有元一代山西地区的站交通.PDFVIP

有元一代山西地区的站赤交通 瞿大风 （内蒙古大学 蒙古学学院蒙古史研究所，内蒙古 呼和浩特 010021） 摘要：有元一代，疆域辽阔，中央与地方、内地与边疆之间迫切需要建立密切的相互联系。为了便于交通 运输，元统治者建立起规模庞大，四通八达的驿站系统，作为各地相互联系的纽带与桥梁。山西地区不仅 设有境内驿道，而且还有通向西北、西夏与漠北地区的往来驿道，这些驿道均以晋北地区的大同作为大都 西行的必经之地与交通枢纽。这一时期，山西地区的站赤交通不断扩展，对于促进河东山西与其它地区， 特别是与漠北与西北诸地的政治、经济与文化的相互联系与往来交流发挥出新的作用，且对后世的交通运 输产生着深远影响。关于有元一代站赤交通的各种问题，虽然已有一些专著论文展开过讨论研究 [1] ，但却 未见山西地区站赤交通的专门论述。本章拟在这些专家学者研究成果的基础上，对河东山西的站赤设置、 驿道路线、驿站管理及其运行困境等有关问题展开探讨。 关键词： 元代；山西地区；站赤；驿道 中图分类号：K247；U169.79 文献标识码：A （一） 有元一代，中原汉地较早便设有站赤，以供交通往来使用。成吉思汗西 征之际，就曾命令刘仲禄通过站赤前往山东地区敦请全真道士丘处机 [2] 。由 于山西地区在中原汉地中被征服与占领的年代较晚，站赤设置与河北、山东 相比较为晚些。 依照《永乐大典》记载，壬辰（ 1232）六月，西京、下水、弘州三处始 立马站。灭金之后，除了这些驿站已按蒙古汗廷的令旨建立起来以外，山西 地区同时建有阔端太子军前使臣往来通讯的专用驿道。乙未（ 1235）九月， 根据阔端军前使臣有关“沿路驿站断绝”的情况报告，蒙古汗廷分别派遣专 人前往西京、应州、崞县、忻州、太原及太原至潞州之间，以及潞州碗子城、 怀州、黄河渡口各立一站，给马各二十匹，且将各站驿马特意“用火印烙记， 止令阔端太子军前使臣骑坐”，其余人等不得使用，“如有别使欲骑，给者受 [3] 者并断按答奚死罪”，“按答奚”即谓“过则杀之” 。 随后，为了运输蒙古汗廷与诸王贵戚的各种物资，元统治者专门指示通 过科定征收、定价用银或交换纺织品等各种途径，从北方各地或迤北边地获 取所需的牲畜头口，加强河东山西等地驿站的运输能力。戊戌（ 1238），窝阔 台汗宣谕达鲁花赤胡都虎等人，以各路应有系官诸物及诸投下宣赐丝线、匹 段，均从燕京、宣德、西京经过，并据三路“头口难以迭办”，查验紧慢，“定 立铺头口数目，验天下户数，通行科定，协济三路”。同时，“以南路分（份） 马匹牛畜艰难”，采取“每马一匹，价银三十两，每牛一头，价银二十两”， 或以“匹段、纱罗、丝绵、绢布等物，用铺头口转递交付”，又命三路置库收 贮，以便于在“迤北民户内逐旋倒换头口”。 忽必烈即位以后，山西地区的驿站设施逐步增扩，进一步制定出相应的 管理措施。中统四年（ 1263），忽必烈下令隆兴府、云州道上迤南立站人户， “起盖房舍，准备来年当站”，指令使臣军马人等，除了依例获取应付站铺头 口、首思以外，“毋得于站户处非理骚扰，取要饮食及夺要一切物件，各住地 面所属官司亦不得分毫骚扰”。同时，严行禁约管民官司及原管头目不得对原 [4] 处站户“科取钱物，侵扰不安” 。 迄至元英宗至治三年（ 1323），平阳路与太原路等主要驿站均已配备牛、 马畜力以及车辆，各站具体数量分别如下：白登站有牛一百七十六只，车二 十九辆。平阳路所辖马站一十四处，马六百八十四匹，河中府站马六十匹， 临晋站马五十二匹，泓芝站马五十三匹，闻喜站马五十三匹，绛州站马五十 四匹，相里站马六十匹，府西站马九十匹，苗村站马五十七匹，霍州站马五 十四匹，仁义站马六十九匹，灵石站马五十四匹，潞州站马八匹，泽州站马 一十匹，冀氏站马一十匹。太原路所辖马站一十四处，马六百三十五匹，同 戈站马五十一匹，贾令站马四十九匹，雁门站马四十一匹，大安站马四十二 匹，平遥站马四十七匹，义棠站马四十七匹，临汾站马七十