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事故车维修中的车身防腐(二).PDF
车身修复 Body Repair 栏目编辑:文二霞 wex@
臧联防
(本刊编委会委员)
全国技术能手
全国交通技术能手
第五届全国交通运输行业职业技能竞赛钣金项目冠军
中国汽车维修行业协会专家委员
事故车维修中的车身防腐(二)
◆文/江苏 臧联防 林育彬 葛建峰
(接上期)
(3)喷胶
后围板、车身地板、前后轮拱内侧、前
减振包(图21)等部位,生产厂家通常会采取
喷胶方式进行密封。这些胶条的宽度一般为
25~40 mm,厚度不小于1.5 mm。事故车 减振包位置密封胶 后围板位置密封胶
图25 拧紧钣金胶
维修时,针对于上述部位,也应采取喷胶方 图21 喷胶部位
式防腐。喷胶操作需要使用专用喷枪和密封 10mm
胶(图22),专用密封胶浓度相对较稀,可刷涂
也可喷涂,同时具备抗下垂、拉丝短、与油漆
相容等特点(表1)。喷胶操作流程大致如下。
旋开半周 旋开半周 向外旋出10mm
①使用Sika CleanGlass清洁密封部
图26 调整喷枪螺栓、螺母
位(图23)。
表1 标准钣金密封胶与可喷涂车身密封胶 图22 喷涂型钣金胶 图23 Sika ⑤连接气管,胶枪保持约75°角,启动
(Sikaflex-529 AT) CleanGlass
技术数据对比 开关,进行喷胶(图27)。操作过程中,喷嘴
技术要求 Sikaflex® Auto Sikaflex®-529 AT
化学基础 单组分聚氨酯 硅烷改性聚合物 ②在缝隙两侧粘接纸胶带(图24),纸 缝隙,并以缝隙作为参照,匀速向左侧移动
颜色(CQP1 001-1) 白色、黑色 黑色,黄褐色 胶带之间距离与原车密封胶宽度大致相等。 胶枪。
固化机理 湿气固化 湿气固化 非可见的隐蔽部位,可不用纸胶带粘接。
密度(未固化)
约1
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