铺架工程运输作业指导书.docVIP

运输作业指导书（铺架） 1.运输队工作内容 承担标段轨排、桥梁、碎石道碴等工程列车编组、运输、列检及机务整备和站务行车工作；负责办理路用平板车的申请报批及扣车手续铺架队标段正线、站线铺轨、桥梁架设、以及铺架设备的日常维修保养承担本标段施工任务。 ⑵车站指挥系统流程图 车站指挥系统流程图 6.行车运输组织方案 工程运输以为铺轨运输基地站，新建各车站在铺架期间全部临时开站，作为铺架工程运输前方站及会让站。 在既有设驻站联络员，负责办理空重车取送手续，并与既有站签定配合协议，共同制定临时“站细”，按《技规》规定办理站内要点调车作业手续，确保既有站的行车运输安全。 运输动力、车辆配置 运输动力 根据铺轨工程运输需要和工期进度安排，内燃机车及重型轨道车，并按不同使用阶段陆续进场。 运输车辆 路用普通平板车：道碴运输车辆：采用K13风动车辆，分列开行。 桥梁运输车辆：专用运梁平板车。 调度指挥控制系统 行车调度室作为本标段行车运输调度指挥中心，设在铺轨基地。行车调度室与铺轨施工现场、前方站及运行车辆的通信联系以无线电台为主，移动电话辅助。与既有车站的通信联系，以无线电台为主，移动电话辅助。 基地站与运转室及铺轨工点，各设无线电台、移动电话，负责办理工程线行车闭塞联系。 为保证工程运输部能够准确掌握各工程列车所处位置，便于协调列车间关系，控制相互间距离，调度室通过电台与各列车车载电台联系，发布命令，统一指挥。 行车运输组织方法 铺轨基地做为铺轨施工后方基地站，负责轨排、桥梁、道碴等运输车辆检修工作。 为了提高机车、车辆的使用率，加快其周转速度，采取其运行程序为：机车从铺轨基地牵引工程列车到前方站牵引空车返回铺架基地解编和推进到施工现场担负铺架工作铺架完工车返回前方站。 轨排、桥梁按两点法组织运输，即以铺架基地为一点，前方为一点，通过编制严密完整的轨排列车运行图，用以控制轨排、桥梁从装车、运输、铺架以及空车回送的到发时间，使铺架运输有序进行。 轨排采用路用普通平板车装运，根据日铺轨进度编发工列。桥梁在后方基地站进行预铺碴、支座安装等及编组作业。根据日架梁进度安排，编发桥梁专列。K13运碴列车按照施工组织安排，由工地储碴场装车后，直发施工现场。 行车运输组织措施 为维护铺工程线的行车秩序，按照《铁路技术管理规程》和《行车组织规则》规定，制定行车运输组织措施，确保铺轨工程线行车运输安全和畅通。 以确保工程列车运输安全为中心，把运输和铺轨施工有机结合，统一指挥，统筹兼顾，并根据工程进度，编制列车运行计划，下达有关单位。 为使铺轨运输与施工密切配合，行车调度编制列车运行图，工程调度编制铺轨综合技术作业图，二者互通情况紧密配合，共同掌握铺轨进度计划，及时分析解决施工中存在的问题，维护行车秩序，确保行车安全，为快速铺轨创造条件。 自备内燃机车由工程线进入既有线车站前，在站外的工程线上停车，采用对讲机通过驻站联络员向车站办理要点后，凭调车信号或引导信号进站作业。 在既有线站内作业时，执行既有线车站“站细”，服从车站值班员的指挥，按指定位置停车，并按规定作好防溜车设施。调车作业时严格按规定速度运行，确保行车安全.1一般规定 1、新建铁路工程运输行车组织工作应实行统一集中指挥，在行车组织总体原则指导下，由行车调度实施统一指挥分项负责制应为: 车站行车组织、调车计划由值班员制定并统一领导与指挥列车运行由运转车长负责指挥;单机运行由司机负责指挥调车作业由调车单一指挥列车和单机在车站时所有乘务人员都应服从车站值班员的指挥。 行车调度负责编制日常运输工作计划，发布各种有关行车的调度命令和指示，组织行车系统各车站和部门的协调工作，保证列车按运行图运行，实现日班计划规定的各项任务。负责监督检查各部门执行日常班计划和规章制度的落实情况，及时处理和组织排除各种危及行车安全的隐患当发生行车事故时，采取措施组织救援，迅速恢复行车，保证运输畅通。 行车调度在发布命令和指示前，应详细了解现场的实际情况，听取现场有关人员的汇报和建议，准确地发布命令和指示，并指定受令人中一人复诵，填记调度命令登记簿，并记录收受命令人的姓名、时刻。在运营站取送车作业时，机车乘务员、调车组应严格执行与运营部门签订的安全协议规定和运营站《站细》规定及调车信号机显示的信号进行作业。当信号不明时不应动车，并及时与驻站联络员联系，确保既有线行车安全。 行车系统采用的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。行车有关站、所和参加行车工作的人员均应备有钟表，钟表的时刻应与行车调度的时钟校对。 行车人员必须执行行车调度的命令、服从调度指挥。 行车调度应全面组织掌握行车动态，及时了解工程列车的运行、装卸、施工生产用车情况。并组织协调运输与施工的运作关系，妥善处理应急事件，保证列车安全正点运行。.2行车设备