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历史上油气 储运方式的 不断创新 口王才良周 珊 (续上期) 储油设施 洞穴，总容量达1600万立方米。 代中期就开始建造大规模战略石油储 19世纪末，出现了钢质油罐。最 1969年，欧洲首次将原油大规模备库，总目标是3000万立方米储备 早的钢罐是用铆钉铆接起来的。据记 储存在盐穴中。同一年，南非利用改 量。但是，日本国土面积小，只得向 载，早在1864年，在油区有一个名叫造的煤矿坑道大量储存原油。 海上、地下发展。 加夫哈森的人，建造了容积为8000桶 日本是世界上第二大石油进口国。 它在北海道的莒小牧储备基地， 的铁罐。 1980年，日本在九州的喜人港建成了储油量达620万立方米；本州岛青森 191 3年，美国的甘茨储罐公司 世界最大的中转油库，其地上的储油 县六小川原的储备基地，占地面积 Tank (Gantz Co．)用螺栓连接建造 容量达659万立方米，卸油能力每小 260万平方米，储油量570万立方米。 了一批钢质油罐。 时3万立方米；北面有30座10万立方这两个是陆上地面储罐群。 20世纪20年代诞生了焊接技术， 米的储油罐；南面的油罐群总容量 在日本海海滨的秋田县、四国岛 出现了多种形式的大型储罐。 377万立方米。此外，还有3座压舱水的苟间、九州的鹿儿岛建立了巨大的 1923年，美国芝加哥桥梁钢铁厂罐，两座次品油罐，一座船用重油罐， 地下储库。苟间基地的地下油库深入 设计、建造了世界上第一座浮顶罐。 一座饮用水罐，9座其他小型罐。这种 地下60多米，由7座长230～450米、 罐顶自动上下浮动，始终与液面接 10万立方米的大罐直径81．4米，高宽约20米、高约30米的隧道组成，总 触，因此可以减少油的蒸发损失。 22．6米；15万立方米的油罐直径100储存量150万立方米。 二战期间，北欧的瑞典等国建造 米，高22．6米，罐壁是35．6毫米厚 在九州岛福冈县的白岛储油基 了第一批地下岩洞储油库。 钢板。油罐座落在桩基上，一座15万 地，是世界上第一座海上浮式储油系 战后，许多国家陆续建设了更多 立方米大罐要打1500根桩，54座油罐统，包括8座70万立方米的海上油罐 的岩穴油库。瑞典国家电力局的艾德 打了9万多根桩，为的是抗御地震。 组成，总储油量达560万立方米。此 霍姆(H．Edholm)研究、设计出了日本十分重视石油的战略储备， 外，在长崎上五岛的储油基地，有7 地下水封油库。到80年代初，世界上 因为它95％以上的石油靠进口，而且 座88万立方米海上浮式油罐，总储油 巳有700多座地下油库。法国孟那期 运距很远。1973年第一次石油危机，量超过600万立方米。 油库包括90个1．8～36．5万立方米的造成了经济和社会的强烈震荡。70年 在九州岛南端鹿儿岛志布志湾填 2006．4石油科技论坛 33