绿道人行栈桥方案.doc

绿道工程第一标段 钢筋砼箱梁人行栈桥 专 项 施 工 方 案 二零一三年元月 绿道工程钢筋砼箱梁人行栈桥专项施工方案 一、工程概况 本标段有人行栈桥1座，位于道路桩号K0+519.07～K0+935.07段，栈桥设计全长416m，桥面总宽3.5m。 上部结构：采用单跨13m简支钢筋砼箱梁（装配整体式）。箱梁高度0.7m，上翼缘宽度3.5m， 梁肋宽度为2.3m。 下部结构：直线部分采用桩柱式桥墩，转角部分采用重力式桥墩，扩大基础；桥台采用桩接盖梁式桥台，桩基础。 桥面铺装：采用C40防水砼铺装，厚度12cm。 伸缩缝：桥台处采用D -40型伸缩缝，转角桥墩处采用D-80伸缩缝。 二、施工组织 计划安排一个桥梁施工队伍，约56人，施工管理人员6人，专业施工技工12人，普工38人。全站仪一台，水准仪1台。 挖掘机2台，装载机1台，自卸汽车4台，皮卡车1台，35T汽车吊2台，平板拖车1台。 三、施工方法、施工工艺 扩大基础施工 本栈桥的2#、6#、11#、16#、20#、22#、26#、32#、、1#墩台基础为明挖扩大基础，其施工顺序为：测量放样→基础开挖→砼浇筑→回填。 桩基础 本栈桥的其余基础均为桩基础，桩长都在20m以内，且嵌岩较深，所以桩基采用人工挖孔成孔，全线共投入电动空压机10台，风枪和挖孔机架20台套。部分墩位位于溪流中，采用草袋围堰筑岛方案。桩基类型为φ1.2m桩径。 人工挖孔桩的主要作业流程是:测量定位→砼防踢护壁H=200→开孔挖取→抽排水修整护壁→钢筋绑扎→支模→校正中心→浇护壁砼→养护→拆模→终孔验孔→钢筋笼制安→钢筋笼验收→浇桩身砼→循环往复→到达设计深度。 挖孔桩施工工艺流程图 ` ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 根据设计要求，护壁采用150mm厚C30钢筋砼，钢筋用Ⅰ级钢。 1、测量放样 根据图纸中所给定的坐标，利用全站仪把桥墩台基础大样测放于相应的地面位置，并根据不同土质与具体基础的深度进行放坡计算，后加宽外轮廓线，用白灰标示。然后测出原地面标高，确定下挖深度。 2、基坑开挖 （1）无水基坑开挖 土层开挖，采用人工配合挖掘机进行，粘土层的开挖坡度为1:0.3。岩层开挖，采用松动爆破与风镐相结合的方法进行开挖，放坡为1:0.15。在基坑四周每侧加宽50cm，作为模板作业空间及与布设排水沟。基坑开挖完毕，进行平面位置、尺寸和基底标高的复核，并对地基承载力采用触探法进行测定。 （2）有水基坑开挖 水中的基础开挖采用围堰的方法进行，围堰采用草袋装粘土进行分层围筑，草袋间用粘土进行填充，其顶宽不小于2米，坡度为1:1.5，顶面必须高出施工时水面1.5米，围堰内边缘距开挖线50cm。围堰围筑完成后，用水泵把堰内的水抽干，进行基坑开挖。钢筋混凝土基础施工完成后，拆除草袋围堰以防河道的淤阻。 3、钢筋绑扎、模板支立 清理平整经检验合格的基坑，在底部放置UPVC管作为钢筋骨架垫块，将加工成型的钢筋运到基坑内进行绑扎。同时进行模板支立，模板采用组合钢模板，组合钢模除锈打光后，按设计尺寸组拼成型，钢模间夹泡沫塑料，防止漏浆，涂刷脱模剂，模板加固采用方木或钢管纵、横向加固辅以横支撑。 4、砼的浇筑 基础砼采用集中搅拌，砼运输车水平运输。砼浇筑采用水平分层浇筑，插入式振捣器振捣，每层厚度不大于30cm。浇筑完毕后覆盖并洒水养护，养护期一般不少于7天。片石砼的施工，片石的投放做到片石量不超过总体积的25%。 5、基坑回填 基础砼拆模后，经检验合格，采用砂砾土水平分层回填夯实，回填前必须保证基坑内无水、无淤泥。 6、钢筋骨架的制作与起吊就位 　钢筋骨架在场外钢筋制作场地制作、存放，最后用平板车或人工抬运至桩孔附近。钢筋骨架整体制作、根据桩长分节吊装。钢筋笼的加工与焊接严格执行JTJ–041 2000《公路桥涵施工技术规范》要求。 钢筋骨架采用加劲筋成型法制作。制作时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上述方法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。为使钢筋骨架正确、牢固定位，在钢筋骨架周围每2 根焊4个弧形钢筋“耳朵”，以保证保护层厚度和钢筋骨架位置。钢筋骨架制作时，严格控制外形尺寸。 　　制好的钢筋骨架放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高方木以免粘上泥土。每组骨架的各节点要