安徽合力股份有限公司口龚伟权尤胜超逆向工程也叫反求工程英文.doc

维普资讯 安徽合力股份有限公司 口 龚伟权 尤胜超  逆向工程，也叫反求工程，英文是 reverse engineering，是指从实物上采集大量的三维坐标点，并由此建立该物体的几何模型，进而开 发出同类产品的先进技术。逆向工程与一般 的设计制造过程相反，是先有实物后有模型。传统的仿形加工就是一种典型的逆向工程应用。以前该方法主要被应用于航空航天和汽 车工业，进行空气动力学性能研究。随着科学技术的进步和市场的需要，现在许多行业也纷纷采用逆向工程软件进行产品设计。 l 问题的提出 某款叉车在试制时，后踏板的制作始终达不到使用要求，影响叉车的外观。分析其 原因：一是由于该零件形状复杂，属空间不同 心回转曲面，模具一次压形难以达到图纸的 尺寸要求，二是该零件在组焊时上下左右配 合面太多，既要保证配合面焊接质量，又要满 足整车装配后的外观要求，往往顾此失彼。因而成为影响批量生产效率、整车外观质量的瓶颈问题。 2 解决方法 经过详细的分析后认为，既然后踏板的 配合位置尺寸要求那么高，而其它相配合的  速成型等逆向制作，现场模拟装配，最终设计 制作一次成型模用于批量生产。逆向工程的基本过程如下：逆向样件制作一激光扫描一 三维曲面的转换一构建三维实体一激光快速成型件制作一模拟组装一分析修改一三维模型确定一提取模型曲面一设计制作模具一试 模一实体组装验证一交批量生产。由此逆向 手段制作的模具，可保证后踏板的模具化生产制造，满足组装后整车外观的质量要求。 3 实施过程 基于以上思路，在制得后踏板样板件后，我们首先委托有关专业公司进行了样板件的激光扫描、扫描数据转换、曲面生成、构建三维实体，得到了样板件的全部数字信息(见图 1)。  零件如外壁板、机罩又是定型零件不可更改。那么只有相应修改后踏板的尺寸以满足整体需要，才是根本解决问题的方法。接下来的 问题是如何制作此种符合实际要求的后踏板 呢?为此，我们想到了逆向工程技术，即先采 用模具压形加手工修正相结合的方法制得后 踏板样板件，拿此件进行后期的激光扫描、快 图 1—3 三维实体  l9 - 维普资讯  选择快速成型件的制作公司，通过对薄形材料选择陛切割法(即 toM)和粉末材料选择性烧结法(即 s )优缺点比较，结合本制件的特点，我们采用了 SLS塑料粉末烧结的成型方法。该方法制得的零件尺寸精度较高，变形小，强度适中，符合模拟组装的要求。在得到快速成型件后，再进行了箱体的模拟组装 (见图 2)，通过装配并分析各结合面(后踏板与外壁板、连接板、下踏板、机罩)的配合情况，确定需修改的部位及修改值，相应修改三维实体，通过再次制作快速成型件，模拟装配基本符合要求，即完成了模拟装配的过程。最后将此定型的三维实体，经过曲面形状提取进行三维模具型腔的设计，制作了一次成型压形模(见图 3)。 ． 4 效果检验 模具制造好并试模后，新的后踏板完全符合箱体的配合尺寸要求。整个后踏板曲面制作一次压制成型，不需后期的手工成型工序。制件尺寸稳定、形状流畅、外观光洁，在箱体中与各件的配合面结合好，缝隙小，焊件条件好，完成并达到了该项目的研究目的。由此种后踏板组成的车架，在整车装配后，外观效果明显提高。达到了降低制作难度，保证批量生产，提高外观质量的目的。 5 结束语  图 2 快速成型零件的模拟装配 图 3 压形模 通过此次后踏板的逆向工程研究，既解 决了生产中的制造工艺难题，又论证并实践 了此方法在工程机械产品上应用的可行性。 通过逆向工程各个环节的实践，锻炼了人才， 积累了宝贵的经验，为今后的新产品开发提 供了科学的工艺保障手段。  (，·(，●‘ ●，● ●(，0‘=， ‘=，·‘=，●‘)●‘·I—=．，·，0‘=，0，●‘)●，·)●‘·—l—：， ‘，··()·(，·()·()··‘)·(，·‘)·，·(，●·‘)··‘) ·，··‘)·，0‘●，0，0‘=，0‘)●，●‘)● 第四届CITA中国国际叉车及零配件展览会 7月 23～25日，elTA21708年中国国际叉车 菱、小松、斗山、杭叉等，国内手动搬运车巨头及零配件展览会在上海光大展览中心顺利举 浙江诺力，还有东华链条、恒久链条、鼎虎动 行。经过四年的积累，CITA现已成为国内外买 力、山东淄博蓄电池、江苏万达、牡丹江轴承、 家采购叉车设备的主渠道之一，也是国内叉车 青岛爱芬特、天津动力轮胎等配套制造商，共制造商展示产品、寻求出口的重要平台。此次 同构筑了此次展会的核心竞争力。山推叉车展会全方位展示了国产叉车及零配件方面的最 经过了两年的努力，首次将其新产品叉车展 新产品及技术，展品覆盖了品牌叉车及配件、物 出。而开普、华和也是近两年加入叉车行业，流搬运设备、起重运输及工程机械的配套产品。 这些后起之秀在产品外观及新技术方面，都 全