旋挖桩施工方案初稿(1)选读.doc

长沙市轨道交通5号线湘龙路站 土建工程 旋挖桩专项施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 中国建筑股份有限公司 长沙市轨道交通5号线二标第四项目经理部 二〇一六年三月 目录 第一章 工程施工实施目标及概况 ２ 一、工程施工实施目标 ２ 二、工程概况及施工范围 ２ 三、工程施工范围及采取的施工形式 ３ 第二章 旋挖桩施工方案 ４ 一、施工总体部署 ４ 二、旋挖桩施工流程及方法 ９ 旋挖桩的施工工艺流程见下图。 ９ 三、桩基施工应急措施 １９ 四、施工过程中应注意的事项 ２３ 第三章 工期的保证措施 ２４ 一、组织管理措施 ２４ 二、施工工期保证措施 ２５ 三、机械设备的保证措施 ２５ 四、物资保证措施 ２５ 五、劳动力的保证措施 ２６ 六、加强计划管理 ２６ 第四章 安全文明施工保证措施、成品保护的保证措施 ２８ 一、 安全生产保证措施 ２８ 二、 成品保护措施 ３６ 第一章 工程施工实施目标及概况 一、工程施工实施目标 高度重视本阶段工程的施工，科学地组织交叉流水作业，严格按照设计要求和施工规范组织施工，认真执行施工设计方案，明确本阶段施工目标。做好围护结构施工。 1、施工质量目标：优良工程。 2、施工安全目标：实现安全生产“六无”目标，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。 3、施工工期目标：按照规定的施工工期，不拖延主体结构的施工。 二、工程概况及施工范围 湘龙路站位于万家丽北路与湘龙路十字交叉路口南侧中，沿万家丽路呈南北向布置，为长沙市地铁5号线一期工程第17个站，本站为单层两跨两层站。车站有效中心里程为DK39+781.000，车站起点里程为DK39+664.295，终点里程为DK39+857.900，全长193.6m。车站有效站台中心里程处轨面高程（绝对值）为25.75m，标准段线间距15m，标准段基坑宽度21.5（20.7）m，本站基坑采用明挖法施工，共设置2个风亭、4个出入口 站址周边以公寓和住宅建筑为主，车站南端头东侧为15层混凝土结构的大将军酒店，地下室一层，为管桩基础；车站正东侧为7层混凝土结构的湖南机电技术职业学校，基础为人工挖孔桩；车站西侧为已建成的龙塘社区。万家丽路地下过街通道，框架结构，箱型基础。 建构筑物与车站设置的制约关系 车站两端分别有一110KV高压线杆基，围护结构施工前需对高压线杆基进行加固，施工时需注意与高压线的安全距离。 三、工程施工范围及采取的施工形式 （1）为了更好的满足车站主体结构的施工需求以及围护结构的支护要求。采用旋挖桩（Ф1000）进行支护。（除高压线影响范围采用冲击成孔，其它均采用旋挖成孔） （2） 由于围护桩的桩心间距只有1.2m,为了保证施工过程中的安全距离，旋挖成孔则采用跳挖方式，钻斗倒出的渣土距桩孔口的距离应大于6m，并应及时清除外运。 第二章 旋挖桩施工方案 一、施工总体部署 1、施工组织 （1）为支持和保证本阶段工程的顺利进行，项目部决定成立由生产经理为项目主管、技术经理为技术负责人、质量总监和安全总监分管质量和安全工作的工作领导小组，具体协调本阶段工程出现的任何问题，使整个工程的工作完全处于受控状态，以保证本阶段工程各项目标的实现。 （2）项目经理部在项目经理的领导下，作为本项目管理的管理组织机构，全面负责本阶段工程从开工到竣工全过程施工生产技术、经营管理，安全管理。是保证本阶段工程的质量及工期能达到总体施工的要求。 2、施工进度计划 （1）为了满足项目总体施工安排，编制了合理的施工进度计划，以满足本阶段的施工。 具体详见附表一：施工进度计划横道图。 施工进度计划横道图 序号 日期 项目名称 0 5 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 1 施工准备工作 2 1#旋挖机成桩施工 3 2#旋挖机成桩施工 4 作业人员、设备退场 5 资料整理及验收 注：本围护结构的支护桩工程量约为374根，约70根桩的施工受高压线影响改为其它施工工艺施工，如果采用两台旋挖机进行平行施工，按每台旋挖机每天完成的工程量为4根桩，约28天能够完成所有旋挖桩的施工，完全能够按进度计划要求完成所有工程量，具体的进度计划将根据现场实际情况做稍微的调整。 3、劳动力计划 根据现场实际工