汽车零件超精密切削中直线刃刀具及设计.docVIP

燕山大学 专业综合训练说明书 题目：汽车零件超精密切削中直线刃刀具的设计 学院（系）：车辆与能源学院 年级专业： 08级车辆2班 学 号： 080113030032 学生姓名： 冯程程 指导教师： 陈俊云 燕山大任务书 院（系）：车辆与能源学院 基层教学单位：车辆与交通运输工程系 学 号 学生姓名 专业（班级） 题 目 训 练 内 容 和 目 的 了解汽车零件的超精密加工工艺； 了解超精密加工中应用的刀具材料、结构形式； 了解刀具的几何参数对切削加工过程的影响； 分析如何实现汽车零件的超精密加工，即“以车代磨”； 掌握直线刃刀具的使用场合，相对于其它刀具形式的优缺点； 掌握直线刃刀具的结构设计； 掌握刀具二维和三维模型的建立。 完 成 任 务 量 直线刃刀具的设计图纸； 直线刃刀具的三维模型； 设计报告。 进 度 安 排 第一周：查阅文献； 第二周：阅读文献，总结相关需要了解的内容； 第三周：直线刃刀具的结构设计； 第四周：建立刀具的二维和三维模型。 参 考 资 料 指导教师签字 基层教学单位主任签字 20年1月超精密加工技术是制造尺寸和形状精度高于0.1μm，表面粗糙度值小于Ra0.01μm的产品所需的尖端生产技术(0.1~0.012)μm。 （2）人造聚晶金刚石刀具。人造聚晶金刚石比天然金刚石硬度稍低，各方向硬度和耐磨性一致，性能稳定，可制作尺寸较大的刀片，适于切削有色金属和非金属。其加工后工件的表面粗糙度可达0.05μm。 （3）人造聚晶金刚石复合片刀具（PCD）。它是在抗弯强度较高的硬质合金刀片上，燃结一层微粒度为（2~8）μm金刚石微粉的聚晶层，使刀片复合抗弯强度提高到1500MPa。PCD刀片聚晶金刚石层的硬度和耐磨性各方向一致。可以高速切削有色金属和非金属材料。他的切削效率和耐用度是硬质合金的几十甚至几百倍，而价格较便宜。其加工后工件表面粗糙度可达（0.1~0.05）μm。 （4）人造金刚石厚膜钎焊刀具（CVD）。利用化学气相沉积工艺，制成纯度较高的（0.5~0.7）㎜厚，直径为（60~70）㎜的金刚石膜，用激光切割钎焊在硬质合金刀片上。性能与用途基本与PCD刀具相同。加工后工件表面粗糙度小于0.5μm。 （5）金刚石涂层刀具。在刃磨好的硬质合金刀片上，采用CVD工艺，涂覆一层（10~25）μm金刚石薄膜，以提高刀具的耐磨性和抗粘结性能。主要用于切削有色金属。 2·3 金刚石刀具设计时最主要的问题 设计金刚石刀具时需要注意以下几个问题： 金刚石刀具切削部分的几何形状。 刀头形式。金刚石刀具一般不采用主切削刃和服切削刃相交为一点的刀尖，因其容易崩刃和磨损，且在加工表面上留下加工痕迹，增大表面光粗糙度的值。采用直线修光刃或圆弧修光刃。直线修光刃长度一般取（0.1~0.2）㎜。圆弧刃推荐半径为R=（0.5~3）㎜。金刚石刀具的刀头有以下几种形式 前角和后角。为增加刀刃的强度，应采用较大的刀具楔角β，故前角和后角都应小。 金刚石刀具前、后晶面的选择。 由于单晶金刚石晶体的各向异性，各方向的性能（如硬度和耐磨性、微观强度和研磨加工的难易程度等）相差甚为悬殊，因此金刚石刀具前刀面和后刀面选择什么晶面是一个非常重要的问题。理论上可按受力、受热和磨损形式的不同而作出相应的选择。如当被加工工件存在硬质点，使刀具磨损以机械磨损为主时，可将刀具的前刀面和后刀面选择放在2个互相垂直的（110）晶面上，此时刀具的加工工艺性能最好。 金刚石刀头的固定方法 机械固定法：以螺钉压紧或镶嵌法。 粘结固定法：常用的粘结剂为无机粘结剂和环氧树脂。优点：方法简单，刀头容易取下。 复合固定法：粘结与机械复合固定。 2·4安装调整金刚石刀具时应注意的问题 刀具在安装使用前用300倍显微镜或高倍放大镜仔细检查各切削刃是否符合要求。 刀具安装时，刀尖必须与工件旋转中心等高。 在安装直线修光刃的金刚石刀具时，修光刃必须与进给方向平行。 安装刀尖为圆弧刃的刀具比较容易。若刀尖有磨损，可将刀具水平偏转一个角度，延长刀具使用寿命。 在安装和调整金刚石刀具时，只有在工件旋转时，才能使刀尖或刀刃与工件接触。 高精度镜面切削所用的刀具，很大程度上取决于刀具正确安装和被切削状态。为了到达没有衍射光和散乱光的镜面，根据经验在道具调整的范围内，在刀具走刀方向，使刀具稍微向前倾斜，可以得到较好的切削效果。 为了提高发动机性能，发动机活塞材料由低硅铝合金改为中硅铝合金，甚至采用高硅铝合金。随着硅含量的增多，材料的加工性能下降，以往沿用的硬质合金刀具就难以胜任，因此有必要开发新型刀具。 精车发动机活塞外圆刀具的设计 3·1 刀具材料的选择 刀具材料必备的性能： 硬度。刀具材料必须