高中地理-5.2-交通运输方式和布局变化的影响课时达标训练-新人教版必修2.docVIP

第二节　交通运输方式和布局变化的影响 一、选择题 下列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。据图回答1～2题。 1．下列城市空间形态所处时期，说法正确的是(　　) A．①是火车、电车时期 B．③是汽车时期 C．②是高速公路时期 D．④是步行、马车时期 2．图中所示城市形态出现最晚的是(　　) A．① B．② C．③ D．④ 读“我国某市城区规划图”，回答3～5题。 3．有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是(　　) A．布局符合交通最优原则 B．靠近居民区，便于扩大销售 C．靠近家具生产厂，以减少运输费用 D．靠近国道，便于产品出口 4.图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是(　　) A．接近银行，便于金融流通 B．位于市中心，消费人群集中 C．相互靠近，便于互通有无 D．该处地价高，可显现企业实力 5．图中夜市形成的主要原因是(　　) A．货源充足 B．人口集中 C．交通便利 D．金融市场活跃 下图为“某地区商业网点大致分布示意图”，读图回答6～7题。 6．该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是(　　) A．政治 B．山地 C．河谷 D．交通 7．若该地区商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是(　　) A．甲乙 B．乙丙 C．乙丁 D．甲乙丙 下图为“某城市空间形态变化示意图”，读图完成8～9题。 8．该城市空间形态变化的主要原因是(　　) A．交通运输方式和布局的变化 B．矿产开发和人口数量的变化 C．生活方式和消费水平的变化 D．地表形态和河流径流的变化 9．2010年该城镇产业布局中，不合理的是(　　) A．自来水厂 B．大型超市 C．大型服装批发市场 D．造纸厂 10．对交通枢纽影响最大的自然条件是(　　) ①地理位置　②地形条件　③气候条件　④土壤类型 A．①② B．②③ C．①③ D．②④ 读“某城市内部和对外联系路线图”，完成11～12题。 11．图中最不可能发展成为商业中心的是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 12．对图中路线网的叙述，不正确的是(　　) A．城市内部道路网比较合理 B．城市内部道路不宜改造成为“井”字形 C．城市内部联系十分便利 D．高速公路、铁路应穿越城市中心 据图，回答13～14题。 13．某地区有a、b、c、d、e、f六座规模相等的城市(镇)，现需在其中两座城市设立百货中转站，最合理的是(　　) A．a和b B．b和d C．a和d D．c和d 14．图中g地位于山区，林产品丰富，新近发现了一大型煤矿，需修建一条交通线，有关这一交通线的说法，正确的是(　　) A．修建交通线主要考虑的是经济、社会因素 B．交通线要沿g地与附近原有公路最短直线距离修建 C．山区的自然条件决定了此处不适宜修建交通线路 D．g城镇的发展规模今后不会超过其他六个城市 二、综合题 15．读下图，回答下列问题。 (1)此地形区以__________________为界可以把地形分为______________和______________。 (2)A、B、C中最早形成城市的可能是__________，该地点是城市形成的良好区位，其原因是____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________。 (3)A、B、C中最有可能发展成为大城市的是______________，良好的区位条件有____________________________________________________________________________________________________________________________；A、B、C三城市地位的变迁，说明了一个地区主要交通线的变化，会对该地区城市的__________和__________产生很大的影响。 反思小结 重要知识点 关键点总结 我的反思对聚落空间形态的影响 交通线的发展和衰落对聚落空间形态的影响；交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响；这两点是考试的重点 对商业网点分布的影响 地形和交通线对商业网点的密度和位置的影响，是难点，也是综合题中经常出现的知识点 第二节　交通运输方式和布局变化的影响 1．C　[由图中的交通方式可知是步行、马车时期；是高速公路时期；是火车时期；是汽车时期。] 2．B　[交通运输发展方向是高速化、大型化、专业化，高速公路时期出现最晚。] 3．A　4.B　5.B　[本