新高级汽车修理工模拟试卷(10-1)(答案).doc

《新高级汽车修理工培训》模拟试卷（1） 准考证 姓名 题号 一 二 三 四 总计得分 得分 一、判断题（40题，每题0.5分，共20分） 汽车维修对于确保客户的安全是一项重要的工作。(√) 电磁感应是因磁通量变化产生感应电动势的现象。（√） 汽油的牌号是以辛烷值划分的。（ √ ） 车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮（ √ ）。 冷却系除了能满足发动机在最大热负荷情况下的冷却外，还能对冷却强度进行调节。（√） 起动机吸引线圈由点火开关控制。（√） 无触点点火提高了发动机的转速。（√） 发动机发生爆震，则控制点火提前角减小。（√） 进气控制系统类型通常有进气涡流控制，配气定时控制，增压控制，进气谐振增压控制。（√） 采用备用系统时发动机故障灯点亮。（√） 时滞试验目的是进一步检查离合器、制动器磨损情况和控制油压是否正常。（√） 行星齿轮机构中当其中两个元件同速同方向旋转时，另一个元件必定于他们相同。（√） ABS控制分为4个阶段。（√） 膨胀阀一般安装在蒸发器入口处。（√） 测得气缸压力结果如超过原设计规定，并不一定是气缸密封性好，要结合使用和维修情况进行分析。这种情况有可能系燃烧室内积炭过多、气缸衬垫过薄、缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚造成。 （√） 电控发动机起动后，最佳点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角。 （√） 柴油机喷油泵的试验和调整主要内容是供油时间、供油量和调速器三个项目。 （√） 前悬挂下摆臂和球形接头左右不能互换，所有衬套如有松动、橡胶开裂凸起，均应更新。 （√） 汽车空载行驶初速度为30km/h滑行距离应不少于220m。 （√） 热车难起动故障的排除，应从混合气过浓方面入手。 （ √） 自动变速器汽车起步时踩下加速踏板，发动机转速上升很快但车速升高缓慢；上坡时无力，发动机转速上升很高,其原因是液压油油面太低；离合器或制动器磨损严重；油泵磨损严重，主油路漏油造成主油路油压低；单向超越离合器打滑；离合器或制动器密封圈损坏导致漏油；减振器活塞密封圈损坏导致漏油。（√） 热膜式空气流量计应检测频率信号。（√） 检测磁电式车速传感器时应检测线圈的电阻和交流信号电压。（√） 4T65E换档电磁阀在电压高于7.5V时通电，低于1V时断电。(√) 车身高度传感器有簧片式 、光电式、霍尔式等多种形式。（√） 电控悬架出来故障，无论有无故障码，都应进行系统电路故障检测。（√） 4T65E速度传感器VSS作用：控制换档时间、控制管路压力、控制TCC接合与释放。（√） 检查系统压力，高、低压力都偏低(高压低于883千帕，低压低于78千帕)，且视液镜中有气泡，出风口空气不冷时，说明制冷剂不足。(√) 膨胀阀堵塞有脏堵和冰堵。（√） 汽车空调控制电路的故障表现为系统不工作或系统中某一部分不工作。（√） 从视液玻璃观察发现制冷剂有气泡，泡沫不断流过，说明制冷剂过少。（√） 检测空气量的传感器主要为流量计和真空压力传感器二大类。(√) 行驶中传动轴有异响，一般情况下，车速变化时异常更加明显。（√） 水温传感器故障会引起发动机起动困难。（√） 车轮总成的横向摆动量和径向跳动量应符合GB7258中有关条款的要求。最大设计车速不小于100km/h 的汽车，车轮应进行动平衡试验，其动不平衡质量应不大于10g。 （√） 电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和爆震控制三个方面。 （√） 桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、滑块弹簧弹力减弱或折断、键齿磨损使结合套与花键毂键齿的配合间隙超过0.50mm等，应更换新件。 （√） 二、单选题（120题，每题0.5分，共60分） 属于维修技工工作职责的是（D）。 在能力所及的范围内处理一般的客户需求分配技术员工作，监督工作，并追踪工作进程（C）进行维护和修理工作，并在结束后进行最后出厂检查（D）进行维护和修理工作 A）。 A）伏特（B）瓦特（C）安培（D）欧姆 D）。 (A)R （B）I （C）U （D）P B）。 A）电流与电阻成正比（B）电流与电压成正比（C）电流与电压成反比（D）电流与电阻、电压无关 C）。 A）无切割磁感线的运动（B）电路时打开的（C）穿过闭合电路的磁通量发生变化（D）磁通量不变化 A）。 同各电阻的阻值成正比（B）同各电阻的阻值成反比（C）相同（D）逐渐增大 B）倍。 A）1（B）1.5（C）5（D）10 A）。 A）增加（B）不变（C）减少（D）一会增加，一会 常见的保护装置是指（C）。 A）继电器（B）开关（C）熔断器