乘用车行业2014年研究报告-联合信用管理有限公司.docVIP

乘用车行业2014年度研究报告 报告概要 汽车行业具有产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集等行业特点快速，产销规模居全球第一，但保有量较低受宏观调控、行业鼓励政策以及等因素影响而具有一定周期性特征。乘用车作为汽车产业最主要构成，受益于国民消费水平的提升和需求的升级（商用车对政策和经济环境的依赖性更强），产销增速。 乘用车企业在经营（合作）模式、产业链完整度、规模效应及品牌溢价等方面的表现对盈利抗风险能力具有重要影响。随着国际的引入，中国乘用车产业规模不断提升，尤其是大型整车制造企业零部件自给率高、工艺技术完整、规模效益明显，在产业链中具有较强的话语权乘用车产业2013年以来，汽车，布局新车型盈利能力，行业内企业基本面分化：合资品牌的企业集团凭借产销规模、研发技术、品牌溢价等优势，体现了更强的利润创造能力，维持了相对较低的负债水平；而自主品牌企业产品以中低端车型为主，下游需求稳定性较弱，市场竞争激烈，负债水平利润规模较小，相比合资品牌的企业集团仍有较大差距。 未来看，行业需求主要源于新增购车需求和更新换代需求，在环保等政策性因素的引导下，行业产品系列更加齐全，大量新带动需求释放，行业有望获得一个较为稳定的增长空间 一、行业概况 汽车行业整体状况及影响因素 汽车行业具有产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集等行业特点，是拉动国民经济增长的重要产业。中国汽车工业发展始于五十