本文分析船舶留置权的分.pdfVIP

管理/ 制度 CO -OPERAT IVE ECONOMY SC IENCE 提要 本文分析船舶留置权的分 类、法律特征、受偿序位、实现方式、与海 事请求保全的关系，以及我国《物权法》对 浅析船舶留置权制度 船舶留置权制度的影响，并对船舶留置权 制度的进一步完善提出建议。 关键词：船舶；留置权；海商法 中图分类号：D9 文献标识码：A □文/ 邹 涛 王大安 船舶留置权作为一种法定担保物权， 对维护海运市场秩序，保护海事债权人的 置物与债权属同一法律关系。所以，在当 1、船舶留置权与船舶优先权之间的 利益起着重要的作用。但是，当前我国《海 事双方都为企业的情况下，只要企业债权 受偿序位。《海商法》第25 条规定，船舶优 商法》并没有建立起完善的船舶留置权制 人合法占有企业债务人的船舶，在企业债 先权先于造船人及修船人的留置权受偿。 度，使得该制度在理论上长存争议，而在 务人不履行其到期债务时，除双方约定不 前已述及，在造船人和修船人的留置权之 实际应用中也常常陷入困境。 得留置船舶的情形外，不管船舶和债务是 外，还存在其他类型的船舶留置权，但海 一、船舶留置权的分类 否有牵连关系，企业债权人均可对船舶进 商法并未明文规定船舶优先权和其他船 1、狭义的船舶留置权。我国《海商法》 行留置。 舶留置权之间的优先受偿次序。根据 第25 条第2 款规定，“前款所称船舶留置 二、船舶留置权的法律特征 1993 年 《统一船舶优先权和船舶抵押权 权，是指造船人、修船人在合同另一方未 1、法定性。留置权是法定担保物权， 若干规定的国际公约》第5 条第1 款的规 履行合同时，可以留置所占有的船舶，以 根据物权法定原则，其创设、内容、效力及 定，船舶优先权应当优先于其他船舶留置 保证造船费用或者修船费用得以偿还的 公示方法须由法律规定，无需当事人约 权受偿。德国《海商法》、韩国《商法典》及 权利。船舶留置权在造船人、修船人不再 定，当事人也不能在法律规定的范围外自 日本《商法典》也作了类似规定。 占有所造或者所修的船舶时消灭”。这种 行约定留置权。 2、船舶留置权与船舶抵押权或质权 规定与1967 年 《关于统一船舶优先权和 2、船舶留置权的行使具有二次效力 的优先受偿序位。《海商法》第25 条同时 抵押权若干规定的国际公约》及 1993 年 性。留置权产生以后，发生前后两次效力。 规定，造船人及修船人的留置权先于船舶 《船舶优先权和抵押权国际公约》 中关于 第一次效力发生于留置权产生之时，即债 抵押权受偿。同样地，海商法也未对船舶 船舶留置权的规定基本一致。有人将这种 权人于其债权受清偿之前，对其占有的债 抵押权和其他船舶留置权之间的优先受 船舶留置权称为狭义的船舶留置权，即仅 务人的财产进行“留置”，并对留置物享有 偿效力作出明确规定。而根据1993 年《统 指造船人留置权和修船人留置权两种。 继续占有的权利。留置权的第一次效力可 一船舶优先权和船舶抵押权若干规定的 2、广义的船舶留置权。有学者指出， 持续到债务人清偿债务之时终止。留置权 国际公约》第2 条，已登记的抵押权、质权 《海商法》第25 条规定的船舶留置权是狭 的第二次效力发生于债务人逾期未清偿 或担保物权彼此之间的排列次序及其在 义的船舶留置权，而并非船舶留置权的一 债务之时，表现为留置权人优先受偿权的 不妨害公约规定的条件下对第三方的效 般概念；从广义上来讲，船舶留置权不仅 实现，即留置权人于债务人超过规定期限 力应根据登记国法律确定，即船舶担保物 包括修船人、造船人对所占有船舶的留置 仍不履行债务时，得依法以留置物折价、 权的次序由国内法规定。根据《物权法》第 权，还包括海上拖航合同中的承拖人对被 拍卖或变卖的价款优先受偿。 239 条的规定，同一动产上已设立抵押权 拖船舶的留置权，以及海难救助方对获救 3、船舶留置权具有不可分性。留置权 或者质权，该动产又被留置的，留置权人 船舶的留置权。根据是《海商法》第161 条 的不可分性，是指留置权的效力就债权的 优先受偿。据此，船舶留置权应该优