发动机耐久模型的研究与探讨 research and discussion on durability model of diesel engine.pdfVIP

柴油机设计与制造 Design Manufacture of Diesel Engine 2016 年第2 期 第22 卷（总第155 期） doi: 10.3969/j.issn.167 1-06 14.2016.02.010 发动机“耐久模型”的研究与探讨 劳国强 （上海柴油机股份有限公司，上海200438 ） 摘要 根据材料构件的疲劳原理、试验方法和发动机耐久运行的失效案例， 现有的发动机 耐久模型进行了分析，提出了简化耐久模型和一般耐久模型的概念。应用耐久模型对发动机的耐 久考核与无大修工作周期或行驶里程的关系进行了分析，并阐述了耐久与疲劳的关系。 关键词：耐久模型 S-N 曲线 耐久 疲劳 Research and Discussion on Durability Model of Diesel Engine Lao Guoqiang Shanghai Diesel Engine Co., Ltd,. Shanghai 200438, China） Abstract: To study the mechanism of engine durability test and evaluation, the concept of simplified durability model and general durability model was put forward, According to the fatigue principle and test method of engine components , the case of engine durability failure. The relationship between durability test and no overhaul operate cycle or endurance mileageis analyzed by using the model of durability. Stated relation durability and fatigue. Key words: durability model, S-N curve, durability, fatigue 1 引言 并严格按规范对发动机进行维护和保养。 通常，规范开发、正规制造的发动机，都必须 2 发动机耐久的基础 通过500 h 、1 000 h或更长时间的耐久试验，对发 发动机最重要的功能，是 “有效且持续”的动 动机进行考核验证，以检验发动机的各项性能，包 力输出。因此，发动机结构系统的强度耐久性是确 括可靠性和使用寿命等。 保发动机耐久运行的根本基础。 那末，通过这些耐久试验“考核”的发动机，就能 2.1 结构系统耐久的基础─部件的疲劳特性 够确保其在设计的预定工作周期 无大修）或行驶里 在 “发动机动力的有效、持续输出”的前提 程内不发生整机毁坏性失效吗？或者说，通过500 h 下，要确保发动机的耐久(或“无大修”)里程达到设 或1 000 h耐久考核的发动机，能否确保其在6 000 h 、 计指标，根据机型和用途的不同，可以是40万公里、 10 000 h ，甚至20 000 h 以上也能正常、可靠运行呢？ 80万公里，甚至超过100多万公里，就必须先充分确 这里，“整机毁坏性失效”的定义为：曲轴、凸轮 保发动机结构系统的强度耐久的各项技术要求。 轴和连杆等重要零部件断裂；连杆螺栓、飞轮螺栓、 发动机的结构系统是由各个零部件组成。在耐 主轴承盖和缸盖等的关键螺栓断裂；机体、缸盖等结 久运行中，如果发生结构系统的失效，并不是所有 构部件毁坏。日常维护、调整和更换预定使用工作周 的部件一起失效，