交通规划课件8.pdfVIP

第八章 交通流分配 建筑与土木工程学院 第八章 交通流分配 建筑与土木工程学院 第一节 交通流分配理论的产生与发展 主要内容： 交通流分配 理 原 划 规 通 交 交通流分配的基本概念、基本原理和基本方法理 原 划 规 通 交 将预测得出的OD交通量，根据已知的道路网， 交通流分配的非平衡分配的模型和算法 交通流分配的平衡分配的模型和算法 按照一定的规则符合实际地分配到路网中的各条道 路上去，进而求出路网中各路段的交通流量、所产 ※交通流分配是本课程的重点和难点之一 生的OD矩阵，并据此对城市交通网络的使用状况做 出分析和评价 第八章 交通流分配 建筑与土木工程学院 第八章 交通流分配 建筑与土木工程学院 交通流分配发展史 影响交通流量分布的两种机制 1、20 世纪 50 年代美国底特律大都市圈、芝加哥都市 理 原 划 规 通 交 理 原 划 规 通 交 圈相继进行交通调查与规划的研究 1、系统用户即各种车辆试图通过在网络上选择 2、全有全无法(All-or-Nothing)：适合于非拥挤公路网 最佳行驶路线来达到自身出行费用最小的目标； 3、1952年，著名交通问题专家Wardrop提出了网络平衡 分配的第一、第二定理 2、路网提供给用户的服务水平与系统被使用的 确定性分配：反映网络的拥挤性 情况密切相关，道路上的车流量越大，用户遇到的 随机性分配：反映出行选择行为的随机性 阻力即对应的行驶阻抗越高 5、智能交通系统 (ITS) 阶段：交通流的拥挤性、路径 选择的随机性和交通需求的时变性 第八章 交通流分配 建筑与土木工程学院 第八章 交通流分配 建筑与土木工程学院 第二节 交通流分配中的基本概念 交通流分配的作用 一、 交通流分配 1、将现状OD交通量分配到现状交通网络 理 原 划 规 通 交 交通流分配：将预测得出的交通小区i和交通小理 原 划 规 通 交 2、将规划年OD交通量分布预测值分配到现状交 区j 之间的分布（或OD ）交通量 ，根据已知的道路 通网络 网，按照一定的规则符合实际地分配到路网中的各 条道路上去，进而求出路网中各路段的交通