鲁师小强全程模块机电口试之发动机与系统发动机1涡喷发动机的工作.pdfVIP

鲁师小强 发 动 机 发 动 机 发发 动动 机机 济增压比时，热效率最大，继续提高增压比，热效率 1.涡喷发动机的工作原理 ？P10 反而下降。 涡喷发动机以空气为介质，进气道将所需的的外 界空气以最小的流动损失送到压气机；压气机通过高 4.进气道的作用？什么是进气道冲压恢复系数？P20 速旋转的叶片对空气压缩做功，提高空气的压力；空 � 一是尽可能多的恢复自由气流的总压并输送 该压力到压气机，这就是冲压恢复或压力恢 气在燃烧室内和燃油混合燃烧，将燃料化学能转变成 复；二是提供均匀的气流到压气机使压气机有 热能，生成高温高压燃气；燃气在涡轮内膨胀，将热 效地工作。 � 进气道出口截面的总压与进气道前方来流的 能转为机械能，驱动涡轮旋转，带动压气机；燃气在 总压比值，叫做进气道总压恢复系数，该系数 喷管内继续膨胀，加速燃气，燃气以较高速度排出， 是小于1的数值。 产生推力。 5.进气道冲压比的定义，影响冲压比的因素？P21 � 进气道的冲压比是：进气道出口处的总压与远 2.涡轮发动机的特征，有几个特性?P P10 P67 方气流静压的比值。 特征：发动机作为一个热机，它将燃料的热能转变为 � 影响冲压比因素：流动损失，飞行速度和大气 机械能，同时作为一个推进器，它利用所产生的机械 温度。 能使发动机获得推力。 （1） 当大气温度和飞行速度一定时，流动损失 大，则冲压比下降； 发动机特性包括： 转速特性、高度特性、速度特性。 （2） 当大气温度和流动损失一定时，飞行速度 越大，则冲压比增加； 保持飞机高度和飞机速度不变段情况下，发动机推力 （3） 当飞行速度和流动损失一定时，大气温度 和燃油消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转 上升，则冲压比下降。 速特性。 在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞机速度 6.基元速度三角形，攻角 P27 不变时，发动机的推力和燃油消耗率随飞机的高度的 � 速度三角形：基元级包括一级转子和一级静 变化规律叫高度特性。 子。这两排叶栅中动叶叶栅以圆周速度运动， 静叶叶栅静止不动。从静叶出来的气流速度是 在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行高度 绝对速度。进入动叶的气流速度是相对速度。 不变时，发动机的推力和燃油消耗量随飞机速度（或 绝对速度等于相对速度和圆周速度的向量之 马赫数）的变化规律叫速度特性 和。这就是速度三角形。 � 和速度三角形变化有密切关系的参数： a) 工作叶轮进口处绝对速度在发动机