常用车蜡的种类.PPT

一、常用车蜡的种类 随着汽车美容业的发展，汽车打蜡已被赋予新的内涵，即研磨蜡、高级美容蜡的出现及其日益广泛的应用。车蜡的主要成分是聚乙烯乳液或硅酮类高分子化合物，并含有油脂和添加剂成分。车蜡按其物理状态的不同可分为固体蜡和液体蜡两种，在日常作业中，液体蜡应用相对较广泛。按其功能不同可分为上光保护蜡和抛光研磨蜡。上光蜡的主要添加成分为蜂蜡、松花油等，其外观多为白色或乳白色，主要用于汽车漆面的上光保护。研磨蜡主要添加成分为地蜡、硅藻土、氧化铝、矿物油及乳化剂等，颜色有浅灰色、灰色、乳黄色等，主要用于汽车漆面浅划痕处理及漆膜的磨平作业，以清除划痕、橘纹及填平细小针孔等 车蜡的主要功用 1、防水作用。车蜡能使车身漆面上的水滴附着减少60％～90％，高档车蜡还可使残留在漆面上的水滴进一步平展，呈扁平状，最大限度地减少水滴对阳光的聚焦，使车身免受侵蚀和破坏。打上去的蜡，所产生的效果是，水滴会近似球状，不易产生透镜效应，可以有效地抑制因太阳光而造成的水痕。 2、抗高温作用。车蜡抗高温作用是对来自不同方向的人射光产生有效反射，防止入射光线穿透清罩漆，导致底色漆老化变色，从而延长漆面的使用寿命。 3、防静电作用。通过打蜡隔断空气及尘埃与车身漆面的摩擦，不但可有效防止车表静电的产生，还可大大降低带电尘埃对车表的附着。 4、防紫外线作用。日光中的紫外光较易折射进入漆面，防紫外线车蜡充分地考虑了紫外线的特性，使其对车表的侵害最大限度地降低。 5、上光作用。上光是车蜡的最基本作用之一，经过打蜡的车辆，都能不同程度地改善其漆面的光洁程度，使车身恢复亮丽本色。 6、研磨抛光作用。当漆面出现浅划痕时，可使用研磨抛光车蜡。如划痕不很严重，抛光和打蜡作业可一次完成 车蜡的选用原则 根据车蜡的作用选择。由于车辆的运行环境不同，在车蜡的选择上对车漆的保护应该有所侧重。如沿海地区宜选用防盐雾功能较强的车蜡；而化学工业区宜选用防酸雨功能较强的；多雨地区宜选用防水性能优良的；光照好的地区以选用防紫外线、抗高温性能优良的车蜡。 2、根据漆面的质量选择。对于中高档车，漆面质量较好，宜选用高档车蜡；对普通轿车或其他车辆，可选用一般车蜡。 3、根据漆面的新旧选择。新车或新喷漆的车辆，应选用上光蜡，以保持车身的光泽和颜色；对旧车或漆面有漫射光痕的车辆，可选用研磨蜡对其进行抛光处理后，再用上光蜡上光。 4、根据季节不同来选择。夏季一般光照较强，宜选用防高温、防紫外线能力强的车蜡。 5、根据车辆行驶环境来选择。如果汽车经常行驶在泥泞、尘土、砾石等恶劣道路环境中，应选用保护功能较强的硅酮树脂蜡。 6、选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。 第二节 打蜡的程序 1、汽车清洗。汽车打蜡前，必须对车辆进行彻底清洗。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，如无专用的洗车液，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。如果车身表面的油漆已经褪色或氧化，必须在清除掉旧的和氧化了的油漆后，才能打蜡。 2、研磨。也称打底，就是将老化的烤漆磨去。不磨不亮，打蜡成败取决于事前的打底工作。因为烤漆表面若凹凸不平，不容易上蜡，蜡也无法形成均匀的膜，要磨亮也很困难。使用含有研磨剂的复合蜡打底处理时，在烤漆膜较薄的部分，最好用遮蔽用胶带贴起来保护较好。磨光时以30～40cm见方为单位来磨，或将车身分成一片一片仔细来磨，如果磨的面积太大，会造成涂抹不匀。 3、上蜡。上蜡可分手工上蜡和机械上蜡两种，手工上蜡简单易行，机械上蜡效率高。无论是手工上蜡还是机械上蜡，都要保证漆面均匀布涂。不要涂太多的蜡，太多的蜡只能增加抛光工作量，而且还容易粘上灰尘，摩擦时产生刮痕。手工上蜡时，首先将适量的车蜡涂在海绵上（专用打蜡海绵，最好不用附赠海绵）。然后按一定顺序往复直线涂布，涂布也要分段，分块进行，但不必使劲擦。每道涂布应与上道涂布区域有1/5～1/4的重叠，防止漏涂及保证均匀涂布。机械上蜡时将车蜡涂在打蜡机海绵上，具体涂布过程与手工相似，值得注意的是在边、角、棱处的涂布应避免超出漆面，而在这方面手工涂布更容易把握。 4、抛光。打蜡应在蜡还未完全干之前就擦去。根据不同车蜡的说明，一般上蜡后5～10分钟即可进行抛光。抛光时遵循先上蜡先抛光的原则，确认抛光后的车表不受污染，抛光作业通常使用无纺布作往复直线运动，适当用力挤压，以清除剩余车蜡。5、完饰。如果蜡上得不均匀，将产生反光现象。可用洗得很干净的绒布或棉布轻轻地擦，也可以在车身表面的蜡上喷水将其溶解后，再用布均匀推开。如果想使车蜡保留的时间长些，可以在打完蜡的车身上喷抹一层护车素，既可保护车蜡，又可提高车身表面的光泽度，还可以起到防晒、防雨及防酸的作用。 发动机电器的清洗 包括电器点火线圈和分