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多功能绞锚艇设计任务书 一、总则 1、本船为自航钢质船，主要配合绞吸式挖泥船和铺排船移船和抛起锚作业、短距离移泊及排泥管线的铺设和维修等任务；同时还兼作人员交通和淡水供应等功能。 2、工作条件 2.1 区域：沿海及长江A、B、C级航区及J1航段 2.2 环境： 大气温度：-15℃～40℃ 水 温：0℃～30℃ 最大作业风级：蒲氏6级 最大航行风级：蒲氏8级 3、续航力：≮700海里 4、主要执行规范和标准 4.1船级与规范 本船按中国船级社（CCS）现行有关规范设计建造和检验，并取得CCS有关证书。 4.2中华人民共和国国家标准《量和单位》（通报法定计量标准）如有新标准则按新标准设计。 4.3其他有关的国家标准及规定。 5、本船正常使用期为18年，全船材料和主要设备的选取都应以不小于船舶使用期的时间为准，并应选用中国船级社（CCS）认可产品，有相关证书。 二、船舶总体 1、船体为钢质、单底、单甲板、全电焊结构，平头宽甲板双艉船型。 2、船舶主尺度 总长：～30m 型宽：～10m 吃水：～1.8m 3、考虑施工的特殊性，上层建筑可布置在左舷一侧。 4、设对外供水淡水舱约80ｍ3。 5、航速：静水航速不小于18km/h。 6、全船外观应美观和谐，适用性和新颖性相结合。 三、船舶舱室 1、定员6人。其中设单人间二间、双人间二间。 2、主甲板下设舵机舱、压载水舱、机舱、燃油舱、清水舱（不锈钢水箱）和储物舱等，储物舱舱口盖配置应能方便较大物品的进出，并不影响正常行走和其它施工作业。 3、设机舱值班室。 4、主甲板上设厨房、厕所、盥洗间（浴室）、船员室、CO2间和会议室（餐厅）。 5、驾驶甲板驾驶室和高级船员室；其中驾驶室四周带玻璃窗，确保驾驶室视线良好。 四、动力装置及机舱设备 1、本船采用双机、双桨、双舵。主机采用康明斯机型 2、机舱尽可能宽敞，设备布置合理，应便于操作、管理和维修 3、主机采用电遥控装置，配备应急车钟，机舱可进行手动操作，只能在机舱内进行手动和遥控转换，并能互锁。可便捷的进行机旁应急操作 5、按规范和规则设置显示和报警装置，机舱值班室设主要设备运行参数监视二产次仪表，并设相应通讯和报警装置。 6、设置海水、淡水压力单元。 7、按规范配置机舱其它设备 五、甲板机械 1、船艏设液压5t×10ｍ折臂吊（克令吊）一台，用于管线吊、维修。 2、设45吨液压绞盘一台，用于起锚之用。液压马达和液压阀件均进口产品。 3、本船设电液遥控液压舵机。 4、首部设A型吊架，可分别起吊20t和45t载荷的能力。 六、环保设备 1、机舱内设生活污水处理装置、油水分离器、污油贮存箱 2、设标准排污通岸接头 七、电气、通讯、测量及仪表系统 1、本船64KW和24KW发电机组各一台。 2、机舱值班室内设主要设备运行显示仪器、仪表及相关报警装置 3、配电系统采用三相三线绝缘系统，交流单相和直流为双线绝缘系统，应急系统使用DC24V 4、配置雷达 5、全船电源线采用铠装电缆 6、设380V、220V岸电箱各一 7、无线电通讯导航设备及航行信号设备按现行规范规则配备 3