浅析港口、航道工程混凝土配合比设计.pdfVIP

加单位：放在 路桥..航运..交通栏目.. .. 浅谈港口、航道工程混凝土配合比设计 邵伟明 湖州正通交通工程试验检测有限公司 倪未未 湖州市交通工程总公司 2011 8 6014548 2011 8 6014548 《城市建设》88月下 单号：66001144554488 业务员：匡小明 摘要：本文主要介绍港口、航道工程混凝土配合比的设计。从混凝土设计强度、耐久性、经济性及施工要 求等方面阐述了混凝土的配合比设计的原则和步骤。 关键词：水运工程 混凝土配合比 设计 1 1 11、混凝土配合比的设计 （一）、原材料的选取 1、水泥 （1）、硅酸三钙含量宜6~12%，粉煤灰硅酸盐水泥、熟料配制、非另加配制（非使用时另加掺配） （2）、结构混凝土所用水泥上的标号，不得低于32.5级 （3）、不同地区、不同部位选用适当的水泥品种 （4）、烧粘土质的火山灰质硅酸盐水泥水运工程中不得使用 （5）、与其它侵蚀性水接触的混凝土所用水泥应按相关规定选 （6）、采用矿渣、粉煤灰、火山灰质、硅酸性水泥时宜同时掺加减水剂或高效减水剂 2、细骨料 （1）、细骨料采用质地坚固、粒径在5mm 以下的岩石颗粒 含泥量C≥30MPa时≤3.0%；C＜30MPa时≤5.0% 其中泥块含量C≥30MPa时≤1.0%；C＜30MPa时≤2.0% 云母含量≤2.0%，轻物质≤1.0%，硫化物及硫酸盐含量（SO）≤1.0%有机物颜色不应深于标准色， 2 水泥砂浆强度≮95% （2）、细度模数Mx：粗砂3.7~3.1；中砂3.0~2.3；细砂2.2~1.6；特细砂1.5~0.7 级配区的细骨料颗粒的对照百分率相比，除5.00 mm 和0.63mm 筛号外允许稍有超出分界线控制总量≯ 5%；Ⅰ区砂提高砂率确保混凝土不离析，Ⅲ区砂降低砂率或渗入减水剂提高混凝土和易性便于振实。 3、粗骨料：配制混凝土应采用质地坚硬的碎石、卵石或碎石与卵石的混合物作粗骨料，其控制如下： （1）、强度用岩石抗压强度和压碎指标值、卵石的压碎指标值 （2）、物理性能的要求：针片状颗粒含量、山皮水锈颗粒含量、颗粒的单元密度、杂质含量限值、总含泥 量、水溶性硫酸盐及硫化物SO，2 有机物含量、最大粒径要求：≯80%，不大于构件截面积最小尺寸的1/4，≯钢筋最小净距，当保持层厚度 为50mm时≯混凝土保持厚度的4/5，南方浪溅区混凝土保护层的1/2 （3）、海水环境中严禁用活性粗骨料，淡水环境中用碱含量小于0.6%的水泥 碎石或卵石的颗粒级配范围表 4、掺合料 符合《用于水泥中的粒化高炉矿渣》（GB203）《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596）的有关规 定，用超量取代法，等量取代法和外加法超量系数表 5、外加剂 混凝土外加剂包括引气剂、减水剂、早强剂、防冻剂、泵送剂、缓凝剂、膨胀剂等应根据要求选用， 符合《混凝土外加剂》GB8076氯离子含量（止水泥用量）≯0.02% 外加剂在使用前要进行检测，引气剂采用松香热聚物或松香皂，其品质、配制、方法和使用、掺量应 通过试验确定 钢筋混凝土、预应力混凝土不得掺用含氯盐的外加剂 冷天施工中： ①采用三乙醇胺作早强剂时掺量不大于水泥用量的0.05% ②素混凝土中掺量氯盐或以氯盐为主的防冻剂时，氯盐重量总和不得超过水泥重量的2%。 外加剂检查出厂时附有技术文件，包括产品名称、型号、主要特性及成分、适用范围及适宜掺量、 性能检验合格证书、贮存条件及有效期、使用方法、注意事项及出厂日期等。 6、拌和用水 应用不含有影响水泥正常凝结、硬化或促使钢筋锈蚀的饮用水，水中氯离子含量不大于200mg/L。钢筋 混凝土和预应力混凝土均不得采用海水拌和，素混凝土可以，对于有抗冻要求的水灰比应降低0.05。当采 用天然矿泉水作为拌合用水时，PH 值≮4，硫酸盐SO 计≯0.22%。 2 （二）、配合比设计 1、混凝土成分配合比设计应符合混凝土的设计强度、耐久性及施工要求，并应经济合理。 2、混凝土施工配制强度f 应