轮在盾构进洞之前拆除，并且用后配套小车拉出。 各种连接插销需提前除锈。如铰接油缸连接轴和螺旋机与中盾连接板插销。 盾构机拆解步骤 刀盘的拆解： 1 刀盘出洞后上托架2米后，准备拆除工作。保证刀盘重点离250吨履带吊重心距离不超过10米； 2使用扭矩扳手拆除刀盘与盾体旋转接头处的螺栓，使用敲击扳手拆除刀盘与盾体主驱动处的部分螺栓。当250吨履带吊与刀盘吊耳用钢丝绳固定好之后，拆除刀盘与盾