针对振动理关于的梁式桥损伤状态判定方法的的分析研究.pdfVIP

摘 要 桥梁是交通运输体系的枢纽工程，在国民经济和社会生活中起着举足轻重的作用。 近年来桥梁事故时有发生，引起各界专业人士、专家和学者对现有桥梁结构的安全性问 题的日益关注，桥梁结构的检测研究已经成为桥梁工程领域研究的热点问题。 到目前为止，用于桥梁结构安全性评估的方法中，大家普遍使用且认为可信度比较 高的是静动载实验法，这种方法所需的仪器设备种类繁多、试验时间长，并且检测时段 内必须封闭交通，影响桥梁的正常运营。于是结构振动检测方法逐渐成为国内外研究比 较多的一种整体检测方法，本文在现有桥梁结构检测方法的基础上，对振动检测方法进 行了较深入的研究。主要研究内容包括如下几个方面： 1．对国内外现有桥梁结构的各种检测方法进行评述，详细论述桥梁结构振动检测方 法的理论基础。深入阐述了影响桥梁结构振动的因素，以及几种常用动力参数的原理和 特点，提出采用自振频率和曲率两个参数作为判定结构损伤的依据。 2．钢筋混凝土简支T形梁试验。对试验梁进行激振试验，测得该过程中各测点的加 速度数据，通过传递函数进行时域和频域分析，得到试验梁的前两阶频率值和振型。对 试验梁进行加载至开裂荷载或后续其它荷载状态，卸载后分别进行行车试验，根据行车 过程中各截面的动应变值，分析各截面的曲率变化，判定结构的损伤情况。 3．建立ANSYS有限元分析模型，对模型梁进行模态分析得到前两阶的频率值和振 型，与试验结果相比较。施加荷载，大小为开裂荷载，查看裂缝出现的位置；模拟小车 荷载，根据移动荷载下各截面的应变值，分析各截面的曲率变化情况和裂缝对曲率的影 响。改变荷载大小，重新加载，观察截面的曲率变化和裂缝开展情况，与试验结果进行 对比分析，验证该有限元分析的正确性，说明所采用的两个动力参数的实用性和有效性。 4．通过实际桥梁的分析，对实际桥梁结构的梁构件建立有限元分析模型，使用结合 自振频率的曲率方法对模型梁进行有限元分析，并且对比现场检测的试验数据，验证这 种方法对于桥梁结构损伤判定和评估的正确性、实用性。 关键词：钢筋混凝土简支梁桥振动测试固有频率曲率 ㈣YⅢ2姗0册8Ⅲ3㈣8Ⅲ6㈣9 ABSTRACT the roleinna：tionaleconomic play觚important Bddg豁arc11ing鹤of仃a伍csystem锄d time and accid锄临occIlr丘om socie咄Reccntly，bddge mo∞矾e以0nt0 scholara11oVerthewoddhaVe moreand saf．et)，ofe)【isting b血g bridge， nowthe of s虮lctIlreis the ther豁eardhof detectingbridge becom证ghot邮bl锄in bridge en星面砒g． teStisllsedat is dyn锄ic large．111e锄memod By妣s伽c舳d loading its m觚t11eotll盯menlodS缅tlle memod ofb耐ge．111e reliabil时ishigher