纯电动汽车车身多目标拓扑优化设计-大连理工大学学报.pdfVIP

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2017-09-04 发布于天津
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纯电动汽车车身多目标拓扑优化设计-大连理工大学学报

第卷第期大连理工大学学报 , 55 5 Vol.55 No.5 年月 2015 9 Set.2015 JournalofDalianUniversitofTechnolo p y gy 文章编号: ( ) 1000-8608201505-0484-08 纯电动汽车车身多目标拓扑优化设计 * , , 雷正保李铁侠王瑞 ( , ) 长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙 410114 摘要: , 为解决纯电动汽车车身设计中仍沿用传统车身未同时考虑碰撞相容性和正面碰撞 , , 安全性的问题基于混合元胞自动机拓扑优化方法以在约束条件下吸收碰撞能量最大化为 , , , 优化目标对车身结构进行多工况概念设计从而确定出合理的电动汽车车身布局设计出了一种满足正面碰撞安全性与碰撞相容性的车身头部结构结合拓扑优化结果进行有限元模型 . , : 验证与厚度分析结果表明 2~3mm的汽车头部厚度可在满足正面碰撞安全性条件下平衡 , , 碰撞过程中车体结构的纵向错位保证碰撞力的均匀分布实现车身轻量化. : ; ; ; 关键词碰撞相容性拓扑优化车身结构轻量化中图分类号: 文献标识码: : / U270.2 A doi10.7511dllxb201505006 g , , 引言扑优化技术在设计的初始阶段引入评估方法根 0 据不同的约束条件寻找满足两个碰撞设计目标的 , 随着 SUV和大型乘用车的增多现今我国