大型捣固机.pptVIP

呼呼 呼呼 V1 大型养路机械之 西铁局高铁3104 V2 捣固机是大型养路机械（简称大机）的一种，适用于铁路线路的新线施工、既有线大中修清筛作业后和运营线路维修作业，对轨道进行自动抄平起、拨道、道碴捣固作业，提高道床石碴的密实度，增加轨道的稳定性，消除轨道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求，保证列车的安全运行。 认识大机 V3 CDC-16道岔捣固车 主要技术参数 外形尺寸(长×宽×高) 32200mm x 3080mm x 3790mm 整机质量 99.5t 最高自行速度 90km/h 最高连挂速度 120km/h 作业效率 ≤35min(捣固1 2号单开道岔) ＞500m / h(在枕距1840根/公里的平直轨道上) 性能及特点 CDC-16道岔捣固车在道岔维修中采用科学的三线起道、四线捣固作业原理，有4个捣固装置，由滑移回转装置和伸缩旋转装置实现铁路线路、铁路道岔的起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道砟和枕端道砟夯实作业。该机利用车上测量系统，可以对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量优化记录，并可通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 V4 DCZ-32捣固车 主要技术参数 外形尺寸（长×宽×高） 18560mm×2900mm×3670mm 整机质量 40t 作业效率 1000m/h~1300m/h 性能及特点 DCZ-32捣固车为双枕捣固车，作业走行为步进式，能进行起道、拨道、钢轨两侧枕下道砟捣固和枕端夯实作业。该车主要用于大修清筛作业后的首次捣固作业，也可用于新线建设的捣固作业。该车作业效率较高，起道量较大，作业精度可满足工务规程的要求。 V6 DC-32捣固车 主要技术参数 外形尺寸(长×宽×高) 23200mm x 3120mm x 3750mm 整机质量 58t 最高双向自行速度 80km / h 最高连挂速度 100km / h 或120km / h 性能及特点 DC-32 捣固车为双枕捣固车，作业走行为步进式。能进行起道、拨道、抄平、钢轨两侧枕下道砟捣固和枕端道砟穷实作业。该机利用车上测量系统，可对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。 V5 DC-32II 主要技术参数 外形尺寸（长×宽×高） 18220mm×2960mm×3770mm 整机质量 55t 最高双向自行速度 100km/h 最高连挂速度 120km/h 作业效率 1000~1300m/h 性能及特点 DC-32II捣固车动力强劲，传动系统结构简单，动力学性能优越，最高连挂速度达到120km/h，自走行时能在0~100km/h的行驶过程中，实现无极调速；该车能进行起道、拨道、抄平及钢轨两侧枕下道砟捣固作业；起拨道装置与车架采用单端铰接的方式联接，结构简单、省力，起道量大；电气系统的各种优化设计使得整车具有较高的作业精度和作业效率。 V1 主要技术参数 外形尺寸（长×宽×高） 27700 mm×3050 mm×3750mm 整机质量 73t 最高双向自行速度 90km/h 最高连挂速度 120km/h 性能及特点 DCL-32连续走行捣固车采用主机与工作小车分离的结构，主机连续匀速向前运行，工作小车以钢轨为导向步进式作业，大大降低了操作人员的工作强度，延长了机器的使用寿命。该机能进行起道、拨道、抄平、线路捣固和枕端夯实作业。利用车上测量系统可以对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并可通过控制系统按设定的轨道几何参数进行作业。作业控制可选择手动或自动模式。 DCL-32连续走行捣固车 V1 性能及特点 DCL-48连续走行捣固车能够实现三枕捣固作业，比连续式双枕捣固车效率提高30~40%，是当今世界上作业精度和作业效率最高，性能最先进的线路捣固机械之一。该机采用工作小车与主车架分离技术，主机连续均匀向前运行，工作小车以钢轨导向步进作业，减少能量损耗，提高了操作舒适性，延长机器的使用寿命。 DCL-48连续走行捣固车是基于连续式捣固技术并结合多年实践经验进一步开发而成，高精度、高效率、低能耗，注重环保和人体功效学的新一代线路捣固机械。DCL—48连续走行捣固车的重大创新是两侧的三轨枕捣固装置，在作业过程中能同时捣固三根轨枕。捣固装置采用可分式结构，即每侧的捣固装置由前、后两个独立的捣固头组成，可以满足轨枕距离不均匀时或某些复杂区域的捣固作业要求。此时操作人员根据需要可选择任意侧的或前、或后独立捣固头参与捣固作业，并且能选择是否加宽。捣固装置的灵活选择配置，提高整台设备作业的机动性和灵活性，必要时它还可以成为一台高性能的单枕捣固车。 DCL-48连续走行捣固车 DCL-48连续走行捣固车广泛采用现代通讯技术