冬季夹桩方案.docVIP

天津临港造修船基地1-4#突堤码头工程 抗冰夹桩施工方案 一、工程概况 坞口前沿线外布置有4座突堤码头。其中位于1＃坞坞口东侧为1＃突堤码头，长度76.6m，宽度12m；位于两坞正中的为2＃、3＃突堤码头，最大长度约80.96m，宽度48m；位于2＃坞坞口西侧为4＃突堤码头，长度73.6m，宽度12m。突堤码头面标高均同厂区地坪为6.00m，前沿线设计泥面标高为-8.0m，端部水域泥面为-9.0m。 现浇下横梁底标高为2.80m，断面尺度为1300×1200(b×h)，下横梁上为预制矩型钢筋混凝土轨道梁、边梁，其中轨道梁底宽800mm（1200mm）、高度2000mm，边梁底宽400mm、高度1200mm。上横梁现浇至标高5.38m时，安装450厚预制钢筋混凝土空心大板，最后现浇170mm厚面层钢筋混凝土，将码头连成整体。 目前1#突堤与2#突堤已基本完成，4#突堤还未进行方桩沉设，3#突堤与平台共沉设方桩157根，其中143根桩需要进行抗冰夹桩 为保证已经打设砼桩安全越冬，需进行临时加固，特编制抗冰夹桩施工方案。 二、依据资料 《渤海海冰设计作业条件》（海洋出版社2001版·ISBN） 《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010） 《港口工程桩基规范》（JTJ254-98） 《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2010）KN） K-与冰的极限抗压强度有关的系数，取K=38 Vb-流冰速度（m/s），对海上仅受到风影响而流动的冰块， 取Vb=1 m/s h-冰厚，取h=0.21m Q-流冰面积，取与冰厚h相对应的面积，取单桩周围的冰面积Qmax=7×7=49m2 Pc=38×1×0.21×（49）1/2 Pc=79.8KN 3、冻结在桩上的连续冰层作用力 Pn=3000×h2/1n（50h/d） h-结冰期最大冰厚 d-墩柱直径，取桩断面d=0.848（外接圆） Pn=3000×0.32/1n（50×0.3/0.848）=93.97KN 砼方桩设计承载力为2044KN＞993.97KN 综合，流冰压力Pc=79.8KN＜F＝141.75KN 4、嵌固点计算 嵌固点按照《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）进行计算，嵌固点深度t＝ηT: η＝2, T=(EpIp/(mbo))1/5, m=4500KN/m4, 桩砼C50，Ep＝3.45×107KN/m2, Ip=0.64/12-0.274×π/64=10.5*10-3 m4, bo=2d=1.2m, T=(EpIp/(mbo))1/5=(3.45×107×10.5*10-3/(4500×1.2))1/5=1.5m t=2×1.5=3.0m（标高－9m），如下图： 5、不同标高桩身受力计算 （1）、冰的作用点在+2.7m时： 10根桩所抵抗的水平力F＝141.75KN, 10根桩能形成刚性整体，单根桩＋2.7m处受力Fd=F/10=141.75/6=14.18KN,桩身在泥面处所受弯矩M0＝8.7*Fd＝123.37KN·m，根据《港口工程桩基规范》C1＝M0/(H0×T)=138.62/(21.66×2.2)=2.91,其中M0为泥面处桩身弯矩，H0为泥面处桩身所受水平力，T为桩身相对刚性系数。根据m法计算用无量纲系数表，取大值C2＝1.169,最大弯矩Mmax＝M0×C2=23.37×1.169=144.22KN·m （2）、冰的作用点在＋0.5m时： 此时按桩在嵌固点位置固接，夹桩处绞接进行计算。 桩身嵌固点处所受弯矩为： M嵌＝Pb（L2-b2）pa 强度满足要求 ②、刚度验算： λx=L/ ix=655/（2×8.15）=40.18 λy=L/ iy=655/（2×2.12）=154.48 刚度满足要求 ③、稳定性验算： 截面关于x轴y轴都属于b类，λyλx λy(SQRT（fy/235）)=154.48 查表得 φ＝0.304 N/(φ×A)= 141.75×103/(2×0.304×35.5×102) =65.68 Mpa215Mpa 整体稳定性满足要求 ④、Ι20焊口受剪力验算：（钢背部焊肉hf=7.0mm） τ＝Ne/Ae =141.75/(0.7×7.0×(6.5-0.7×2)×10-5×2×2) =141.7 Mpa215 Mpa 有上可知双拼Ι20工字钢满足夹桩要求 （2）、横向夹桩钢材计算，按照简支梁计算，拟选用Ι32工字钢进行夹桩，Ι32工字钢及荷载计算参数： q=19195N/m，l=6.5m，Wx=692.2cm3， 、强度验算： Mmax=ql2/8=19195×6.52/8=101.4kN·m σ= Mm