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Vehicle SUV Sports Utility Vehicle 运动型多用途车 sedan 轿车 hatchback 掀背车 两厢车 cross Car-Based Utility Vehicle 跨界车 MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车辆 SUV是“SportsUtilityVehicle”的简称，即运动型多功能车，又俗称休闲越野车，是由皮卡底盘上发展而 来的四轮驱动厢式车，起源于上世纪80年代的美国。SUV最吸引人之处，除了要具备中高档轿车的舒适 性外，还要有更高的越野性和安全性，并有运动感，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。这是因为 SUV的前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架，后悬挂则是越野车车型的非独立钢板弹簧悬架，车内的 空间较大，载人载货同样游刃有余。 MPV的概念来自美国，是Mini Passenger Van的缩写，本意是微型乘用厢型车(这里的“微型”，主要是针 对Bus(巴士)这样的大厢型车来说的)。后来有人把它改成Multi-purpose Vehicle，强调其多功能性,是集 轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型。但时至今日，凡叫MPV的车，一定是厢型的，也就是我们俗称 的面包车，而且它一定是用于乘坐人的。从严格意义上说，MPV是主要针对个人家庭用户的车型，那些 从商用厢型车改制成的，针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的车 相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。上个世纪80年代中期之后，MPV从美国开始 风靡全球，这种类似于厢式货车的车身设计可以装下更多的东西，同时还具备了轿车的舒适性和操作的 方便性；在道路相对狭窄的欧洲和日本，厂家还根据各自不同的路况开发出体型娇小的SMPV。据统 计，如今在欧美发达国家，平均每三户人家就拥有一辆MPV。 RV与SRV RV是英文Recreational Vehicles的缩写，即娱乐、休闲汽车。它最早起源于美国， 主要是为了适应美国家庭用车追求个性、休闲的需求，多为家庭的第二辆车。在国外，R V并没有什么明确具体的定义和分类标准，多是指一些轻型的运动型汽车。 最早运用RV概念的国产车当属东南汽车公司生产的富利卡多功能车，2000年，富利 卡将这款RV推向市场，并在去年再上台阶，推出了档次更高，个性化更强的“RV王” 。 其实这个后缀“王” 已经很有国产特色了，想当初美国人发明RV的时候，肯定不会有什 么“王”字。 RV旋风并未就此了结，去年底上海通用推出了一款赛欧改进型休闲车，取名SRV，这 一来不要紧，这分明是要抢夺富利卡的RV名分。东南富利卡是一款典型的基于越野车的 多功能车，越野车的装备，越野车的底盘，甚至车身背后金属包装的背负式备胎，无一 不透着越野车的风格。 而赛欧SRV则迥然不同，纯粹的轿车底盘和轿车的驾控性能，由于二厢式外形，其多 功能休闲性脱颖而出。你不能说谁在RV的概念上偷了梁换了柱，同为一休闲，你不能要 求它必须是越野车或是轿车。 对于RV的理解，一个最简单的方法，即多功能休闲车，现在已经有了东南富利卡和 赛欧SRV，今后再出来个类似面包车的“面RV”什么的，你也不要惊讶，RV就是在这样的 市场环境下，外延和内涵不断扩展，只要有人买账，RV的名字就没错。 MPV——MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。它集轿车、旅 行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。近年来，MPV趋向于小 型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。1985年法国雷诺汽 车公司首推单厢式多用途汽车。这种车具有优美的流线型车身，车内有可移动的座椅，不仅有7～8人的 乘坐空间，而且兼具轿车的舒适性，可以变成小公共汽车、野营汽车、小型货运车等。 SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎 合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。离地间隙较大，在一定的程度上既有轿 车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适 用范围