轻轨无架空线供电技术之发展.pdfVIP

SINOTECH ENGINEERING CONSULTANTS,INC. 中興工程．第122期．2014年1月．PP. 3-13 術 技 程 工 .tw/journal/ 輕軌無架空線供電技術之發展 鍾 志 成* 摘 要 由於高運量捷運系統造價昂貴且施工期較長，具有成本低廉且工期較短優勢的輕軌運輸系統遂 逐漸受到青睞。然而，輕軌運輸系統行駛於都會區內的道路上，架空線所產生的視覺衝擊以及潛藏 的安全疑慮，一直是推動輕軌建設最大的爭議之一。有鑑於此，目前國際輕軌系統機電廠商已逐漸 開發出非架空線供電技術，本文概略說明這些技術的原理、優點及缺點，以供未來國內推動輕軌運 輸選系統用供電技術之參考。 關鍵字：輕軌運輸、供電系統、架空線 一、前 言 然而，輕軌運輸系統仍面臨許多嚴峻的考 驗，其中之一即為供電系統。傳統輕軌供電系統 捷運系統一直被視為紓解都會區交通壅塞的 採用架空線（Overhead Contact System, OCS ）供 利器，從 1863 年通車的倫敦地鐵開始，世界各 電技術，但裝設在一般市區街道上，除了視覺景 大都會區逐漸掀起興建捷運系統的風潮，國內第 觀的衝擊之外，淨空問題以及利用鋼軌回流產生 一條捷運系統（中運量木柵線）亦於 1996 年通 的雜散電流問題（Stray Current ），也都是亟需 車營運。事實證明，捷運系統大量運輸、安全、 處理的問題（Novales, 2011; Swanson, 2004; URS 便捷的服務，已成為許多都市維繫社會及經濟運 作不可或缺的運輸工具。 Corporation, 2010 ）。因此，世界各主要輕軌系統 雖然捷運系統有許多的優點，但因為必須採 機電廠商，開始致力於開發無架空線（Catenary- 用專用路權，故造價高昂且施工期甚長，若運量 Free ）供電系統，時至今日，已有許多技術方案 未達預期水準，將引發過度設計的疑慮，高雄捷 開發出來。國內即將誕生的第一條輕軌系統（高 運系統即為一例。相較之下，在一、二次大戰期 雄臨港輕軌系統），其供電系統亦限定採用非架 間逐漸荒廢的路面電車（Tram ），因為系統技術 空線供電技術。 的更新以及採用現代化車輛，在二次大戰之後如 展望未來，國內將推動多條輕軌系統建設， 雨後春筍般地蔓延開來。由於造價相對便宜且施 本文主要是介紹輕軌無架空線供電技術方案的內 工期較短，此種新式的路面電車或輕軌運輸系統 容，並說明其優缺點以及適用性，可供未來國內 （Light Rail Transit ），儼然已成為捷運系統的另 選用輕軌供電系統的參考。 一種選擇。 * 中興工程顧問社土木水利及軌道運輸研究中心副經理 3 術 技 程 工 中興工程．第122期．2014年1月．PP. 3-13 SINOTECH ENGINEERING CONSULTANTS,INC. .tw/journal/ 二、路面電車與輕軌運輸的定義 統低，具有共用或專用路權、可採用高月台或低