冰雪道路安全行车-广西交通高级技工学校.ppt

11.车辆的维护与安全检视 一、汽车的日常维护 日常维护是以清洁、补给和安全检视为作业内容，由驾驶员负责执行车辆的维护作业。 维护周期。 驾驶员在每天的出车前、行车中和收车后均要进行车辆维护作业。 维护内容。 ①对汽车外观，发动机外表进行清洁，保持车容整洁。 ②对汽车各部位润滑油（脂）燃油、冷却液、制动液、各工作介质、轮胎气压进行检视、补给。 ③对汽车制动转向、传动、悬挂灯光、信号等安全部位和位置以及发动机和运转情况进行检视，确保行车安全。 二、特殊环境安全行车 A、夜间安全行车 驾驶员在行车中，80%－90%的信息来源于视觉，夜间能见度下降（仅为白天的1∕8），行车中潜藏着诸多危险，因此，根据夜间道路的特点，采取正确的安全行车方法。 1、夜间行车的交通特点和驾驶员的视觉特性 ①视距变短、视野变窄。夜间行车，尤其是在照明条件不好的道路行车，由于受车辆灯光照射距离和照射范围的限制，此时会出现视距变短和视野变窄的现象，进而影响对周边交通情况的辨认。 ②信息易漏，感知能力下降。白天在车速为80km∕h时，驾驶员可以辨识前方240m处的交通情况，而夜晚驾驶员只能发现42.8m处的行人，完全看清行人的移动情况需要行人走近至9.6m处。 ③暗适应时间较长。驾驶员由明亮荡然区域时，适应时间光线强度变化大小的影响较大。驾驶员受强光照射后，会在数秒内失去视觉，此时车速越快，风险越大。 2、驾驶员的观察和判断特性 ①容易疲劳，对车速的判断力下降。 ②来车灯光眩目，影响路况观察。 ③夜晚能见度低，道路情况难于辨认。 3、夜间安全行车方法 ①控制车速，保持安全间距。 ②不要开启车内照明灯和注视来车灯光。夜间若摧枯拉朽开车内灯光行车，容易使已经适应黑暗环境的视力下降，增加行车风险。此外，行车前，要调整内后视镜，防止后面车辆灯光引起的炫目。 ③合理使用灯光。夜间开车很重要的一点是要正确使用灯光，近光灯适用于防止迎面来驾驶员产生炫目，无光灯用于更好的看清前方的路况。 ④正确判断路况。 ⑤避免疲劳，驱除睡意。 ⑥驾驶车辆日常维护。夜间行车前，应提前对车辆进行技术检查，确保车辆技术状况良好，特别要保证车上照明设施的正常工作。 B、雨天安全行车 1、雨天的交通特点 ①、视线模糊。 ②路面混滑。刚刚开始下雨时，路面刚湿，水与路面上的灰尘混合。此时，轮胎与路面的附着系数变小，制动距离显著增加，同时容易产生跑偏和侧滑。大雨之中或者大雨之后，路面上会有积水，路面变得湿滑，胎面和路面间形成一层水膜，易发生“水滑”，此时，不要急踩制动踏板或猛打转向盘。 2、以下情况容易导致轮胎的“水滑”现象： ①车辆高速行驶； ②轮胎存在一定程度上的磨损； ③路面有凹坑，尤其是路面下陷。 3、“水滑”的预防措施： ①保持低速行驶。 ②确保轮胎有良好的排水性能。 4、雨天安全行车方法 ①加强日常维护。雨天行车，除了做好常规检视外，要特别注意车灯、刮水器的检查，防止雨天行车时出现故障，确保行车安全。 ②仔细观察路况。 ③适当加大行车间距。 ④避免太靠近路侧行驶。 C、雾天安全行车 1、雾天行车的交通特点 大雾天气，能见度非常低，驾驶员的视线受到限制，加上驾驶室与外界折温差，前风窗下班加模糊。雾天难以及时发现前方的障碍物，速度过快时，容易发生追尾事故。 2、雾天安全行车方法 低速慢行，保持安全距离。由于雾天能见度低，行车中应适当降低车速，扩大与前方车辆的安全距离。在交叉路口，很难看清前面的交通情况时，应将车辆控制在5km∕h时以下，尤其要注意不能以前方车辆的后位灯作为判断安全间距的依据，同时雾天在高速公路上行驶，极易引发追尾事故，要格外小心。当能见度低于50m时，要立即驶离高速公路。 3、正确使用车灯和喇叭 雾天行车，打开前雾灯和后雾灯（可视距离小于50m时）；在浓雾状态下，还需要打开前、后位灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度，并且便于其他交通参与者辩识。此外，还可借助鸣喇叭，提醒周边交通参与者注意本车的存在，打开车窗，借助听觉辨别周边的情况。各行其道，雾天不要压着中心线行驶，否则容易与对向行驶车辆发生碰撞。 D、冰雪道路安全行车 1、冰雪道路行车的交通特点 轮胎附着力低，制动距离延长，冰雪天路面常常结冰，轮胎与路面的附着能力很低，制动距离延长，尤其在紧急制动时容易出现国画侧滑。 2、冰雪道路安全行车 ①保持低速，避免太靠近路边行驶。 ②避免紧急制动和猛打方向。冰雪天驾驶，遇有情况要提前降速，并使用间歇制动和发动机制动，避免猛打转向盘和紧急制动，以防侧滑，诱发事故。 ③结冰路面，谨慎驾驶。在桥上和背阴的道路上行车时，要特别小心，这些地段的路面容易结冰，存在