船舶压载水中生物取样和检测的几个问题.pdf

第32 卷 第3 期 Vol. 32 No.3 第3 期 2009 年3 月 Environmental Science Technology Mar. 2009 船舶压载水中生物取样和检测的几个问题 冯道伦， 许乐平 （上海海事大学海洋环境与工程学院，上海 200135） 摘 要：船舶压载水携带的大量生物是造成海洋生物入侵的主要途径之一。文章对国际海事组织通过的压载水性能标准存在的争议，压 载水的采样方式，压载水采样的代表性以及检测时活体生物的判定问题进行了论述和探讨。 关键词：压载水；标准；取样；检测 中图分类号：X830.2 文献标志码：A 文章编号：1003-6504(2009)03-0087-03 Several Problems Concerning Sampling and Monitoring of Organisms in Ballast Water FENG Dao-lun ， XU Le-ping （School of Marine Environment and Engineering，Shanghai Maritime University，Shanghai 200135，China） Abstract ：Harmful organisms transported by ballast water was considered as one of main reasons resulting in marine biological invasion. Some problems including ballast water performance standard proposed by International Maritime Organization，the sampling of ballast water ，representative of ballast water sampling and how to counting the viable organisms were analyzed and discussed. Key words ：ballast water ；standard；sampling；monitoring 由船舶压载水携带的海洋物种对海洋环境的侵 1 压载水性能标准存在的问题 害，被认为是海洋的四大危害之一。据估计，每年约 有 100 亿t 的压载水在全球转移，每天约有超过 船舶压载水性能标准（D-2）的提出，是各个成员 [1] 国相互妥协的一个结果，该标准存在以下一些争议和 3000 种生物通过压载水在全世界范围内迁徙 。为 此，国际海事组织（IMO）于2004 年2 月13 日在伦敦 问题： 通过了 《国际船舶压载水和沉积物管理与控制公 对于个体尺寸≥50μm 的活体生物，各成员国提 约》，以更好的管理和控制压载水的取排。该公约共 议的限值从每 100 到0.01m3 包含 10 个活体生物不 3 有22 个条款和一个规则附则，附则的D-2 为压载水 等，最终采用的限值为10 个/m ，该值远低于一般压载 性能标准，该标准对未来船舶排放压载水中的活体