动态广义出行费用随机用户平衡 dynamic generalized travel cost stochastic user equilibrium.pdfVIP

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2017-09-04 发布于上海
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动态广义出行费用随机用户平衡 dynamic generalized travel cost stochastic user equilibrium

第４８卷　第９期哈　尔　滨　工　业　大　学　学　报Ｖｏｌ４８Ｎｏ９　　２０１６年９月ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＨＡＲＢＩＮＩＮＳＴＩＴＵＴＥＯＦＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＳｅｐ．２０１６　　　　　　ｄｏｉ：１０．１１９１８／ｊ．ｉｓｓｎ．０３６７⁃６２３４．２０１６．０９．０１８动态广义出行费用随机用户平衡李小静，刘林忠（兰州交通大学交通运输学院，兰州７３００７０）摘　要：为描述弹性需求下降级路网中出行者路径选择行为，为出行者和管理者提供决策参考，采用行程时间、行程时间可靠性及货币费用的加权和定义动态广义出行费用．假定在路网随机变化的情况下，出行者以估计广义出行费用最小为路径选择标准，建立基于动态广义出行费用的随机用户平衡模型，并给出求解模型的ＭＳＡ算法．通过在一个算例路网上测试，结果表明：出行者对待风险的不同态度、降级系数和货币费用均对道路流量分配影响显著，并与经验相吻合，说明所提出的基于动态广义出行费用的随机用户平衡模型能够真实反映出行者在随机路网中的路径选择行为．关键词：交通工程；随机用户平衡；ＭＳＡ算法；降级路网；广义出行费用－－－中图分类号：Ｕ４９１文献标志码：Ａ文章编号：０３６７６２３４（２０１６）０９０１０１０６ＤｙｎａｍｉｃｇｅｎｅｒａｌｉｚｅｄｔｒａｖｅｌｃｏｓｔｓｔｏｃｈａｓｔｉｃｕｓｅｒｅｑｕｉｌｉｂｒｉｕｍＬＩＸｉａｏｊｉｎｇ，ＬＩＵＬｉｎｚｈｏｎｇ（ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ＬａｎｚｈｏｕＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｌａｎｚｈｏｕ７３００７０，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｆｏｒｔｈｅｓａｋｅｏｆｄｅｓｃｒｉｂｉｎｇｒｏｕｔｅｃｈｏｉｃｅｂｅｈａｖｉｏｒｏｆｔｒａｖｅｌｅｒｓｕｎｄｅｒｄｅｇｒａｄａｂｌｅｎｅｔｗｏｒｋｗｉｔｈｅｌａｓｔｉｃｄｅｍａｎｄａｎｄｐｒｏｖｉｄｉｎｇｄｅｃｉｓｉｏｎｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓｆｏｒｔｒａｖｅｌｅｒｓａｎｄｍａｎａｇｅｒｓ，ｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｇｅｎｅｒａｌｉｚｅｄｔｒａｖｅｌｃｏｓｔｉｓｄｅｆｉｎｅｄａｓｔｈｅｗｅｉｇｈｔｅｄｓｕｍｏｆｔｒａｖｅｌｔｉｍｅ，ｔｒａｖｅｌｔｉｍｅｒｅｌｉａｂｉｌｉｔｙａｎｄｍｏｎｅｔａｒｙｃｏｓｔ．Ｄｕｅｔｏｒａｎｄｏｍｖａｒｉａｔｉｏｎｓｏｆｒｏａｄｎｅｔｗｏｒｋｓ，ｔｒａｖｅｌｅｒｓａｒｅａｓｓｕｍｅｄｔｏｃｈｏｏｓｅｔｈｅｉｒｏｐｔｉｍａｌｒｏｕｔｅｓｗｈｉｌｅｔｈｅｉｒｇｅｎｅｒａｌｉｚｅｄｔｒａｖｅｌｃｏｓｔｓａｒｅｍｉｎｉｍｉｚｅｄ．Ｕｎｄｅｒｔｈｏｓｅａｓｓｕｍｐｔｉｏｎｓ，ａｓｔｏｃｈａｓｔｉｃｕｓｅｒｅｑｕｉｌｉｂｒｉｕｍｍｏｄｅｌｂａｓｅｄｏｎｄｙｎａｍｉｃｇｅｎｅｒａｌｉｚｅｄｔｒａｖｅｌｃｏｓｔｉｓｄｅｖｅｌｏｐｅｄ．ＴｈｅＭＳＡ（ｍｅｔｈｏｄｏｆｓｕｃｃｅｓｓｉｖｅａｖｅｒａｇｅ）ａｌｇｏｒｉｔｈｍｆｏｒｔｈｅｍｏｄｅｌｉｓａｌｓｏｐｒｏｐｏｓｅｄ．Ｔｈｒｏｕｇｈａｔｅｓｔｏｎａｎｅｘａｍｐｌｅｒｏａｄｎｅｔｗｏｒｋ，ｎｕｍｅｒｉｃａｌｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｒａｖｅｌｅｒｓ’ｒｉｓｋａｔｔｉｔｕｄｅｓ，ｄｅｇｒａｄａｔｉｏｎｆａｃｔｏｒａｎｄｍｏｎｅｔａｒｙｃｏｓｔｈａｖｅｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｉｎｆｌｕｅｎｃｅｓｏｎｒｏａｄｔｒａ