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* * * 第7届 * * * 所以，创新才是最重要的发展方向。欧美早在九十年代就开始，所以在欧美,不是发展方向，而是早就开始，正在做。 * 流量脉动-噪声 斜齿？圆弧齿？ * 公元1450年Kepler， Bosch1960年生产。 国内管接头，海格威：镀铬120h，黄锌，差些。 * EO3，现在，失效原因主要不是材料而是安装。 利用锥螺纹，无须扭矩扳手。 DN25以上，采用八角形，以便利在狭小空间安装。取消LL、L、S * * * 轴向划痕封不住。 HV650~HRC58, * HRC43=HV425 已系列生产，可订货 * 芳香聚酰胺纤维 不同缠绕方式-》不同受力能力 * 力士乐等公司都展出了.蜗杆蜗轮有很高的接触应力，磨损较大 * Servomotor+特殊Innenzahnradpumpe，根据差动缸面积比确定 * 功率是什么？ * A41CT 80-140HP，110变量+90定量单元 国内弱项：液弱、机液不合作 * 5. 过滤器 * 5. 过滤器 离心力使大的污染颗粒沉到底部。得到发明奖 使进流产生涡流 * 5. 过滤器 滤芯一般都是圆柱形的 贺特克展出了带锥度的回油过滤器。据介绍 根据使用观察和仿真证实： 圆柱形：截留的污垢不均匀，上多下少 带锥度：污垢分布更均匀，从而截留更多污垢 * 6. 二通插装阀 通流量提高50-80% * SUN公司 * Hunger洪格尔 7.液压缸 活塞杆镀层 1）镍铬-铬表层 HVOF-等离子体喷镀 传统电镀 表层机械特性如传统硬铬 附加高抗腐蚀能力 HVOF 镍铬层200μm 可渗透性1% 加入粉末 变压器和整流器 铬浴槽 表层硬度 总厚度 光洁度 活塞杆 燃烧室 * 0.20mm 0.15mm 2）陶瓷涂层 表层粗糙度 硬度 厚度 活塞杆 热喷涂 等离子体堆焊 3）超级涂层 厚度 表层粗糙度 硬度 可用在海水中工作 用于海船甲板上 可达到正常工作寿命 * 等离子体堆焊 3）超级涂层 * 磨损试验采用DNV试验方法，相应ISO4536。 评价准则根据力士乐标准确定。 活塞杆CEC-等离子体喷涂镍钴层 7. 液压缸 * 7. 液压缸 * 盐雾试验：KZN1400 1400小时 7. 液压缸 工作压力380bar (爆破压力1000bar） 重量比钢减少60% 持久性比铝高 耐腐蚀 碳纤维、无金属内层、铝接头 * 7. 液压缸 碳纤维，无金属内层 * * 14-03-28 * 活塞式蓄能器 活塞式蓄能器 * 8. 自治缸 电机-泵-油箱-液压缸一体化 只要接上电源给入位置或速度指令就可工作。 (EHA-Elektric Hydraulic Actuator) * 9.闭式容积回路 VOITH * CLDP——Closed Loop Differential Pump * 2014拉斯维加斯IFPEParker 展出 * 2014拉斯维加斯IFPEWeber Hydraulik 展出 * 流量供应下降70%，噪声下降20dB 10. 变频调流量 泵流量q =转速n×排量V 交流电机转速n = 60交流电频率f / 极对数P * 10. 变频调流量 转速3000?300rpm，电机功率10kW，角功率30kW -2011年PTC 高压小流量问题（保压） 大小泵方案 （大金） （转速?2rpm，角功率500kW） * 10. 变频调流量 一个变频电机同时驱动两个变量泵和一个定量泵 -2011年汉诺威展会 变频电机变量泵方案（力士乐） * 高压小流量问题（保压） 基本型 改进型 高性能型 10. 变频调流量 2013年，派克、布赫等公司都推出了变频调流量组合泵 * 11. 高速电机 液压马达 异步电机 质量比 体积比 惯量比 功率密度 功率P = 转速n×扭矩T 装载机传动方案： 使用高速发电机6500r/min 、自治缸（容积回路） 取消液压操纵阀 电线取代了从发动机-泵组合体-操纵阀-工作缸的油管 能效、灵活性大大提高 亚琛工大成立多个多学科联合研究中心 11. 高速电机 成本：高速电机+减速器低于相同功率的常规电机 使用的铜铁量与常规电机相同，扭矩相似， 由于转速高，输出功率成倍增长 转速22,500r/min的高速电机： 体积、重量=2kW常规电机，功率达22kW 目前，高速电机的功率重量比已达到 2?3kW/kg 样品已达到与高压泵同等水平 5?6kW/kg 因此，其动态性大大改善了。 德国液压教科书也都需要改写了！ 11. 高速电机 12.液压泵作为马达 * 林德 MPR 50 附带蓄能器。 在柴油机工作时充液， 可以帮助柴油机启动，比电动机快，可节省燃料。