抛石挤淤、爆破挤淤方案.doc

3.?软基处理施工方法3.1?施工安排顺序利用地方道路作为抛石挤淤施工临时便道，从中山路进入滨江大道施工作业区，然后向南、北两个方向分段处理。3.2?抛填挤淤施工3.2.1工艺：地面测量→场地准备→石料运输→卸至指定部位→摊平(推土机/反铲)→碾压→填筑碎石、砂反滤层→验收。3.2.2主要使用机械设备：挖机、推土机、自卸汽车、压路机、强夯机械等。3.2.3?施工方法：·10~20米路基作为一个处治单元。挤淤之前准备好片石，并实测好地面的高程。抛填前，测量人员测放出路基第一层的回填边线，第一层块石边线为路槽顶面宽度两侧各加4m，在抛石边线与路基1：1.5坡脚线之间填砂包土高出水面50㎝。卸料时设专人指挥，防止卸料超界，抛填时用反铲自道路起点开始向前进占法施工，路基横断面方向至道路中心线向两侧抛填。分层进行抛填，层厚50cm左右，采用18t压路机振动碾压，碾压至不在下沉为止，第一层填筑粒径较大的块石，向上依此可减小粒径，直至软基处理结束。·挤淤反铲配合推土机铺设，重型压路机碾压，反复碾压加入的块石，压实后达到表面无明显的轮迹，表面密实，无弹簧现象。抛填块石要求大小不均匀，便于层层铺设，小碎石填缝。填筑高度至水面以上50㎝，再在路基填筑范围铺筑30?cm?厚反滤层。·施工中若发现淤泥翻出，采用挖掘机挖除淤泥，两侧地块没有进行回填，直接挖运至两侧地块内；如两侧地块已回填完毕，则运至附近的地块区域内。爆破挤淤处理软土地基施工工法 完成单位：福建建工集团总公司 主要完成人：林毅华 戴益华 林铁民 1 前言1.0.1 爆破挤淤处理软土地基实质上是地基处理的置换法，即通过爆炸作用将填料沉入淤泥并将淤泥挤出，达到提高承载力的目的。 1.0.2沈海高速公路福鼎～宁德段沿线多分布在沿海，路线范围内存在较多的软土地基，其中A10合同段丘里滨海软基为淤泥质粘土，且临近杨家溪入海口，受海潮影响大。采用换填、CFG桩及竖向排水板等软基处理方案在总工期、适用性、经济性上都无法取得一个很好的平衡，综合考虑多项因素采用爆破挤淤施工。为此，福建建工集团总公司在承建的沈海高速公路福鼎～宁德段A10标的施工过程中，根据实际情况采用爆破挤淤法，此后通过多次工程施工实践，总结形成本工法。2 工法特点爆破挤淤处理软土地基通过置换一定深度，使地基达到设计承载力和满足地基在一定时间内的沉降要求爆破挤淤总固结时间短、见效快，且在工程运行阶段较排水固结法处理的地基维护费用少、沉降小，安全可靠。3 适用范围爆破挤淤～工艺原理在堆石体前沿淤泥中的适当位置埋置药包群，爆后堆石体前沿向淤泥底部坍落，形成一定范围和厚度的“石舌”，所形成的边坡形状呈梯形。当继续填石时，由于“石舌”上部的淤泥在爆炸瞬间产生的强大冲击力的作用下，产生超孔隙水压力，冲击作用使土的结构发生破坏，扰乱了正常的排水通道，土体的渗透性变差，超孔隙水压力难以消散，土体的强度降低，承载能力在短时间内丧失，因此抛石可以很容易地挤开这层淤泥并与下层“石舌”相连，形成完整的抛填体。采用爆炸和抛填循环作业，就可用石方置换掉抛填方向前方一定范围内一定数量的淤泥，达到软基处理的目的。如图4.0.1所示。 图4.0.1 爆破挤淤布药与爆前、爆后断面示意图 5 施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程 施工工艺流程：施工准备——堆填石料——参数检测及调整——钻孔、安放药包——爆破——爆后测量——下循环爆抛石挤淤。 5.2 操作要点 5.2.1 施工准备 1 根据设计文件要求，参考地质勘探资料，配合现场测量数据，编制施工组织设计，进行技术、安全交底。 2 确定淤泥深度、宽度等有关数据。根据施工能力，划分施工段，计算堆石高度及宽度。石料单次堆填高度H＝1.3～1.8倍淤泥深度，堆填宽度应以一次施工能力确定。 3 药量、药包埋藏和起爆水位参数计算 线药量按下式计算 （5.2.1-1） （5.2.1-2） 式中——线药量（kg/m）,即单位布药长度上分布的药量； 单耗（kg/ m3），即爆除单位体积淤泥所需药量，一般为（0.6～1.0）㎏/ m3 爆挤淤填石一次推进水平距离（m）； 计入覆盖水深的折算淤泥厚度（m）； 置换淤泥厚度（m）； 淤泥重度（kN/ m3）——水重度（kN/ m3）——覆盖水深，即泥面以上的水深。一次爆挤淤填石药量计算 （5.2.1-3） 式中——一次爆挤淤填石药量（㎏）; 爆挤淤填石一次的布药线长度（m）。 单孔药量计算 （5.2.1-4） 式中——单孔药量（㎏）； M一次