汽车传动轴动平衡虚拟测试系统的研究.pdfVIP

第一章绪论 第一章绪 论 1．1课题的研究意义 随着我国汽车工业的不断发展，人们对汽车的舒适性、安全性、经济性、环保 性能等方面的要求越来越高，而汽车传动轴作为汽车传动系统的一个主要部件， 其质量的好坏直接影响到上述性能。在汽车传动轴的众多性能指标中，动平衡是 其中极其重要的一个指标。对于一个旋转部件(或称转子)，当其材料相对于旋转 轴线分布均匀，安装良好，转动必定是平稳的。在这种理想情况下，转子转动与 不转动一样，支承只承受静载荷；而当转子材料分布不均匀或是加工安装不当时， 就会使转子的中心惯性主轴与旋转轴不重合，产生惯性离心力和离心力偶，在支 承上造成额外的转动载荷，这类转子即为不平衡转子。对于汽车传动轴这种旋转 轴线有约束的不平衡转子，离心力和离心力偶在支承上造成的动载荷不仅会引起 整个传动系统的振动、产生噪声、使汽车舒适性变差、增加能耗，还会加快轴承 的磨损，造成传动轴部件的高频疲劳破坏，降低传动轴的寿命，严重时还会导致 重大事故【1】【2】【3】【4】。所以汽车传动轴动平衡质量是不容忽视的，在汽车传动轴制造 和修理中，必须对它进行认真的动平衡试验【5】。原国家机械工业局1999年颁发的 汽车传动轴总成台架试验方法(QC／T 523一1999)规定汽车传动轴必须做剩余不 平衡实验。 要满足汽车传动轴动平衡的严格要求，就必须具有与之相配套的动平衡测试 系统。动平衡测试系统是一种对旋转机械转子的不平衡量进行测试的控制系统。 它通过测量旋转机械轴承处的振动，经由传感器将振动信号转换成电信号，然后 经过滤波、选频等一系列硬件电路及软件程序处理，最终得出转子的不平衡量信 息，然后通过加重或去重的方法去掉该不平衡量，从而使转子达到平衡。动平衡 技术是一种机电一体化的复杂技术，也是制约机械工业发展的关键技术，它直接 影响各种旋转机械的工作质量和寿命。以德国为代表的先进工业国家在动平衡研 究领域起步早，发展快，而我国虽然起步不晚，但是由于种种原因，发展缓慢， 国内用户使用的动平衡机多为六、七十年代的产品，精度差、故障多、效能低， 严重影响了生产和企业的发展，大型企业或国家重点企业纷纷花费巨额外汇进口 动平衡机，中小型企业由于经济原因，只能继续使用过时的产品，这样一方面浪 费了大量的宝贵外汇，另一方面仍严重影响机械工业的发展【6】【7】【81。 近年来，国内动平衡机的设计、制造发展很快，但总的来看，一部分是引进 国外淘汰或即将淘汰的技术，一部分是国内自行设计的产品，功能少，精度和可 靠性等方面也不理想。一般来说，动平衡机生产厂家在动平衡机的制造中，均按 照等同采用国际标准ISO2950的国家标准以及行业标准迸行产品出厂检验，但使 第一章绪论 2 用中或维修后的动平衡机的平衡性能却处于无控状态。要保证动平衡机的平衡质 量和平衡效率，就应使用专用的校验转子定期对其进行性能复检或维修后的性能 检查。但是，出于动平衡技术是一门综合的应用技术，涉及到动力学、电子学、 光学、信号处理、传感器及测试技术等多门学科，因而其校验方法也比一般长度、 质量、力学的检测更为复杂，检验用的转子几何尺寸精度确定比较困难，且其综 合精度的确定必须依赖于动平衡机本身。因此，动平衡机用户受多方面因素的制 约，实现自行校验存在一定困难。再加之人们习惯上认为平衡校正是机械加工中 的一道工序，故计量部门一直没有归口管理，造成了平衡量值无“标准”可依，大量 使用中和维修后的动平衡机的平衡质量存在着较为严重的失准问题。例如，有的 企业动平衡机年久失修，平衡效率低下，机器平衡性能的好坏全凭经验判断，对 平衡校正精度心中无数，严重影响生产效率和产品质量；有的企业出口产品由于 动平衡质量差，造成振动、噪声超标，影响产品等级甚至被退货，造成严重的经 济损失；有的生产厂家由于产品动平衡出厂与验收数据出入大而闹纠纷吼因此， 研制先进的动平衡测试系统已成为机械工业发展的一个迫切需要。 目前国内使用的动平衡实验机大都是由数字和模拟电路进行解算，用模拟表头 或数码管进行显示的。这种传统的动平衡测试方法精度低，可靠性差，维护困难， 使用也不方便，普遍存在着调整繁琐、测试效率低等问题。虽然利用计算机辅助 测量系统的动平衡机已经出现，但因其价格较贵，应用并不普